База знаний студента. Реферат, курсовая, контрольная, диплом на заказ

Федеральное агентство по образованию

Пермский государственный технический университет

Курсовая работа

Экономическая оценка проектируемых машин

 

Содержание

 

1. Исходные данные

2. Расчет годовой производительности для БТ и НТ

2.1 Годовая эксплуатационная производительность

2.2 Техническая производительность

2.3 Годовой режим эксплуатации машины

3. Расчет годовых эксплуатационных затрат для БТ и НТ

3.1 Затраты на амортизационные отчисления

3.2 Затраты на выполнение диагностирования, ТО и ТР

3.3 Затраты на замену быстроизнашивающихся частей

3.4 Расчет затрат на заработную плату рабочих

3.5 Затраты на энергоносители

3.6 Затраты на смазочные материалы

3.7 Затраты на гидравлическую и охлаждающую жидкость

3.8 Затраты на перебазировку машин

4. Расчет размера капитальных вложений для БТ и НТ

5. Расчет приведенных затрат для БТ и НТ

6. Расчет экономического эффекта применения НТ

7. Расчет срока окупаемости капитальных вложений в НТ

7.1 Срок окупаемости капитальных вложений

7.2 Коэффициент эффективности капитальных вложений

Вывод о целесообразности применения НТ

Список используемой литературы

1.   Исходные данные

№ п/п	Показатели	Ед. измерения	БТ	НТ
1.	Марка машины	-	ЭО-4321Б	ЭО-4124А
2.	Емкость ковша	м3	1	2
3.	Ходовое устройство	-	Пнев/кол.	Гусен.
4.	Тип экскаватора	-	Гидрав.	Гидрав.
5.	Лопата	-	Обратная	Обратная
6.	Грунт	-	IV	IV
7.	Местность	-	Север	Север
8.	Зона	-	VI	VI
9.	Режим	-	С	С
10.	Прод. рабочего цикла	с	16	16
11.	Срок полезного использования	год	7	7
12.	Ставка рабочего	руб./чел.ч	100	100
13.	Расход дизтоплива	кг/маш.-ч	12	12
14.	Время перебазирования машины	Сутки	12	33
15.	Сметная расценка на эксплуатацию тягача	руб./маш.-ч.		1200
16.	Сметная расценка на эксплуатацию машины сопровождения	руб./маш.-ч.		750
17.	Сметная расценка на эксплуатацию прицепа	руб./маш.-ч.		225
18.	Кол-во перебазировок машин	год	12	12

2.   Расчет годовой производительности для БТ и НТ

 

2.1 Годовая эксплуатационная производительность

 

Определяю годовую эксплуатационную производительность машины П_г.э, (ед.прод./год):

где П_Т – часовая техническая производительность, ед.прод./ч;

Т_Г – годовой режим эксплуатации машины, маш.ч./год; (см. пункт 2.3)

К_В – коэффициент использования внутрисменного времени, учитывает потери по метеорологическим и организационным причинам. К_В=0,7

БТ: П_г.э= 228,5*1725*0,7 = 275913 (ед.прод./год)

НТ: П_г.э= 457*1725*0,7 = 551827(ед.прод./год)

 

2.2 Техническая производительность

Определяю техническую производительность П_т:

где q – вместимость ковша, м³; К_н – коэффициент наполнения ковша (отношение объема разрыхленного грунта в ковше перед разгрузкой к емкости коша); t_ц - продолжительность рабочего цикла, устанавливаемая при хронометраже и учитывающая также квалификацию машиниста, с; К_р – коэффициент разрыхления грунта (отношение объема разрыхленного грунта к объему в естественном залегании).

К_н. = 1,24; К_р = 1,2.

БТ: П_т = 3600*1*1,32/(16*1,3)= 228,5 м³/ч;

НТ: П_т = 3600*2*1,32/(16*1,3)= 457 м³/ч.

2.3 Годовой режим эксплуатации машины

 

Определяю годовой режим эксплуатации машины Т_г (маш.-ч./год):

где 365 – количество дней в году; 52 – количество недель в году; 2 – количество не рабочих дней в недели

П_д – количество праздничных дней в году, устанавливаемых на каждый календарный год органами исполнительной власти с учетом особенностей субъектов РФ;

М_д – количество целодневных перерывов в работе машины в течение года, связанных с природно – климатическими условиями;

Р_д – количество целодневных перерывов в работе машины в течение года, связанных с ремонтом, техническим обслуживанием, включая перевозку машины до ремонтной базы и обратно;

П_д.п. – количество целодневных перерывов в работе машины в течение года, связанных с ее перебазировкой с одной строительной площадки на другую;

К_р.с – нормативная продолжительность рабочей смены, маш.ч/смена;

К_с – коэффициент сменности работы машины в течение года, смена/день.

В расчетной работе Т можно определить по основной номенклатуре машин и поправочным коэффициентам к ним, в зависимости от температурной зоны.

Т_г = Т = 2300*0,75 = 1725 маш.-ч./год

3.   Расчет годовых эксплуатационных затрат для БТ и НТ

Рассчитываю годовые эксплуатационные затраты S (руб./год) для БТ и НТ:

где С_маш – сметная расценка на эксплуатацию машин, руб./маш.-ч.

где А – затраты на амортизационные отчисления;

Р – затраты на выполнение всех видов ремонта, диагностирование и техническое обслуживание;

Б – затраты на замену быстроизнашивающихся частей;

З – оплата труда рабочих, управляющих машиной;

Э – затраты на энергоносители;

С – затраты на смазочные материалы;

Г – затраты на гидравлическую и охлаждающую жидкость;

П – затраты на перебазировку машины с одной строительной площадки на другую, включая монтаж машин с выполнением пусконаладочных операций, демонтаж, транспортировку с погрузочно – разгрузочными операциями.

БТ:  53,72 + 1,25 + 141,12 + 177,8 + 207 + 30,84 + 29,64 + 127,5 = 768,87 руб./маш.-ч.

S = 1725*768,87 = 1326300,75 руб./год

НТ:  52,06 + 1,21 + 136,75 + 177,8 + 207 + 30,84 + 23,31 + 540,12 = 1169,09 руб./маш.-ч.

S = 1725*1169,09 =2016680,25 руб./год

3.1 Затраты на амортизационные отчисления

 

Определяю амортизационные отчисления на полное восстановление для строительных машин А_с.м (руб./маш.-ч):

где В_с – восстановительная стоимость машины, руб.

где Ц – цена машины, определяемая на основе рыночных цен или балансовой стоимости;

К_з.д – коэффициент затрат на первоначальную доставку, который определяется по фактически сложившемуся уровню затрат, характерному для данного региона. 1,07 для БТ и 1,15 для НТ;

Н_а – норма амортизационных отчислений, процент/год;

Г_пи – срок полезного использования объектов основных средств, год;

К_а – коэффициент к норме амортизационных отчислений. К_а = 1.

БТ: Ц=610000 руб.

= 610000*1,07 = 652700 руб.

 = (1/7)*100% = 14,2 %/год

= (652700*14,2*1)/(1725*100)=53,72 руб./маш.-ч.

НТ: = 550000*1,15 = 632500 руб.

 = (1/7)*100% = 14,2 %/год

= (632500*14,2*1)/(1725*100)= 52,06 руб./маш.-ч.

3.2 Затраты на выполнение диагностирования, ТО и ТР

Определяю затраты на выполнение всех видов ремонта, диагностирование и техническое обслуживание машин (руб./маш.-ч):

где Н_р – норма годовых затрат на ремонт и техническое обслуживание в процентах от восстановленной стоимости машин.

 сумма среднегодовых затрат на ремонт Р и техническое обслуживание ТО машин, руб./год.

 сумма показателей восстановительной стоимости машин в среднем за год, затраты на ремонт и техническое обслуживание, руб.

БТ: Р = (652700*33%)/172500 = 1,25 руб./маш.-ч.

НТ: Р = (632500*33%)/172500 = 1,21 руб./маш.-ч.

3.3 Затраты на замену быстроизнашивающихся частей

Определяю затраты на замену быстроизнашивающихся частей (руб./маш.-ч):

где Ц_б.ч – цена быстроизнашивающейся части, руб./ед.;

К_б.ч – количество быстроизнашивающихся частей, одновременно заменяемых на машине, ед.;

К_д.б.ч – коэффициент, учитывающий затраты на доставку быстроизнашивающихся частей и оплату труда ремонтных рабочих с учетом накладных расходов и прибыли. К_д.б.ч принимаем равным для БТ 1,07 для НТ 1,15.

Т_р – срок службы быстроизнашивающейся части, маш.-ч.

БТ: Ц_б.ч = Ц*5% = 610000*5% = 30500 руб/ед.

К_б.ч = 4

Т_р = (700 + 500 + 1800 + 700)/4 = 925 маш.-ч

Б = (30500*1,07*4)/925 = 141,12 (руб./маш.-ч)

НТ: К_б.ч = 4

Ц_б.ч = Ц*5% = 550000*5% = 27500 руб/ед.

Т_р = (700 + 500 + 1800 + 700)/4 = 925 маш.-ч

Б = (27500*1,15*4)/925 = 136,75 (руб./маш.-ч)

3.4      Расчет затрат на заработную плату рабочих

 

Определяю затраты на заработную плату (руб./маш.-ч):

где К_д.з – коэффициент перехода от тарифного к общему фонду заработной платы, который равен 1,4;

К_ЕСН – коэффициент, учитывающий затраты предприятия на ЕСН и страхование от несчастных случаев, К_ЕСН = 1,27;

m = 1 – число рабочих в бригаде;

С_Тi = 100 руб./чел.-ч – часовая тарифная ставка рабочего i-го разряда.

БТ: З = 1,4*1,27*100 = 177,8 руб./маш.-ч

НТ: З = 1,4*1,27*100 = 177,8 руб./маш.-ч

 

3.5      Затраты на энергоносители

 

Определяю затраты на дизельное топливо Э_д:

где Н_д = 12 кг/маш.-ч – норма расхода дизтоплива при работе машины в технологическом режиме в летнее время;

К_п – коэффициент, учитывающий затраты на бензин при работе пускового двигателя, устанавливается на основе рекомендаций завода изготовителя или по фактическим затратам. К_п =1;

Ц_д = 15 руб/кг – цена приобретения дизельного топлива, руб./кг;

З_д.д – затраты на доставку дизельного топлива до заправляемой машины, руб./кг, принимаем равным 0,15·Ц_д

 

БТ:  = 12*1*(15+2,25) = 207 кг/руб

НТ:  = 12*1*(15+2,25) = 207 кг/руб

 

3.6      Затраты на смазочные материалы

 

Определяю затраты на смазочные материалы (руб./маш.-ч) С_д:

где 0,044; 0,004; 0,015 – коэффициенты, учитывающие расход смазочных материалов;

Ц_м.м, Ц_п.с, Ц_т.м – рыночные цены соответственно на моторные масла, пластичные смазки и трансмиссионные масла с учетом затрат на их доставку до обслуживаемой машины, руб./кг, которые равны 0,15 от рыночной цены.

Ц_м.м= 36,8 +36,8*015 =42,32 руб/кг

Ц_п.с= 34,5 + 34,5*0,15 = 39,67 руб/кг

Ц_т.м= 32 + 32*0,15 = 36,8 руб/кг

БТ: = (0,044*42,32 + 0,004*39,67 + 0,015*36,8)*12*1 = 30,84 руб./маш.-ч

НТ:  = 30,84 руб./маш.-ч

 

3.7 Затраты на гидравлическую и жидкость

 

Определяю затраты на гидравлическую жидкость Г (руб./маш.-ч):

где О – средневзвешенный показатель вместимости гидравлической системы машин, л;

Д_г – плотность гидравлической жидкости, Д_г = 0,87 кг/л;

К_д – коэффициент доливок гидравлической жидкости, К_д = 1,5;

П_г – периодичность полной замены гидравлической жидкости для машин, раз/год, П_г = 2;

Ц_г – цена приобретения гидравлической жидкости, руб./кг;

З_д.г – затраты на доставку гидравлической жидкости до обслуживаемой машины, руб./кг. Принимаем равный 0,15·Ц_г.

БТ: О =320 литров

Ц_г = 50 руб/кг,

З_д.г = 0,15·Ц_г= 50*0,15 = 7,5 руб/кг

 = 320*0,87*1,5*2*(50 + 7,5)/1725 = 27,84 руб./маш.-ч

НТ: : О =250 литров

 = 250*0,87*1,5*2*(50 + 7,5)/1725 = 21,75 руб./маш.-ч

3.8      Затраты на перебазировку машин

 

Затраты на перебазировку П (руб./маш.-ч) определяются по следующим схемам: своим ходом, на буксире, на прицепе без демонтажа, на прицепе с демонтажем и последующим монтажем.

Затраты на перебазировку на буксире П_б определяю по формуле:

где Р_т – сметная расценка на эксплуатацию тягача, руб./маш.-ч;

Р_м.с – сметная расценка на эксплуатацию машины сопровождения, руб./маш.-ч;

Т_п – время работы машины на одной строительной площадке, маш.-ч.

где К_пер – количество перебазировок машин в год.

Определяю затраты на перебазировку машины на прицепе П_т:

где Р_т – сметная расценка на эксплуатацию тягача, руб./маш.-ч;

Р_м.с – сметная расценка на эксплуатацию машины сопровождения, руб./маш.-ч;

Р_пр – сметная расценка на эксплуатацию прицепа, руб./маш.-ч;

Т_п – время работы машины на одной строительной площадке, маш.-ч.

БТ:

Р_т = 750 руб./маш.-ч, Р_м.с = 600 руб./маш.-ч, (данные взяты из интернета)

= 1725/12 = 143,75 маш.-ч

= 12*(750+ 600 + 177,8)/143,75 = 127,5 руб./маш.-ч

НТ:

= 1725/12 = 143,75 маш.-ч

= 33*(1200+750+225+177,8)/143,75 = 540,12 руб./маш.-ч

4.   Расчет размера капитальных вложений для БТ и НТ

 

Капитальные вложения К в машину принимаем равным восстановительной стоимости В_с, т.е.  или К= Ц* К_з.д.

Определяем удельные капитальные вложения h_уд:

БТ: К_з.д. = 1,07 П_г.э. = 275913

К= 610000*1,07 = 652700 руб

= 652700/275913 = 2,36

НТ: К_з.д. = 1,15 П_г.э. = 551827

К= 550000*1,15 = 632500 руб

= 632500/551827 = 1,14

 

5.   Расчет приведенных затрат для БТ и НТ

 

Критерием экономической целесообразности внедрения НТ является минимум приведенных затрат при эксплуатации по БТ и НТ соответственно.

Определяем приведенные затраты по БТ и НТ:

где З – приведенные затраты единицы продукции, руб./м³;

Е_н – нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений,

Определяем себестоимость единицы продукции С_пр:

Снижение себестоимости ΔС составит %:

где С₁, С₂ – себестоимость единицы продукции, вырабатываемой БТ и НТ.

 

БТ: = (1326300,75/275913) + 0,142*652700/275913 = 4,8 + 0,33 = 5,13 руб./м³

= 1/7 = 0,142

= 1326300,75/275913 = 4,8 руб./м³

НТ: = (2016680,25/551827) + 0,142*632500/551827 = 3,65 + 0,16 = 3,81 руб./м³

= 1/7 = 0,142

= 2016680,25/551827 = 3,65 руб./м³

= (4,8-3,65)*100%/4,8 = 0,239 = 0,24%

6.   Расчет экономического эффекта применения НТ

 

Определяем годовой экономический эффект от внедрения НТ:

где Э_г – годовой экономический эффект, руб.;

З₁ и З₂ – приведенные затраты единицы продукции, производимой с помощью БТ и НТ, руб./ед.;

П_г.э.нт – годовая эксплуатационная производительность или годовой объем продукции, произведенной с помощью НТ, натур.ед.

= (5,13-3,81)*551827 = 728411,64 руб.

7.   Расчет срока окупаемости капитальных вложений в НТ

 

7.1      Срок окупаемости капитальных вложений

 

Определяем срок окупаемости  капитальных вложений, планируемых на внедрение НТ:

где К₁, К₂ – капитальные вложения в БТ и НТ, руб.;

П_р2 – планируемая чистая прибыль от эксплуатации НТ, руб., принимая равной 16…20% от годовых S₂, уменьшенная на налог на прибыль 15%,

Срок окупаемости при модернизации машины:

где ΔК – дополнительные капитальные вложения, руб.;

ΔП – прибыль от снижения себестоимости продукции за счет модернизации, руб.

Срок окупаемости с учетом коэффициента дисконтирования :

где Е_н.д – норма дисконта, принимается равной Е_н;

t – номер шага расчета, t = 1,2,3…,Т, где Т – горизонт расчета, год.

Расчетный срок окупаемости определяем по формуле:

= 632500/317122,9 = 1,994 года

= 0,185*2016680,25*0,85 = 317122,9 руб

=1/(1+0,142) ² = 0,766

= 1,994/0,766 = 2,6 года

7.2      Коэффициент эффективности капитальных вложений

 

Определяем расчетный коэффициент эффективности капитальных вложений Е:

= 1/2,6= 0,384

Вывод о целесообразности применения НТ

 

№ П/П	Показатели	Ед. измерения	Значение показателей
			БТ	НТ
1.	Базовая машина	марка	ЭО-4321Б	ЭО-4124А
2.	Масса машины	т	17	21
3.	Мощность двигателя	л.с.	115	130
4.	Ход.устр.		Пнев/кол.	Гусен.
5.	Численность персонала	чел.	1	1
6.	Техническая производительность	ед.прод./ч	228,5	457
7.	Годовая производительность	ед.прод./год	275913	551827
8.	Годовой режим работы машины	маш.-ч	1725	1725
9.	Сметная расценка	руб./маш.-ч	768,87	1169,09
10.	Годовые затраты	руб./год	1326300,75	2016680,25
11.	Капитальные вложения	руб.	652700	632500
12.	Себестоимость	руб./ед.прод.	4,8	3,65
13.	Годовой экономический эффект	руб.	-	728411,64
14.	Чистая прибыль	руб.	-	317122,9
15.	Срок окупаемости	год	-	2,6
16.	Коэффициент эффективности нормативный	-	-	0,142
17.	Коэффициент эффективности расчетный	-	-	0,384
18.

 

ВЫВОД по работе: на основе анализа экономических показателей можно сделать заключение об экономической эффективности применения новой техники ЭО-4124А, так как капитальные вложения в НТ используются эффективно (Е > Е_н ; 0,384 > 0,142).

Список используемой литературы

 

1. Белоногов Л.Б. Машины и оборудование для разработки мерзлых грунтов: учеб. пособие/ Л.Б. Белоногов, Л.В. Янковский. – Изд. 2-е, доп. И перераб. – Пермь: Изд-во Перм. гос. Техн. ун-та, 2007.-114с.

Федеральное агентство по образованию Пермский государственный технический университет Курсовая работа Экономическая оценка проектируемых машин Содержание 1. Исходные данные 2

 

• 14:21 05 Июля 2016
  Российско-китайский медуниверситет откроет магистерскую программу по TCM
• 01:21 05 Июля 2016
  На форуме МГУ Россия и Китай обсудят научно-образовательное сотрудничество
• 11:00 04 Июля 2016
  Реморенко: "ЕГЭ-туризм" в России сходит на нет
• 10:52 04 Июля 2016
  Летняя российско-австрийская школа откроется в Москве
• 15:31 01 Июля 2016
  В СПбГУ могут воссоздать географический факультет

Заказать уникальную работу