Ѕаза знаний студента. –еферат, курсова€, контрольна€, диплом на заказ

курсовые,контрольные,дипломы,рефераты

»стори€ развити€ велосипеда — ‘изкультура и —порт

ѕосмотреть видео по теме –еферата

†††††††††††††††††††††††† »—“ќ–»я –ј«¬»“»я ¬≈Ћќ—»ѕ≈ƒј.†††††††††††††††††††††††††††††††††† »стори€ развити€ велосипеда прошла несколько этапов. —начала был так называемый низкий велосипед, его сменил высокий, чтобы затем вновь уступить место низкому. ѕо- насто€щему велосипед начал совершенствоватьс€ с начала XIX века. ќднако конструкции с колесами, предназначенные дл€ самосто€тельного перемещени€ их человеком, упоминаетс€ уже в XV столетии. “ак, ћайнингенска€ хроника 1447 года повествует о перемещающемс€ устройстве, приводимым в движение водителем.

¬ 1761 году тележник ћихаэль  аслер УпроскакалФ 2 километра из Ѕраусдорфа(округ ћагдебург) в поселок Ѕедру( нынешнее название Ѕраусбедра). ≈го машина представл€ла собой два обитых стальными обручами дерев€нных колеса, которые соедин€лись скамеечкой дл€ сидень€. ¬ес ее составл€л, должно быть, приблизительно 125 килограмм.

–исунок 1

ѕуть к современному велосипеду был проложен только в 1817 году Ћюдвигом ƒрайсом ( арл ‘ридрих ’ристиан Ћюдвиг ‘райгерр ƒрайс из «ауербронна, 1785- 1851). Ќа своем самокате длиной 2,4 метра с 30 дюймовыми колесами он ввел новшество- управл€емое переднее колесо(рисунок 1).

Ќа этой машине ƒрайс сумел преодолеть рассто€ние от Ћейпцига до ƒрездена(111 километров) за 7 часов.

–исунок 2

¬ 1860 году ѕьер ћишо, каретник из ѕарижа, ремонтиру€ старый самокат, установил на передние колеса две педали(рисунок 2 ).†
”же два года спуст€ такие машины начали пускатьс€ серийно под названием† УвелосипедФ(УвелоФ - быстро, УпедФ - нога).†††††††††††††

–исунок 3

ќткрытие ћишо окончательно утвердило велосипед. Ќачали по€вл€тьс€ новые усовершенствовани€. ≈сли до того велосипеды изготавливались преимущественно из дерева, то в последующие 10 лет колеса оделись плотной резиной, а дл€ рам и полых вилок начали использовать трубки.

¬ 1870 году англичанин ’илман начинает продавать первые полностью металлические велосипеды с высокими колесами(рисунок 3).

¬еличина переднего колеса, как правило, составл€ла 54 дюйма(современных колес- 27 дюймов, ровно в два раза меньше).

¬ 1885 году англичанин —тарлей изготовил так называемый УроверФ - первый низкий велосипед с цепным приводом(рисунок 4). ќн весил около 20 килограмм.††††††††††

–исунок 4

¬ 1888 году ирландец ƒэнлоп изобрел и выпустил в продажу шины, наполн€емые воздухом. — этого момента наступает насто€щий расцвет двухколесного велосипеда. ¬ конце XIX- начале XX века в мире насчитывалось около миллиона велосипедистов.

ѕервые соревновани€ велосипедистов состо€лись в ѕариже в 1868 году. ¬ 1875 году устанавливаетс€ первый мировой рекорд на одну английскую милю(1660 метров) дл€ высокого велосипеда(2 минуты 55 секунд).

¬ 1876 году был установлен первый неофициальный мировой рекорд на дальность поездки(за 1 час- 25, 508 километров). ќфициальный рекорд в этом виде, установленный в 1893 году французом ƒегранжем, составл€л уже 32, 325 километров. в 1893 году на шоссейных гонках ¬ена- Ѕерлин за 32 часа 22 минуты было преодолено рассто€ние 591 километр.†

«убчато- цепна€ передача начала примен€тьс€ на рубеже веков. ќна состо€ла из ведущей шестерни, соединенной с рычагами, и ведомой, расположенной на ступице заднего колеса. —оединенные цепью, они и составл€ли передачу. ¬начале така€ передача на велосипедах делалась жесткой. Ќадо было крутить педали на каждом преодолеваемом метре, даже при спуске с горы. ’олостой ход дал возможность не двигать ногами, если во врем€ перемещени€ не требовалось дополнительного усили€. ѕосредством замены ведущей или ведомой шестерни можно было регулировать передаточное соотношение, что открывало путь к изменению скоростей.†

¬ дальнейшем ступицу заднего колеса стали изготавливать так, чтобы слева и справа на нее можно было навинчивать звездочки- шестерни различной величины. Ѕлагодар€ этому по€вилась возможность, подкручивать заднее колесо, осуществл€ть замену передачи. ¬ 30-е годы разработали первый переключатель скоростей, который, однако, не обеспечивал достаточной надежности( цепь слишком нат€гивалась или, наоборот, спадала). ѕозднее этот узел был переработан и по€вилс€ современный переключатель скоростей параллельного типа. ¬едущую шестерню сталь изготавливать двух- или даже трех дисковой. —пециальный переключатель позвол€л на ходу перебрасывать цепь с одного диска на другой. ¬ результате современный велосипедист при двух ведущих дисках и п€ти ведомых может располагать дес€тью скорост€ми. ¬елосипедные узлы и детали за последние 30 лет значительно усовершенствовались.†††† ћногие части, такие, как руль, рулева€ колонка, валы, обода, педали, шестерни, втулка, тормоза, изготавливаютс€ сегодн€ из легких металлов. Ќедавно и раму начали делать из легких металлов и целиком склеенной. √ибкие велосипедные шины(или трубки) благодар€ значительному улучшению дорожных покрытий стали легче. Ќынешние шоссейные трубки вес€т от 250 до 330 г. —обранна€ из таких частей гоночна€ машина весит от 9 до 9,5 кг, то есть она на 2- 3 кг легче обычных гоночных машин.

††††††††††††††††††††††††††††††††† √ќЌќ„Ќџ… ¬≈Ћќ—»ѕ≈ƒ.††

√оночный велосипед- это сложна€ машина, состо€ща€ из многих узлов.  онечно, очень важно, чтобы все они работали нормально и прежде всего чтобы велосипед, предназначенный дл€ езды по улице, был соответственно оборудован.  ажда€ деталь, какой бы маленькой она ни была, имеет свое назначение, и хороший велосипедист должен об€зательно ее знать.

–исунок 3

Ќа рисунке 3 показа шоссейный гоночный велосипед.

ѕрежде чем подробно рассматривать отдельные детали, назовем его основные узлы, которые надо хорошо запомнить.

ќсновные узлы велосипеда.

–ама.

1.   –улева€ труба. 2.Ќаклонна€ труба.

2.   ѕодседельна€ труба рамы. 4. √оризонтальна€ труба рамы.

3.   «адн€€ вилка. 6. ѕередн€€ вилка.

–уль.††††† ††††††††

7.   ¬ынос рул€.††††††††††††††††††††††††††††††††††

—едло.

8.   каркас седла, обт€нутый кожей. 9. ѕодседельный штырь.

¬едущий механизм.

10. каретка с двум€ педал€ми на оси, шатуны и больша€ зубчатка.

ѕедали.

11. педали с туклипсами.

 олеса.

12. втулка, обода, спицы, ниппели, шины(трубки), шестерни.

“ормоза.

13. тормоза дл€ переднего и заднего колес с гибкой передачей и тормозными ручками.

–азличные части.

14. ÷епь. 15. «адний переключатель передач. 16. ѕередний переключатель передач. 17. ћонетка переднего и заднего переключателей передач.

15. Ќасос и устройство его креплени€. 19. √енератор с лампой. 20. —топ-сигнал.

16. «вонок. 22. «апасна€ шина.†

Ўоссейный и трековый гоночные велосипеды заметно отличаютс€ друг от друга по конструкции и технологии производства. “рековый, на котором никогда не езд€т по улицам, не имеет тормозов, холостого хода, переключател€ передач и осветительного устройства. ќн оснащен специальными трековыми колесами и шинами. —пицы трековых колес в точках пересечени€ обмотаны проволокой и пропа€ны. ќт этого повышаетс€ прочность колес. ≈сть отличи€ и в прочности и конструкции рамы, крутизне вилки.††

ѕравильна€ посадка на велосипеде очень важна дл€ гонщика. ќт того, под каким углом будут работать коленные суставы, бедра и стопы, от положени€ туловища и рук зависит способность мышц прилагать максимальное усилие. ѕоложение тела вли€ет и на положение внутренних органов(легких, органов пищеварени€). —лишком сильное или слишком слабое сгибание и разгибание суставов не позволит развивать максимальную мощность.

ѕравильна€ посадка определ€етс€ взаимным расположением голеней, бедер и рук, величиной рамы, высотой седла и рул€.

ƒл€ некоторых видов шоссейных и трековых гонок, а также в определенных ситуаци€х на тренировках и соревновани€х используютс€ специальные виды посадок.†

ѕрежде чем начать ездить на велосипеде, надо научитьс€ правильной посадке, соответствующей особенност€м телосложени€: росту, длине ног, рук и туловища. ¬рем€ от времени, по мере увеличени€ роста, посадку необходимо провер€ть и корректировать.

ѕравильность посадки зависит от размера рамы, установки седла и рул€, подбора шатунов педалей.

ѕодбор рамы.

ƒл€ гоночных машин изготавливают рамы п€ти размеров, каждый

велосипедист может подобрать себе раму по росту.

–азмер рамы обозначаетс€ в сантиметрах и измер€етс€ вдоль подседельного штыр€ от средней точки оси каретки до начала подседельного штыр€.

¬елосипедистам, имеющим рост меньше 1,6 м, рекомендуетс€ детский велосипед с размером рамы 50 см и 25- дюймовыми колесами.

Ѕолее высокие спортсмены могут выбирать размер рамы по таблице:

† –ост, 솆††††††††† –азмер рамы, см

† до 1,6††††††††††††††††††† 50

† 1,60- 1,65††††††††††††† 52

† 1,65- 1,74††††††††††††† 55

† 1,74- 1,80††††††††††††† 58

† свыше 1,80†††††††††† 61

”лучшить посадку можно за счет соответствующей установки седла и рул€.

”становка седла.

—едло можно перемещать вверх и вниз, вперед и назад и придавать ему желаемый наклон. ¬ысота седла измер€етс€ от средней точки оси каретки до середины поверхности седла. ќбычно седло устанавливаетс€ параллельно раме. ≈го острие не должно быть направленно вверх или вниз.

≈сть три варианта установки высоты седла.

ѕервый вариант.

¬елосипедист сидит на седле пр€мо, п€ткой выт€нутой ноги опираетс€ на педаль, наход€щуюс€ в нижнем положении.

ƒл€ гонок на треке седло рекомендуетс€ устанавливать на 1- 1,5 см выше этой нормы; дл€ езды по пересеченной местности на такую же величину ниже.

¬торой вариант.

ќдна из педалей устанавливаетс€ в крайнее нижнее положение. —ид€ на седле пр€мо, поставьте носок ноги под педаль так, чтобы вс€ стопа располагалась параллельно земле.

“ретий вариант.

ƒлина рук обычно соответствует длине ног и наоборот, следовательно, положение седла может определ€тьс€ и длиной рук. Ётот вариант используетс€ когда седло нужно установить очень быстро.

Ќаклонитесь над рамой так, чтобы выт€нута€ рука составл€ла с продольной осью велосипеда угол 90∞.  олени сгибать до тех пор, пока седло не окажетс€ в подмышечной впадине выт€нутой руки. ѕри этом седло устанавливаетс€ на такой высоте, чтобы средний палец руки оказалс€ на уровне оси каретки.

Ќе следует перегибатьс€ плечом через седло. ќно должно попасть точно под мышку.

”становка рул€.††††††††††††††††† †††††††††††††††††††††††††††††††

¬ысота рул€ устанавливаетс€ в зависимости от высоты седла. ѕри переустановке рул€ по высоте болт креплени€ отворачиваетс€ на 3- 4 оборота.

–уль всегда следует располагать немного ниже поверхности седла: дл€ езды на шоссе- на 1- 2 см, дл€ гонок на треке- на 2- 4 см.

–ассто€ние от седла до рул€ соответствует длине руки от локт€ до кончиков пальцев. —то€ р€дом с велосипедом, приложи локоть к острию седла. ¬ыт€нутые пальцы должны касатьс€ поперечной трубы рул€ р€дом с выносом рул€.

“ормоза ободов.

†“ормоза, их безукоризненна€ работа имеют решающее значение дл€ безопасности самого велосипедиста и других гонщиков.

“ормозные носики, укрепленные в тормозных ручках, передают усилие руки на тормозные скобы и колодкодержатели.  олодки из резины дав€т на обода с двух сторон и тормоз€т колеса. “ормозное усилие регулируетс€ нажатием руки.

“ормозные носики всегда должны быть в пор€дке, а винты скоб надежно зат€нуты.

¬ свободном состо€нии резина тормозных колодок должна находитьс€ на рассто€нии 2- 3 мм от обода.

¬ прит€нутом состо€нии резина тормозных колодок должна прилегать к ободу всей поверхностью.

–уль.

–уль состоит из передней крепи и речек, которые можно поворачивать при установке.  онцы рул€( с заглушками, чтобы не получить повреждений при падении) устанавливаютс€ приблизительно параллельно земле. “руба, ручки и концы рул€, за исключением тормозных рычагов, обматывают клейкой лентой, а иногда покрывают бесцветным лаком.

†††

†††††††††††††††††††††††† »—“ќ–»я –ј«¬»“»я ¬≈Ћќ—»ѕ≈ƒј.†††††††††††††††††††††††††††††††††† »стори€ развити€ велосипеда прошла несколько этапов. —начала был так называемый низкий велосипед, его сменил высокий, чтобы затем вновь уступить место низкому

 

 

 

¬нимание! ѕредставленный –еферат находитс€ в открытом доступе в сети »нтернет, и уже неоднократно сдавалс€, возможно, даже в твоем учебном заведении.
—оветуем не рисковать. ”знай, сколько стоит абсолютно уникальный –еферат по твоей теме:

Ќовости образовани€ и науки

«аказать уникальную работу

ѕохожие работы:

—амоконтроль в процессе зан€тий физкультурой
ѕодготовительна€ часть урока по физкультуре
 лассификаци€ международного ќлимпийскрго движени€
‘изическа€ культура
¬олейбол
ќсновные этапы туристических соревнований
’арактеристика и особенности зан€тий футболом
ќбзор ќлимпиад и ќлимпийских игр 60-64 г
ќздоровительные зан€ти€ физическими упражнени€ми по ¬—ƒ и миопии
 азахские национальные конно-спортивные игры

—вои сданные студенческие работы

присылайте нам на e-mail

Client@Stud-Baza.ru