Ѕаза знаний студента. –еферат, курсова€, контрольна€, диплом на заказ

курсовые,контрольные,дипломы,рефераты

ƒанные по »Ћ-у62ћ — јвиаци€ и космонавтика

ѕосмотреть видео по теме –еферата

ќсновные данные самолета »л-62м(ƒ-30 ”)

ѕј–јћ≈“–

¬≈Ћ»„»Ќј

–ј«ћ≈–Ќќ—“№

Ёкипаж (пилоты+бортпроводники)

5

„ел.

ћаксимальна€ комерческа€ нагрузка (Gгр.)

23000

 г.

ћаксимальное количество пассажирских мест

168

„ел.

ƒальность полета Lп при ћаксимальной коммерческой (платной) нагрузке (Gгр.макс.)


7800


 м.

 рейсерска€ Їкономическа€ скорость полета(Vкр.экон.) . на высоте H.

830

 м\час

”дельна€ нагрузка на крыло (Gвзлет./Sкрыла)

0,579

 ѕа

“аговооруженность самолета (ERдв/Gвзл.)

или Ёнерговооруженность (ENдв/Gвзл.)


2,38


 н\“

 оличество и тип двигателей

4ƒ“–ƒ


¬злетна€ т€га или мощность двигател€(R/N)

11000

 г

”дельный расход топлива взлетный (Cr/Ce)



ћаксимальна€ производительность

с-та(VpGгр)

18400

ћкм\час

—редний километровый расход топлива qт=Gт.рейс. /Lп



—редний относительный расход топлива qт/Gгр



—редний расход топлива на пассажира qт/Nпас




ƒанные масс самолета


¬зелтна€ масса Gвзл.

167000

 г

ѕосадочна€ масса Gпос.

105000

 г

ћасса полной нагрузки Gп.

87,7

“оон

ћасса пустого самолета Gпус.

63

“онн

ћасса планера Gпл.

36,6

“онн

ћасса силовой установки Gсу

10,8

“онн

ћасса оборудовани€ и управлени€ Gоб.упр.

0,672

“онн

»Ћ№ёЎ»Ќ —ергей ¬ладимирович (1894-1977) Ц советский

авиаконструктор, академик јЌ ———– (1968), генерал-полковник

инженерно-технической службы (1967), трижды √ерой —оциалистического “руда (1941, 1957, 1974). ¬ —оветской јрмии с

1919, сначала авиамеханик, затем военком, а с 1921 г. начальником

авиаремонтного поезда. ќкончил ¬оенно-воздушную академию им. профессора

Ќ.≈.∆уковского (1926; ныне ¬¬»ј). «а врем€ обучени€ в академии построил три планЄра. ѕоследний из них Ц "ћосква" на сост€зани€х в √ермании получил

первый приз за продолжительность полЄта. ѕосле окончани€ академии руководитель секции научноЦтехнического комитета ¬¬—. «атем работал на научно-исследовательском аэродроме ¬¬—. —1931 начальник ÷ Ѕ ÷ј√». ¬ 1933 возглавил ÷ Ѕ при московском заводе им. ¬.–. ћенжинского, впоследствии ставшее  Ѕ »льюшина, де€тельность которого была св€зана с развитием штурмовой, бомбардировочной, пассажирской и транспортной авиации. — 1935 г.

»льюшин Ц главный конструктор, в 1956-70 г.г.Ц генеральный конструктор. —оздал свою школу в самолЄтостроении. ѕод его руководством созданы строившиес€

серийно штурмовики »л-2, »л-10, бомбардировщики »л-4, »л-28, пассажирские самолЄты »л-12, »л-14, »л-18, »л-62, а также р€д опытных и экспериментальных самолЄтов. Ўтурмовики »льюшина во врем€ ¬еликой ќтечественной войны составили основу советской штурмовой авиации как нового рода авиации, тесно

взаимодействующего с наземными войсками. »л-2- один из массовых самолЄтов военного периода. ѕри его создании »льюшину удалось решить многие научно-технические проблемы, в т. ч. использовать броню в качестве силовой конструкции самолЄта, разработать технологию изготовлени€ броневого корпуса с большой кривизной обводов и др. »льюшин большое внимание удел€л экономическим вопросам строительства самолЄтов. Ќапример, реактивный

фронтовой бомбардировщик »л-28 по трудоЄмкости постройки приближалс€ к истребител€м. ѕри его создании удалось хорошо ув€зать лЄтно-технические характеристики с пилотажными, средства поражени€ и средства защиты с общим весовым балансом самолЄта. –ациональные, прогрессивные методы проектировани€ »льюшин использовал и при создании пассажирских самолЄтов.

»л-18 Ц первый советский пассажирский самолЄт, который нашЄл широкий спрос на мировом авиационном рынке. ¬ »л-62 »льюшин применил принципиально новую схему шасси, котора€ используетс€ в р€де ведущих промышленных стран мира.

»льюшину присуждена «олота€ авиационна€ медаль ‘ј». ƒепутат ¬—

———– в 1937-70 г.г.. Ћенинска€ преми€ (1960), √осударственные премии ———– (1941, 1942, 1943, 1946, 1947, 1950, 1952, 1971). Ќагражден 8 орденами Ћенина,

орденом ќкт€брьской –еволюции, 2 орденами  расного «намени, орденами —уворова 1-й и 2-й степени, “рудового  расного «намени, 2 орденами  расной «везды, медал€ми. Ѕронзовые бюсты »льюшина установлены в ћоскве и ¬ологде.

»м€ »льюшина носит ћосковский машиностроительный завод. Ћит. ј с т а ш е н к о в ѕ. “.  онструктор легендарных »лов,ћ.,1972; Ќ о в о ж и л

о в √. ¬., ”ченый и конструктор —.¬.»льюшин,ћ.,1978; ѕ о н о м а р Є в ј. Ќ.

 онструктор —.¬.»льюшин, ћ., 1988.

»Ћ-62ћ предназначен дл€ перевозки пассажиров и грузов на рассто€ние до 10 500 км. ѕо сравнению с »Ћ-62 на самолете »Ћ-62ћ

установлены экономичные двухконтурные турбореактивные двигатели и дополнительный топливный бак, что позволило значительно увеличить дальность полета.

Ќа самолете »Ћ-62ћ установлены новый комплекс пилотажно-навигационного оборудовани€ и система автоматического управлени€, котора€ обеспечивает заход на посадку по II категории » јќ.

—амолет »Ћ-62ћ €вл€етс€ “- образным Ђнизкопланомї с носовойопорой на шасси с 4-м€ реактивными двух контурными двигател€ми ƒ-30 ”.

 омпоновка пассажирских салонов может быть выполнена в следующих вариантах: на 174 места, на 168 мест, на 140 мест.


ѕолезна€ информаци€:†


— ростом объема пассажирских перевозок в 60-е годы в ќ Ѕ началась работа над самолетом »Ћ-62 с расположением двигателей в хвостовой части фюзел€жа, что давало возможность использовать аэродинамически "чистое" крыло, отличающеес€ более высоким качеством, применить эффективную взлетно-посадочную механизацию и обеспечить значительное снижение шума в салонах. повысив уровень комфорта.

¬ 70-е годы объем грузовых перевозок јэрофлота вырос более чем в три раза, а число пассажиров - более чем в два раза.

ѕолезна€ информаци€:†

Ћ≈“Ќќ-“≈’Ќ»„≈— »≈ ’ј–ј “≈–»—“» »ƒопустимые центровки самолета, % —ј’:
предельно-передн€€ ............................................... 27
предельно-задн€€ ................................................. 34
√абаритные размеры, м:
фюзел€жа ............................................. 49,0 ’ 3,75 ’ 4,1
входной двери ............................................. 1,83 ’ 0,864
аварийного выхода ........................................... 0,91 ’ 0,51
запасного выхода ............................................ 1,38 ’ 0,61
¬ысота порога люков багажно-грузовых помещений от земли, м:
є 1 .......................................................... 1,9
є 2 .......................................................... 1,9
є 3 ......................................................... 2,26
є 4 ......................................................... 3,68
ќбъем багажно-грузовых помещений, м3:
є 1 ......................................................... 22,7
є 2 ......................................................... 12,6
є 3 .......................................................... 6,9
є 4 .......................................................... 5,8
—»Ћќ¬јя ”—“јЌќ¬ ј
„етыре реактивных двухконтурных двигател€ ........... ƒ-«ќ ”
¬злетна€ т€га одного двигател€, кгс ............................ 11 000
–асход авиатоплива, т/час ....................................... 7,485
ѕуск двигателей может быть выполнен от на- (¬—”).Ёлектрический пуск ¬—” производитс€ от земной установки воздушного пуска или от бор- наземного источника питани€ или от бортовых товой вспомогательной силовой установки аккумул€торных батарей.


 Ќј”

 иевский Ќациональний јвиатционный

”ниверситет




–асчетно-графическа€

–абота

“ранспортные средства.


1 —≈ћ≈—“–


“ема: »Ћ-62ћ


¬ыполнил: ƒемь€ненко ёрий

—тудент 1-го курса ‘≈” 103гр.


 иев 2000г.


ѕлан

1. ѕоказание к работе

2.  ратка€ биографи€ конструктора

3.  ратка€ истори€ »Ћ-62ћ

4. ѕолезна€ информаци€


ќписать по назначению и типовым признакам

 онструктивные характеристики: крыла,

фюзел€жа, оперени€, шасси, силовой установки.


ќсновные данные самолета »л-62м(ƒ-30 ”) ѕј–јћ≈“– ¬≈Ћ»„»Ќј –ј«ћ≈–Ќќ—“№ Ёкипаж (пилоты+бортпроводники) 5 „ел. ћаксимальна€ комерч

 

 

 

¬нимание! ѕредставленный –еферат находитс€ в открытом доступе в сети »нтернет, и уже неоднократно сдавалс€, возможно, даже в твоем учебном заведении.
—оветуем не рисковать. ”знай, сколько стоит абсолютно уникальный –еферат по твоей теме:

Ќовости образовани€ и науки

«аказать уникальную работу

ѕохожие работы:

»онно-плазменные двигатели с высокочастотной безэлектродной ионизацией рабочего тела
»ркутский јвиазавод
»спытание и обеспечение надЄжности ƒЋј
»сследование космоса
»сследование планеты ¬енера космическими аппаратами
»сследование природных ресурсов планеты с помощью космических методов
‘изика и авиаци€
 омплексное исследование природных ресурсов –еспублики Ѕур€ти€ на основе данных дистанционного зондировани€
 онституционо-правовые основы государственной службы
 онструирование ƒЋј –ƒ““

—вои сданные студенческие работы

присылайте нам на e-mail

Client@Stud-Baza.ru