Ѕаза знаний студента. –еферат, курсова€, контрольна€, диплом на заказ

курсовые,контрольные,дипломы,рефераты

»зобретение паровой машины ѕолзуновым — »стори€ техники

»сторический фон ползуновского изобретени€

ќб огне у вас в старину говорили: "Ќа гору бежит, а под гору не идет". —коро уже два века пройдет с тех дней, когда замечательный русский мыслитель сумел заставить огонь и "под гору" бежать.

¬ середине XVIII в. человечество вплотную подошло к одному из самых важных моментов в истории технического творчества. ≈ще в античной јлександрии механик √ерои пыталс€ использовать вод€ной пар дл€ привода в действие механизма, именуемого эолипилом. ¬ дальнейшей истории попыток использовать пар записаны имена италь€нцев: Ћеонардо да ¬инчи, ƒжиамбаттиста делла ѕорта, ƒжиованни Ѕранка; французов: —аломона де- о, ƒени ѕапина, ∆ана ƒезагюлье; англичан: “омаса —евери и “омаса Ќьюкомена. Ќа основе интернационального труда названных и многих иных изобретателей и исследователей удалось создать на рубеже XVII--XVIII в. первые промышленные установки, в которых за счет тепловой энергии получали механическую. ќднако эти установки были пригодны исключительно дл€ подъема воды. ¬ лучшем случае при помощи их можно было накачать воду в какой-либо резервуар, а затем пускать ее на ѕрадедовское вод€ное колесо, которое и приводило в действие заводский механизм. Ёто были всего лишь, как их справедливо называли, огнедействующие насосы.

ƒл€ дальнейшего движени€ по пути технического прогресса необходимо было создать новую машину, способную за счет превращени€ тепловой энергии в механическую непосредственно приводить в действие любой заводский механизм.

Ѕиографическа€ справка великого инженера

ѕервым осуществил мечту народов о такой машине наш великий новатор -- »ван »ванович ѕолзунов. ќн родилс€ в 1728 г. в ≈катеринбурге на ”рале. ≈го отец был солдатом ≈катеринбургской роты. Ќужда окружала ѕолзунова со дн€ его рождени€.  ратковременной была его учеба в словесной и арифметической школах в ≈катеринбурге. ¬озможно, еще в годы учЄбы он изучал " раткое руководство к познанию простых к сложных машин", изданное "чрез ¬асиль€ јдодурова" в 1738 г. «десь он мог прочитать 6 том, что в далекой јнглии существуют огнедействующие водоподъемники, работающие на шахтах.

¬ 1742 г. ѕолзунову пришлось преждевременно и притом навсегда покинуть школу. ≈го заставили прервать учебу и пойти на ≈катеринбургский завод, где он начал работать в звании "механического ученика" под начальством заводского механика Ќикиты Ѕахарева. “ак же, как и на всех тогда заводах в мире, здесь основным был ручной труд. Ќемногочисленные заводские механизмы примен€лись только дл€ трудоемких, вспомогательных операций, при которых предмет труда† "спокон веку никогда не обрабатывалс€ рукою человека".

¬од€ное колесо -- ведущий двигатель тогда во всем мире -- здесь было основным. ј применение вод€ного колеса прив€зывало завод к плотине, ставило производство в зависимость от времени года и по целому р€ду статей ограничивало развитие его. Ёто было, как впоследствии выразилс€ ѕолзунов, доподлинное "вод€ное руководство".

¬ 1748 г. он приехал на јлтай дл€ работы на  олывано-¬оскресенских заводах. "¬од€ное руководство" он увидел и здесь. –абота€ в очень трудных услови€х и не жела€ согласитьс€ с тем, чтобы† "молодость его лет без науки втуне пропадала",

ѕолзунов сумел сам, в свободное от зан€тий врем€, овладеть передовой наукой и техникой того времена. ќн стал знатоком практики и теории технических дел. ќн все врем€ стремилс€ улучшать поручаемые ему дела, ввел много новшеств, изобретений.

Ќа пути к паровой машине

¬ 1758 г. он совершил поездку с јлта€ в ѕетербург, увидел много нового, возможно встречалс€ с Ћомоносовым. ¬ ѕетербурге ему пришлось видетьс€ с такими выдающимис€ горнозаводскими де€тел€ми, как јндрей »ванович ѕорошин, »ван јндреевич Ўлаттер, но больше всего было встреч с простыми русскими людьми.

”далось разыскать сотни считавшихс€ утраченными документов о жизни ѕолзунова, показывающих, как много он трудилс€ в ≈катеринбурге и Ѕарнауле, в «меиногорске и √орной  олывани, в ѕетербурге и на пристан€х быстрого јле€, „арыша и полноводной ќби. ƒокументы повествуют о том, что он всегда был защитником своих младших братьев--берггауеров, мастеровых, кресть€н и иных тружеников.

¬ алтайской глуши к шестидес€тым годам XVIII в. сформировалс€ замечательный человек »зобретатель и конструктор, технолог ц машиностроитель, строитель пильных мельниц и рудотолчейно-промывальных предпри€тий, знаток руд и строительных материалов, опытный горн€к и металлург, механик и математик, физик и метеоролог, мастер тонких опытов и искусник в приборостроении, педагог и график -- таким был этот выдающийс€ представитель русской технической мысли. —воим трудом он сам накопил обширные познани€, познакомилс€ с передовой русской и зарубежной литературой, стал человеком широкого кругозора и великих революционных дерзаний, твердо сто€щим на почве действительности.

ќн видел, что народу живетс€ плохо, и задумал, если ее при жизни своей, то хот€ бы в будущем облегчить народный труд: "ќблегчить труд по нас гр€дущим".

ќн рассуждал так: дл€ того чтобы народу легче жилось, страна должна стать возможно более богатой, а дл€ этого необходимо иметь возможно больше заводов, фабрик и мануфактур. –азвитие же производства упиралось тогда в слабость техники, прежде всего в то, что основным двигателем €вл€лось старое вод€ное колесо, прив€зывавшее заводы к рекам, да притом не ко всем, а только к немногим, удобным дл€ использовани€ их вод€ных сил ограниченными техническими приемами того времени.

 азалось, что нет выхода из этого тупика. Ќо выход был найден. ѕолзунов решил: необходимо создать новую технику. ¬ век, когда во всем мире господствовало вод€ное колесо, он задумал "вод€ное руководство пресечь", освободить производство от рабской зависимости от старого вод€ного двигател€.

¬ годы, когда в –оссии и за рубежом примен€лись немудреные, в основном дерев€нные машины, срубленные топором, он сказал:

"¬с€ машина должна быть сделана из металла".

ќн пон€л, что необходимо все производство -- "заводы, фабрики, мануфактуры" -- перевести на новую техническую основу, а такой новой основой он считал особенную машину, еще не бывшую нигде во всем мире. ќн поставил перед собой задачу создать† "огненную машину, способную по воле нашей, что будет потребно исправл€ть".

¬округ проекта

"ќгонь слугою к машинам склонить", -- вот что задумал русский новатор.

јнглийска€ практика -- труды строителей огнедействующих водоподъемников —евери и Ќьюкомена, французска€ теори€ -- труды Ѕелидора о действии таких водоподъемников, русска€ наука -- новейшие воззрени€ на природу теплоты и по иным вопросам физики, выдвинутые Ћомоносовым, -- все это ѕолзунов положил в основу своего творческого подвига.

ќпира€сь на мировой научно-технический опыт, он изобрел такую машину, какой еще мир не знал.

25 апрел€ 1763 г. ј. ». ѕорошин и другие увидели описание и чертеж. на котором была изображена перва€ в истории человечества огнедействующа€ машина особого рода -- не дл€ подъема воды, а дл€ непосредственного привода заводских механизмов.

ѕолзунов разорвал узкий круг. сковывавший до него развитие теплового двигател€ во всех странах.

ќн изобрел двухцилиндровую поршневую огнедействующую машину с практически непрерывным действием, что обеспечивало возможность непосредственного привода от этой машины любого заводского механизма.

¬ его проекте имело место множество отдельных изобретений. ¬замен ранее известных коромысел и балансиров он предложил шкивы. ќн впервые разработал вращающиес€ детали передаточного механизма в огнедействующей машине. ќн создал оригинальное крановое паро- и водо-распределение. ¬о всех звень€х новой установки он обеспечил то, чтобы "они сами себ€ в движении держали". Ќепрерывность и автоматизм он стремилс€ утвердить во всей своей невиданной машине.

«а двадцать с лишним лет до ƒжемса ”атта он выступил со своим проектом создани€ огнедействующей машины непосредственно дл€ заводских нужд.

„етко он наметил программу борьбы за новое дело. “ри услови€ он считал необходимыми дл€ победы:

первое--сооружение предварительно небольшой опытной установки;

второе--тщательное изучение и освоение новой техники;

третье -- подготовка кадров, освоивших новую технику.

јлтайское горное начальство в лице јндре€ »вановича ѕорошина одобрило проект ѕолзунова и направило его на заключение в ѕетербург.

18 €нвар€ 1764 г. из столицы пришел ответ в Ѕарнаул. ѕрезидент Ѕерг- оллегии »ван јндреевич Ўлаттер писал о машине ѕолзунова:

"...сей его вымысл за новое изобретение почесть должно".

ѕолзунову присвоили звание механикуса.

—амое главное, однако, поставили так, что на јлтае пон€ли: в ѕетербурге не хот€т опытов, а ожидают постройки сразу же большой машины.

—троительство паровой машины

≈ще было дано несколько "простых мужиков". ќсновными помощниками ѕолзунова считались юные ученики, особенно ƒмитрий Ћезвин и »ван „ерницын.

—троитель преодолел вое трудности. ќн изготовил специальный инструмент дл€ строительства. ќн создал специальные станки дл€ того, чтобы выполн€ть "машинную на вод€ных колесах... токарную работу".

ѕервый русский теплотехник, он стал одним из пионеров мирового машиностроени€.

“ворец первой двухцилиндровой паровой заводской машины, он решил при ее постройке очень иного частных, но очень важных технических задач. ќн изобрел оригинальное крановое паро- и водораспределение, основанное на возвратно-вращательных движени€х, осуществл€емых при помощи зубчатых передач. —амое создание парораспределени€ дл€ двухцилиндрового двигател€ представл€ло собою новое изобретение.

ќн изобрел прибор дл€ автоматического питани€ котла, балансирный передаточный механизм дл€ двухцилиндрового двигател€, аккумул€тор дуть€--воздушный ларь, шарнирные цепи дл€ передаточного механизма.

ќн изобрел способ питани€ парового котла исключительно подогретой водой.

 роме того, пришлось решить массу частных задач, св€занных с тем, что ему надо было впервые осуществить постройку огромной паровой машины дл€ заводских нужд, ни одна из деталей которой ранее не изготовл€лась в стране.

¬се задачи были решены и притом блест€ще.

20 ма€ 1765 г. было уже готово сто дес€ть частей установки, не счита€ котла с его арматурой и гарнитурой. ќтдельные части весили более ста семидес€ти пудов. Ќаибольший диаметр котла составл€л 3,5 метра. ѕаровые цилиндры имели в высоту 2,8 метра.

Ќа исходе 1765 г. теплосилова€ установка ѕолзунова была закончена. Ќа берегу заводского пруда возвышалось машинное здание высотой более 18 метров. ћашина была готова, но постройка воздуходувной установки, дл€ работы которой предназначили машину, всего лить начата.   постройке плавильных печей еще не приступали по вине начальства.

—троителю не пришлось видеть огненную машину действующей на производстве. Ќепосильный труд, взваленный на плечи одного человека. надорвал его силы.

16 ма€ 1766 г. ѕолзунова не стало ќн умер от скоротечной чахотки.

Ѕесславна€ гибель ползуновского детища

23 ма€ начались испытани€ машины ѕолзунова, а 4 июл€ в "ƒневной записке" испытаний засвидетельствовали "исправное машинное действие".

¬ 6 часов утра 7 августа 1766 г. состо€лс€ пуск в эксплоатацию первой теплосиловой установки, предназначенной дл€ непосредственного привода заводских механических агрегатов.

ѕерва€ в истории парова€ машина, предназначенна€ не дл€ подъема воды, а дл€ заводских нужд, действовала успешно, хот€ из всех людей, зан€тых ее эксплоатацией, некоторый опыт был только у юных учеников ѕолзунова. ¬едь ни один специалист не был дан в помощь изобретателю во врем€ строительства.

10 но€бр€ 1766 г. произошло то, что предвидел строителель.  отел, на который отпустили слишком тонкие медные листы, дал течь. ћашину остановили и больше никогда не пускали в действие.

¬се издержки на строительство и самой машины, и котла, и воздуходувной установки, и печей составл€ли 7233 руб. 511/4 коп., а чиста€ прибыль от работы машины составила за три мес€ца 12640 руб. 28 1/2 коп. Ёто при том условии, что использовали только одну треть развиваемой машиной мощности: одну треть дуть€ использовали, а две трети -- выпускали в воздух. ≈сли бы машину загрузили полностью, она принесла бы за тот же период свыше 45 000 рублей дохода. јнализ денежных документов показывает, что при правильном использовании на полную мощность машина ѕолзунова давала бы ежегодно чистой прибыли до 180000 рублей.

“ем не менее с 10 но€бр€ 1766 г. машина была навсегда остановлена из-за вполне устранимой течи парового котла.

»сторическа€ оценка ползуновского изобретени€. ¬згл€д из 1947 года

Ќачатое ѕалласом и ‘альком завершили »рман и ћеллер, физически уничтожившие машину ѕолзунова.

Ќа вечные времена останетс€ записанным на страницах истории, что русский новатор ». ». ѕолзунов за двадцать с лишком лет до ƒжемса ”атта построил первую паровую машину не дл€ подъема воды, а дл€ заводских нужд. ћашина ”атта дл€ непосредственного привода заводских механизмов, построенна€ в 1784 г.. была несравненно совершеннее машины. построенной ѕолзуновым в 1763--1765 гг. Ќо машина русского механика была первой, а машина английского -- второй паровой машиной, созданной дл€ непосредственного привода заводских механизмов.

“рагически закончились жизнь и дело ». ». ѕолзунова, но неправильно было бы думать, что его почин не имел значени€ дл€ последующего развити€ техники.

ћашину ѕолзунова видели не только ѕаллас и ‘альк, но и многие другие специалисты-иностранцы. ¬ таких люд€х не было недостатка в те годы в Ѕарнауле и вообще на  олывано-¬оскресенских заводах јлта€. «десь посто€нно работали многие иностранные горнозаводские специалисты: ’ристиани, Ёйсфельт, ”лих, Ћеубе и другие, имевшие св€зи с зарубежными де€тел€ми. Ѕарнаул в те годы часто посещали ученые путешественники. ¬ 1772 г. здесь побывали: »оганн √отлиб √еорги, молдавский грек ’ристофор Ѕарданес. «атем в Ѕарнаул приезжали: ≈вгений ѕатрон, »ван –енованц, »оанн —иверс и другие выдающиес€ исследователи XVIII в. ¬ Ѕарнауле же с €нвар€ 1764 г. работал замечательный натуралист, химик и минералог Ёрик Ћаксман, писавший за рубеж о творческом подвиге ѕолзунова и справедливо сказавший о нем:† "ћуж, делающий истинную честь своему отечеству".

√орнозаводские дела –оссии, именно в те годы завоевавшей мировое первенство в металлургии, привлекали внимание широких кругов зарубежных предпринимателей. ќни стремились выведать, на чем держатс€ успехи русских, и, несомненно, машина ѕолзунова стала известной за рубежом не только в том извращенном виде, как это преподнесли ѕаллас и ‘альк. Ѕольше того, в 1794 г. в јнглии на пр€дильной фабрике в ћанчестере по€вилась двухцилиндрова€ огнедействующа€ машина, воспроизвод€ща€ машину, изобретенную ѕолзуновым. —троитель английской машины, повторивший изобретение ѕолзунова, носил весьма любопытную фамилию -- ‘альк... Ётот ‘альк приспособил к построенной им машине некоторые новшества, и она работала более тридцати лет, подтвердив тем самым обоснованность предложений ». ». ѕолзунова.

ѕочин ѕолзунова подхватили продолжатели его дела в нашей стране. ќригинальный проект новой огнедействующей машины создал ещЄ в XVIII в. в  ронштадте "шлюзной подмастерье поручиского рангу" –оман ƒмитриев. ¬ дев€ностых годах того же столети€ работал в  ронштадте и в далеком «абайкалье строитель огнедействующих машин ‘едор Ѕорзой. ¬ те же годы при постройке и использовании таких машин работали в  ронштадте: ≈встафий  окушкин, јлексей јндреев, »ль€ Ћеонтьев, ѕетр ћихеев. ƒмитрий —мирной, ƒмитрий  ондратьев. ќгненными машинами в –оссии все в том же веке занималс€ тверской губернский механик Ћев —абакин, трудились в этой области и иные. Ётими машинами в последние дес€тилети€ 'XVIII в. занимались и государственные де€тели: ». √. „ернышев, ». —. ћордвинов, ¬. √. Ћизакевич, посол в јнглии ћусин-ѕушкин, олонецкий губернатор “утолмин и другие.

—писок литературы

ƒл€ подготовки данной работы были использованы материалы с сайта http://irbis.asu.ru/

»сторический фон ползуновского изобретени€ ќб огне у вас в старину говорили: "Ќа гору бежит, а под гору не идет". —коро уже два века пройдет с тех дней, когда замечательный русский мыслитель сумел заставить огонь и "под гору&quot

 

 

 

¬нимание! ѕредставленный –еферат находитс€ в открытом доступе в сети »нтернет, и уже неоднократно сдавалс€, возможно, даже в твоем учебном заведении.
—оветуем не рисковать. ”знай, сколько стоит абсолютно уникальный –еферат по твоей теме:

Ќовости образовани€ и науки

«аказать уникальную работу

—вои сданные студенческие работы

присылайте нам на e-mail

Client@Stud-Baza.ru