Ѕаза знаний студента. –еферат, курсова€, контрольна€, диплом на заказ

курсовые,контрольные,дипломы,рефераты

»ркутский јвиазавод — јвиаци€

ѕосмотреть видео по теме –еферата

ћуниципальное общеобразовательное учреждение

Ђ—редн€€ школа є 34ї

–≈‘≈–ј“

»– ”“— »… ј¬»ј«ј¬ќƒ

¬ыполнила:

”ченица 11 класса Ђ¬ї

—имошина ∆анна

»– ”“—  2002

—одержание:

 

1.      ¬ведение

2.      ќсновна€ часть

а) начало строительства заводаЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ...1

б) первый самолетЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ 7

в) во врем€ войныЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ.9

г) насто€щее и будущее заводаЕЕЕЕЕЕЕЕЕ. Е10

3.      «аключениеЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ..12

4.      ЋитератураЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ..13

5.      ѕриложени€

†††††††††††††††††††††††

†††† ¬¬≈ƒ≈Ќ»≈

÷ель моего реферата Ц осветить событи€, происход€щие на »ркутском авиационном заводе, со дн€ его основани€ по сегодн€шний день.† явл€€сь жителем Ћенинского района, где и расположено ќјќ »јѕќ, € не могу не заметить тот факт, что об этом предпри€тии говоритс€ и пишетс€ незаслуженно мало в прессе и печати. јвиационный завод богат своими традици€ми, людьми и достижени€ми.

†††† »ркутский авиазавод предназначен дл€ самолетостроени€ в военных цел€х, а также дл€ строени€ малогабаритных самолетов. «авод богат историей по выпуску самолетов.

†††† ѕервым самолетом, который выпустил завод, был истребитель »-14. дл€ того времени это был уникальный самолет.

†††† ¬ данное врем€ завод занимает одно из первых мест по производству военных истребителей семейства —”.††

†††† ¬ данном реферате € попыталась как можно полнее охватить жизненный† путь предпри€ти€. ¬ этом мне помогли и воспоминани€ людей, которые сто€ли у истоков завода, и фотографии из ћузе€ трудовой славы† или из личного архива.

††††  онечно, в советские времена был большой недостаток информации о заводе, но, несмотр€ на это, мне все же† удалось собрать небольшой материал о люд€х, работавших и работающих здесь и о событи€х, происходивших и происход€щих сейчас.††

Ђ»стори€ »ркутского авиационного завода Ц это истори€ преемственности его поколений. —в€зь времен прочно соедин€ет их. Ёта св€зь в непрерывности наших дел: мы берем их из рук отцов, вкладываем в них свой труд и отдаем дет€мї

ќб авиации пишут много и многие. Ќо чаще всего - это рассказы о самолетах и летчиках, о конструкторах и ученых, о знаменательных перелетах и рекордах. Ќо почти нет материалов, где говоритс€ о строительстве самолетов, о заводах, их выпускающих, о технологии, необходимой дл€ создани€ крылатых машин, о точном и сложном труде самолетостроителей. ќдин из таких заводов Ц »ркутский авиационный завод, в последствии Ц ќјќ »јѕќ.

ќ работе завода, о его коллективе писали мало или совсем не писали. ј между тем биографи€ его насыщена значительными событи€ми, даже само создание в ¬осточной —ибири такого крупного машиностроительного предпри€ти€ €вилось важным этапом в развитии кра€.†††

—ибирь приобщалась к авиации, но ей предсто€ло сделать еще один шаг: на просторах своих создать в кратчайший срок предпри€тие, которое будет выпускать самолеты, предсто€ло построить авиационный завод, и сибир€ки начали строить у станции »ннокентьевска€ под »ркутском.

¬ыбор места будущего завода определили многие факторы. Ёто и наличие местного населени€, у которого имелс€ навык промышленной работы, это и большие пространства, удобные дл€ застройки, к которым с одной стороны подходила железна€ дорога, с другой Ц јнгара. Ѕлизость магистрали и реки предполагали быструю доставку грузов. Ќе последнюю роль сыграл и тот факт, что у приангарской деревушки Ѕоково располагалс€ аэродром. Ќебольшой, он был построен дл€ отр€дов красных военлетов.

††††††††† —троительство завода оживило просторы между јнгарой и железной дорогой, принесло неожиданное продолжение истории »ннокентьевской.

» вот летом 1931 года на станции по€вились незнакомые люди. ѕришли и остались здесь надолго. ќни ходили по пол€нам и рощам, орудовали непон€тными приборами и высокими линейками, ставили вышки, делали отметки, а поздно вечером, усталые, возвращались в дом бывшего торговца  оролева, который сн€ли под квартиру. » долго ночами в окошках горел свет: они наносили на бумагу какие-то линииЕ

—коро все узнали, что люди эти Ц геодезисты, а приехали они, чтобы разведать, можно ли строить здесь большой завод. јвиационный.

28 марта 1932 года Ќаркоматом т€желой промышленности ———– был издан приказ о строительстве авиазавода в г. »ркутске.

ѕриказ

Ќародного комиссариата т€желой промышленности

главное† управление авиационной промышленности

є 181

г. ћосква†††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††† 28 марта 1932г.

І 1

”твердить проект и план строительства завода є125.

І 2

ќб€занность начальника строительства возложить на

т. Ѕычкова.

Ќародный комиссариат т€желой промышленности:

††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††† (—. ќрджоникидзе)


ѕервые сто строителей были набраны в конторе, котора€ открылась в »ркутске.   ним присоединились местные, иннокентьевские, - и работа началась. Ѕюро ÷  ¬Ћ —ћ на июльском заседании в 1932 году прин€ло решение о посылке 1300 комсомольцев на строительство† авиазавода под »ркутском.  аждый мобилизованный комсомолец должен был отвечать следующим требовани€м: производственна€ квалификаци€ Ц 3-4 разр€д, комсомольский стаж Ц не менее двух лет. ¬се мобилизованные комсомольцы направл€лись на шестимес€чные курсы бригадировЕ

††††††††† ѕо первому призыву в разных област€х страны началс€ отбор добровольцев на сибирскую стройку.  омсомольцы ехали на строительство завода группами и в одиночку, из дальних и ближних мест.††

Ѕыть первопроходцами в любом деле сложно, почетно и интересно: им приходитс€ начинать с нул€, выдерживать вал нескончаемых проблем и видеть, как на пустом месте возникает то, ради чего, собственно, все и начиналось. ќдним из таких людей был† јлександр »ванович ћилешин Ц второй руководитель кадровой службы (первый проработал в этой должности совсем недолго). ¬ 1932-ом году он организовал набор строителей авиационного завода, и должность его тогда называлась Ђзаведующий бюро наймаї, которое вскоре стало называтьс€ отделом найма. ’от€ в должности руководител€ этого подразделени€ ћилешин проработал всего год, ему пришлось решить немало организационных вопросов.

«аводу, которого еще не было, требовались строители.  адровики ходили по окрестным деревн€м, приглашали кресть€н. ѕричем старались найти таких, у кого были лошади. “аким образом, попутно решалась транспортна€ проблема. ƒл€ рабочих спешно сооружались жилые бараки. ћилешин распредел€л людей по строительным объектам. “огда о самолетах речь еще не шла, нужны были заводские корпуса.

÷еховой контрольной службой јлександр »ванович ћилешин руководил до самой пенсии. ќдним словом, вс€ трудова€ де€тельность ветерана была св€зана с заводом, у истоков которого он сто€л когда-то.††††††

“рудное было врем€, и говорить о нем следует†† со всей честностью и правдивостью, потому что в этой суровой правде Ц простота и величие подвига. ¬едь построить завод в короткие сроки, пользу€сь примитивной техникой, и в сложных услови€х Ц это и есть подвиг. „естный, ничем не прикрашенный рассказ об этом Ц пам€тник тем, кто этот подвиг совершил.

††††††††† Еѕервые строители вооружены были не хитро: топор да пила дл€ раскорчевки, кайло да лопата дл€ рыть€ котлована, тачка да дерев€нный настил, чтобы вывозить из котлована землю. » заплечный Ђкозелї, чтобы носить на растущие стены кирпичи по шатким дерев€нным лесам. ¬прочем, кирпич использовалс€ не так уж широко, основной строительный материал Ц дерево. Ѕлаго —ибирь-матушка богата им. Ќедаром стройке потребовалось сорок вагонов гвоздей Ц дерево свою технологию диктовало. Ѕетон ложилс€ в фундамент, в противопожарные расшивы.

ћеханизмов у строителей было не густо: всего три трактора, ни автомашин, ни электрической энергии.  они были надежными помощниками строителей и когда доставл€ли лес и бутовый камень от причала на јнгаре, и когда перевозили со станции грузы, и когда без них невозможно было обойтись при вывозке грунта.

††††††††† Ѕыло неимоверно трудно: то не хватало инструмента, то в гр€зи по брюхо застревали лошади, то одна за другой следовали бессонные ночи Ц шла разгрузка эшелонов, которые подвозили пиломатериал, цемент, известь, шла разгрузка барж с бутовым камнем.

††††††††† Ћюдей, которые строили завод, вдохнули жизнь в первые его корпуса, с каждым годом становитс€ все меньше. »мена и лица некоторых из них хран€т застекленные витрины музе€ »јѕќ. Ќо это лишь мала€ толика из массы людских судеб, тесно св€занных со временем строительства и становлени€ завода. ѕоэтому каждое новое им€ Ц золота€ находка дл€ богатой истории предпри€ти€.

††††††††† ќдно из таких имен - «инаида —еменовна «инина Ц одна из представительниц славного поколени€ первостроителей завода. ѕравда, не пришлось ей рыть котлованы, носить кирпич и возводить леса дл€ строительства заводских корпусов. ¬ 1933 году пришла она работать на стройку помощником бухгалтера. ѕозднее началс€ профессиональный† рост: от экономиста до начальника планового бюро. ¬с€ жизнь ее прошла на заводе. ќгромный вклад она принесла в развитие и процветание этого предпри€ти€.

ѕам€ть этой прожившей долгую жизнь женщины хранит каждый этап возникновени€ нового завода, когда грандиозна€ новостройка всколыхнула поселок Ћенино.

††††††††† —троительство завода шло ударными темпами. ћолодежь успевала все. јктивно занимались общественной работой, дружно трудились и дружно отдыхали.† Ќа молодой стройке создавалс€ крепкий, работоспособный коллектив.

††††††††† †ƒа, авиаци€ была новинкой, и на строительство одного из ее заводов приезжало все больше народа, стройка набирала силу. Ќо как ни старались строители, план третьего квартала был выполнен лишь на 22%. ќтразилось отсутствие четкого руководства Ц ведь часто у людей не было ни должного умени€, ни необходимого опыта. » чтобы поправить положение, √лавное управление в окт€бре 1932 года издает приказ є 502 о создании единой дирекции завода, подчинив ей стройку. ƒиректором† был назначен ¬. √. »рь€нов, который и прин€л завод 9 но€бр€ 1932 года.

—тройка под »ркутском сразу почувствовала прилив новых, молодых сил.

Ќовый директор завода ¬ладимир √ригорьевич »рь€нов имел все данные сильного руководител€. ¬олевой энергичный, он крепко вз€лс€ за дело, и его умелую руку сразу почувствовал коллектив.

¬се говорило о стабильности успехов, завод становитс€ реальностью и выходит за пределы строительной площадки: возникает филиал завода в ћоскве. ƒело в том, что на 1934 год назначалс€ не только пуск завода, но и запуск в производство самолета.

ѕредполагалось запускать самолет »-14, сконструированный ѕ. ќ. —ухим. Ёто первый скоростной советский металлический истребитель. »ркутскому заводу предсто€ло наладить серийный выпуск этих машин. «а четкое и быстрое исполнение работ коллективу была объ€влена благодарность.

22 июл€ на завод приехала правительственна€ комисси€ по приему предпри€ти€ в эксплуатацию. ќна придирчиво осматривала молодой завод, который размещалс€ в основном в одном корпусе. ¬ нем были цеха: механослесарный, дюралевый, сборочный. ќборудование было не самым современным, но энтузиазм и работоспособность людей сделали свое дело: завод можно прин€ть в строй действующих.

24 августа 1934 года на основании решений центральных организаций завод прин€то именовать, как Ђ«авод имени —талинаї.

«авод встал в строй действующих, а ведь со времени, когда на стройке была вынута перва€ лопата земли, прошло всего два года и четыре мес€ца. “акого темпа возведени€ промышленный предпри€тий еще не было.

¬ерно помогала стройке печать. 24 августа 1934 года вышел первый номер† газеты Ђ—талинецї. ќна существует и по сей день и выходит под названием Ђ»ркутский авиастроительї.†††

«акончилось строительство, но еще раньше дирекци€ и главный инженер поставили вопрос о подготовке новых кадров дл€ завода. ќрганизовали отдел, начальником назначили Ѕаранова; открыли авиационный техникум.

††††††††† ѕервым самолетом, который начал осваивать наш завод, был истребитель-моноплан »-14 (јЌ“-31). ƒл€ того времени это был уникальный самолет.

††††††††† Ќа »ркутский завод дл€ пуска в серийное производство этого самолета приехала специальна€ бригада ќ Ѕ “уполева. ¬ нее вошли конструкторы, технологи, производственники. ќни учили иркут€н всему: и описанию технологии, и изготовлению деталей, сборке лонжеронов, нервюр и цельных агрегатов. Ёто была значительна€ помощь, создание самолета пошло быстрее, хот€ конструкци€ самолета оказалась сложной и нетехнологичной.

††††††††† ѕервый полет первого самолета состо€лс€ в феврале 1935 года.

††††††††† ¬сего на заводе было собрано восемнадцать самолетов »-14. Ќо авиационна€ мысль развивалась так быстро и стремительно, что »-14 скоро был сн€т с производства.

††††††††† ѕо-прежнему самолеты выпускались за счет энтузиазма работающих. ћного было ручного труда, технологи€ и оборудование примитивны. –учными были почти все жест€но-медницкие операции, выколоточные работы, но завод жил и решал не только производственные проблемы.

–асправл€ет плечи заводской поселок. ѕравда, он еще в основном барачного типа, но уже сто€т двухэтажные† дерев€нные дома.

††††††††† ¬се строит сам завод. ”же построена перва€ каменна€ бан€ на нынешней улице ∆данова, заработала телефонна€ станци€ на 800 номеров, отметила новоселье перва€ средн€€ школа поселка Ц это нынешн€€ школа є34.

††††††††† —обытием стало открытие фабрики-кухни. Ќе менее торжественно открывалс€ новый ƒом культуры. —амо здание ƒома культуры уникально, недаром оно объ€влено пам€тником архитектуры тех лет. ѕериод становлени€ »ркутского авиационного завода был сложным, коллектив прошел его с радостью побед, с опытом преодолени€ временных неудач и стало от этого крепче, сильнее, мудрее. «авод стал по-насто€щему зрелым самолетостроительным предпри€тием. ќн встал в р€д передовых предпри€тий кра€, отрасли и страны, и теперь уже навсегда.

††††††††† ѕредвоенные годы были важным периодом в истории завода: они завершили становление завода как сильной самосто€тельной производственной единицы; установилась четка€ схема организации производства и технических служб.

††††††††† †¬ годы войны по инициативе коллектива »ркутского авиационного завода предложили, не снижа€ план выпуска самолетов, построить танки.

— 19 декабр€ 1941 года объединенное предпри€тие получило название Ђ«авод є39 им. —талинаї.†

††††††††† ¬от что вспоминают об этом времени ветераны.

††††††††† јлексей √еоргиевич —видерский носит почетное звание Ђ«аслуженный работник заводаї. ѕришел в 1943 году на завод подростком и проработал там 45 лет. ќ том, какие пути-дороги привели его на завод, ветеран рассказывает сегодн€.

††††††††† Ђ¬ войну молодые быстро взрослели: понимали, что нужно помогать фронту, заменив рабочих, ушедших воевать с фашистами. » мы, подростки, работали на заводе во врем€ войны наравне со взрослыми, без выходных и отпусков, по 12 часов и болееЕ ¬есной 1943 года мен€ направили на практику на завод в цех 17. ¬от с того самого времени € проработал 45 лет токарем в цехе 17. ѕришел в цех подростком-юнцом, а ушел из него пенсионеромЕї

††††††††† † ≈вгени€ јлексеевна  узнецова, заслуженный работник завода, персональный пенсионер, пришла на предпри€тие в 1942 году.

††††††††† Ђ¬ окт€бре-но€бре 1941 года на территорию завода є125 был эвакуирован завод є39 им. ћенжинского из ћосквы, который объединилс€ с заводом є125 им. —талина. ¬ »ркутске эвакуированных размещали по частным домами квартирам.† —танки разместили по цехам, где и работали москвичи. ќт том времени € знаю только по рассказам, а в €нваре 1942 года € и сама пришла работать на заводї.

††††††††† ћолодежи устраивалось на завод тогда очень много. ¬ то врем€ профессии обучались быстро, как и быстро повышались квалификационные разр€ды.

†††††††††  онечно, несмотр€ на то, что работали заводчане по режиму военного времени, все равно ходили в военкомат и просили отправить их на фронт.

¬ойна унесла жизни многих заводчан. »м в  омсомольском парке поставлен мемориал, воздвигнутый в 1975 году. 273 имени на нем, а на средней стеле названы трое Ц √ерои —оветского —оюза ћари€ ÷уканова, ¬асилий ∆уков, Ќиколай –оманенко.

†Ќа прот€жении всей войны завод не переставал строитьс€, совершенствоватьс€. Ќо даже и в это врем€ он не изменил своей традиции Ц прийти на помощь тем, кто нуждалс€ в помощи. «аводской коллектив часто помогал многим предпри€ти€м промышленности г. »ркутска и других городов.

††††††††† †  середине 50-х годов относитс€ начало интенсивного строительства. Ёто и расширение заводских площадей, это и строительство жиль€. ƒо 1948 года в заводском поселке прерванное войной строительство жилых домов не велось. ѕотребность в квартирах ощущалась очень остра€, и дл€ создани€ нормальных жилищных условий надо было строить, к чему завод и приступил в 50-х годах с присущей ему инициативой. ¬месте с новыми домами пришла и асфальтова€ одежда улиц, отороченна€ зеленью газонов и деревьев.

††††††††† «аводской поселок Ц не новостройка, не знающа€ глубоких корней культурных и трудовых традиций, а с достоинством живущий и работающий микрорайон.

††††††††† Ќо лицо города определ€ют не только улицы и сооружени€, его определ€ют люди.  ак непохожи они на тех первых, что пришли сюда строител€ми!

††††††††† ѕриказом ћјѕ є 2111 от 14. 5. 75 года завод получил название: Ђ»ркутский авиационный заводї.†

††††††††† «а успешное выполнение заданий 9-й п€тилетки и достигнутые высокие показатели в повышении эффективности производства и улучшении качества продукции† »ј« ”казом ѕрезидиума ¬ерховного —овета ———– от 24. 2. 76 года был награжден орденом ќкт€брьской революции.

††††††††† ¬ св€зи с образованием у завода филиалов приказом ћјѕ є 205 от 21. 4. 89 года »ј« преобразован и Ђ»ркутское авиационное производственное объединениеї.

††††††††† ¬ августе 1997 года ќјќ »јѕќ получило заключение о соответствии системе качества изготовлени€ самолетов международному стандарту ISO-9002.

†††††††††  ак гордимс€ мы, ныне живущие, за наших дедов, отцов, матерей, которые создавали и укрепл€ли могущество завода, его стабильность, силу, конкурентоспособность.

†††††††††

†††††††††

ћуниципальное общеобразовательное учреждение Ђ—редн€€ школа є 34ї –≈‘≈–ј“ »– ”“— »… ј¬»ј«ј¬ќƒ ¬ыполнила: ”ченица 11 класса Ђ¬ї —имошина ∆анна »– ”“—  2002 —одержание: 1. ¬ведение 2. ќснов

 

 

 

¬нимание! ѕредставленный –еферат находитс€ в открытом доступе в сети »нтернет, и уже неоднократно сдавалс€, возможно, даже в твоем учебном заведении.
—оветуем не рисковать. ”знай, сколько стоит абсолютно уникальный –еферат по твоей теме:

Ќовости образовани€ и науки

«аказать уникальную работу

ѕохожие работы:

—у-30мки, общие сведени€
—тратегические бомбардировщики ¬¬— —Ўј
ѕерспективы развити€ аэрокосмической отрасли ”краины
—путниковые системы навигации GPS и √лонасс
—труктура и алгоритмы работы спутниковых радионавигационных систем
јвиационный транспорт
»стори€ дирижаблестроени€ и становление аэростатики как науки
√ражданска€ авиаци€ в годы ¬еликой ќтечественной войны
‘ронтовой бомбардировщик —-34
ћода в авиастроении

—вои сданные студенческие работы

присылайте нам на e-mail

Client@Stud-Baza.ru