В настоящее время наиболее существенный «вклад» в такое деление вносят Москва-река и особенно магистрали железных дорог. В качестве примера можно привести ситуацию в СВАО, где Ярославская железная дорога практически полностью отделяет жилые кварталы, прилегающие к Ярославскому шоссе, от районов Свиблово, Бабушкинская, Медведково. Решение данной проблемы сильно затруднено тем, что реконструкция железных дорог — существенно более дорогой и трудный процесс, чем реконструкция автомагистралей, а во многих случаях реконструкция почти невозможна (так, в уже упоминавшемся СВАО находится крупнейшая сортировочная станция Лосиноостровская длиной 4 км и шириной около 300 м, через которую провести какие-то путепроводы почти немыслимо).

Другая проблема территориального деления — неэффективное использование городской территории, в результате чего город, вместо того, чтобы использовать существующие территории, растет вширь, постепенно захватывая пригородные земли. Причин этому несколько. Это, в частности, занимающие огромные площади промзоны (см. п. 7.3). Но есть и другие факторы: неэффективная застройка территории, использование ряда земель под сельхозугодия (теплицы).

Другая проблема, характерная для существующего территориального деления Москвы — это перегрузка центра. В будущем планируется разгрузка центра путем его реконструкции. А именно, в центре будут сохранены лишь важнейшие объекты общегородского и федерального значения, а все остальные переедут на периферию. Кроме того, за пределы Центра будет вынесено множество контор, а на их месте будут открыты гостиницы, музеи, театры, рестораны, пешеходные зоны и т. п.

8.2. Транспорт

8.2.1. Дорожная сеть

Исторически сложившаяся радиально-кольцевая уличная система Москвы создала специфические условия для развития московского транспорта. По мере роста города нарастали противоречия со сложившейся радиально-кольцевой структурой и ростом тангенциальных (хордовых) связей, что в сочетании с резко возросшим за последнее десятилетие числом автомобилей на дорогах привело к перегрузке основных автомагистралей, особенно в центре города, и ряду других негативных последствий. Основные проблемы, характерные для московской дорожной сети, следующие:

1. Сравнительно слабое развитие кольцевых и тангенциальных связей: если радиальные направления дорог четко прослеживаются на карте, то кольцевая структура четко видна только в нескольких случаях (Садовое и Бульварное кольцо, МКАД), что приводит к излишним перемещениям автотранспорта и концентрации его в центре города (по некоторым данным, 60% всего автотранспорта в пределах Садового кольца — это транзит).
2. Малая ширина улиц в центре, где сложившаяся застройка представляет собой историческую ценность что затрудняет их реконструкцию.
3. Наличие уже построенных мостов, туннелей, развязок, подземных переходов — все это усложняет реконструкцию московских дорог.
4. Недостаточное число скоростных многополостных магистралей и «дублирующих дорог», способных принимать нагрузку в часы пик.
5. Малое количество подземных пешеходных переходов и многоуровневых развязок, в том числе на самых оживленных магистралях, что приводит к пробкам на перекрестках.
6. Низкая плотность дорожной сети: всего 5,3 км/км², причем значительная часть этих дорог не относится к магистралям.
7. Плохая экологическая ситуация вблизи крупных автодорог.

В настоящее время все эти проблемы достаточно успешно решаются. Завершена реконструкция МКАД, которая стала, пожалуй, самой удобной магистралью в Москве. Многие дороги расширяются и на них строятся развязки и подземные переходы, что сильно снижает напряженность на них (можно, например, указать на недавно построенную развязку Ленинский проспект — проспект Вернадского).

Введены в эксплуатацию многоэтажные гаражи-стоянки на 66 тыс. машино-мест. Имеются трудности в подборе фирм-инвесторов, в некоторых случаях против строительства таких гаражей возражало населения из-за их близкого расположения к жилым домам.

Ведется строительство Третьего транспортного кольца, которое должно принять на себя часть потока машин, направляющихся к Садовому кольцу, см. табл. 9 (прил. 12).

Планируется и строительство новых дорог, причем основным считается метод «пробивки», когда расширяются дворовые проезды и узкие улицы. Также предполагается строительство «дорог-дублеров» на наиболее напряженных участках, см. табл. 9 (прил. 12). Они будут брать на себя часть нагрузки в часы пик.

Кроме того, будет повышаться эффективность использования существующих дорог. На некоторых дорогах будет использоваться рекурсивное движение, когда определенные полосы применяются в разное время для движения в противоположных направлениях. Планируется расширить опыт применения системы «Старт» (которая ныне используется только в пределах Садового кольца, а также на проспекте Мира и Ленинградском проспекте) на многие другие автомагистрали, создав общегородскую систему управления автотранспортными потоками.

8.2.2. Общественный транспорт

В Москве основными видами наземного общественного транспорта являются автобус, троллейбус и трамвай, см. табл. 10 (прил. 13). Между ними существует своеобразное «разделение труда». Автобусы ориентированы прежде всего на доставку пассажиров к ближайшим станциям метро. Троллейбусные линии проходят главным образом в центре города, где присутствие автобусов ухудшило бы и без того неважную экологическую обстановку. Трамвайные линии, количество которых постепенно сокращается, использовались как заменитель метро в тех районах, где оно еще не было построено (например, в Медведково). В целом наземный транспорт успешно справляется со своей задачей, но в его работе имеется ряд недостатков. В частности, это:

1. Ориентация на доставку пассажиров к станциям метро, в результате чего практически утрачены хордовые связи между соседними районами.
2. Переполненность автобусов, троллейбусов и трамваев в часы пик.
3. Отсутствие новых видов общественного транспорта.

В настоящее время планируется электрификация Малого кольца железной дороги с организацией на нем нового вида пассажирского транспорта (шести-восьмивагонные поезда, близкие к используемым в метро, остановки через 1,5–2 км) — рельсового автобуса, см. рис. На Малом кольце будет расположено 32 остановки на расстоянии в среднем 1-2 км друг от друга. В качестве подвижного состава предполагается использовать модель «РА 1». Реконструкция будет проходить одновременно со строительством Третьего транспортного кольца.

На малом кольце Московской железной дороги будут построены и реконструированы 32 станции. Для организации на них пассажирского сообщения рельсовый автобус может стать наиболее популярным и эффективным видом транспорта.

Рельсовый автобус РА 1

Также планируется организация в Москве «воздушного такси» на базе проектируемого многофункционального вертолета городского типа Ка-226.

В периферийной части города наряду с традиционными средствами доставки пассажиров к станциям метро будут использоваться линии скоростного трамвая, как наземные, так и проложенные на эстакадах.

Новым видом городского транспорта в городе станут монорельсовые дороги, см. рис. 5 (прил. 14). Монорельсовый надземный поезд ничто не мешает сделать сборным, многоцелевого назначения. Движение будет производиться и по графику, и по вызову, что сделает его универсальным. А отсутствие стрелок, пересечений и других помех позволит составам проходить даже относительно короткие участки пути с высокой, до 150–200 км/ч., маршевой скоростью. К тому же монорельсовые дороги безопасные и экологически чистые, им не страшны заносы. Первая такая дорога пройдет вокруг ВВЦ и выйдет на проспект Мира и Ботаническую улицу. Первый опытный участок может быть открыт уже в 2000 г.

В Москве планируется постройка нового скоростного вида транспорта, первая очередь которого обеспечит связь между Москвой-Сити и аэропортом Шереметьево-2 (расстояние 34 км) за 22–25 мин. В дальнейшем планируется продлить этот вид транспорта до Внуково и Домодедово. Тип этой системы еще не определен, но вполне вероятно, что это будет поезд на магнитной подушке, а может, и монорельсовая дорога.

Основным видом общественного транспорта в Москве считается метрополитен. Длина линий Московского метрополитена — одна из самых больших в мире, но очень остро ощущается их нехватка. В большей степени эта проблема характерна для новых районов, где метро вовсе отсутствует, но заметна и в центре, где имеющиеся линии в часы пик очень перегружены. (За рубежом принято на наиболее оживленных направлениях прокладывать рядом две, три или даже четыре ветки, разгружая их, в московском метрополитене таких примеров пока два — участок от ст. м. Киевская до ст. м. Арбатская и участок от ст. мм. Охотный Ряд и Площадь Революции до ст. мм. Библиотека им. Ленина и Арбатская).

Планируется построить несколько новых линий и продлить существующие, а также построить два новых кольца: «дублер» на расстоянии от одной станции от существующей Кольцевой линии, а также Большое кольцо, которое на севере пройдет там же, где Окружная железная дорога, а на юге сомкнется с Замоскворецкой линией, состоящей из трех станций. Со временем появятся и экспресс-линии (например, в Южном Бутове). Протяженность линий метро возрастет с 262 до 420 км.

Но следует отметить, что темпы строительства метро во много раз ниже желаемых, что объясняется тем, что финансирование строительства метро осуществляется не из городского, а из федерального бюджета. Крайне сложным остается положение с выполнением программы развития метрополитена. Выделенные средства позволили ввести в эксплуатацию в 1999 г. станцию «Дубровка» на Люблинская линии метрополитена, а также продолжить строительство перегона от станции «Пражская» до проектируемой станции «Россошанская».

Кроме того, намечается строительство мини-метро. От обычного оно отличается уменьшенным диаметром туннеля (4,8 м против 5,5 м) и преимущественно наземными линиями. Именно такой вид Метро планируется пустить до Жулебина, Бутова, Новокосина. Первая же ветка мини-метро длиной 2,78 км должна связать Сити с Киевским вокзалом и Александровским Садом. Эта линия в перспективе должна быть продолжена до проектируемого Евровокзала в районе платформы «Тестовская» Смоленского направления МЖД.

8.2.3. Железнодорожный транспорт

Из Москвы выходят десять магистральных направлений железных дорог, обслуживаемых девятью вокзалами. На территории современной Москвы в начале XX века было построено Малое кольцо, обеспечивающее соединение между станциями. Расположение Москвы в центре европейской России обуславливает огромный транзит через ее вокзалы; по объему пассажирских перевозок Москва превосходит три крупнейших пассажирских узла СНГ (Ленинградский, Киевский, Харьковский) вместе взятые. Характерная черта грузооборота московского железнодорожного узла: количество прибывающих грузов во много раз превышает количество отправляемых. Большую часть поездов, следующих в Москву, составляют электрички. Благодаря их функционированию дневное население Москвы увеличивается примерно на один млн чел.

Таким образом, железные дороги являются важнейшим фактором жизни всех москвичей, без их существования существенно затруднилась бы, по крайней мере сейчас, жизнь самого города. Но существует и ряд отрицательных сторон. Важнейшие из них — следующие:

1. Разбиение территории города железными дорогами на почти изолированные территории (подробнее см. п. 8.1).
2. Неэффективное использование городской территории, в том числе расположенной почти в центре: большую площадь занимают не только пути и станции железной дороги, но и сортировочные, депо, ремонтные мастерские, отстойные пути.
3. Плохая экологическая обстановка на железных дорогах, что вызывается большим количеством работающих на сортировочных станциях тепловозов, а также вибрациями грунта от частого движения поездов.
4. Неравномерное распределение нагрузки и перегрузка вокзалов. Наиболее загруженным является Ярославский вокзал, связывающий с Москвой всю восточную часть страны, и Курский вокзал; нагрузка, например, на Рижский вокзал, меньше в несколько раз.
5. Низкая комфортность в большинстве поездов и электричек.

Несмотря на отдельные попытки, ситуация с железными дорогами в Москве остается в целом неизменной, хотя проведенная реконструкция вокзалов, начало электрификации и организации пассажирского сообщения на Малом кольце железной дороги, несомненно, способствуют улучшению ситуации. Кроме того, на большинстве пригородных направлений уже используются поезда «Экспресс» повышенной комфортности (Москва — Тула, Москва — Рязань, Москва — Ярославль и т. п.). Они вполне рентабельны, а сокращение времени поездки составляет в среднем 1,5 ч.

8.2.4. Аэропорты

В настоящее время на территории Московского региона действует пять аэропортов общего назначения: Внуково, Домодедово, Шереметьево-1, Шереметьево-2 и Быково. Основные проблемы московских аэропортов следующие:

1. Размещение аэропорта Быково в массиве городской застройки, сильно усложняющее его эксплуатацию.
2. Шумовое загрязнение прилегающих к аэропортам районов.
3. Недостаточно развитые транспортные связи аэропортов с Москвой.

Аэропорт Быково уже много лет планируется закрыть, но пока что до закрытия далеко. Кроме того, как уже упоминалось, планируется строительство Скоростной транспортной системы, которая свяжет Москву-Сити и Шереметьего-2.

8.3. Связь

Положение со связью, в частности, с телефонной, в Москве в целом удовлетворительное. По уровню телефонизации Москва превосходит все остальные города России; телефон есть почти в каждой семье. Развит рынок мобильной связи: по прогнозам маркетологов, к концу 2000 г. в Москве будет от 900 тыс. до 1,2 млн пользователей трубок (согласно последним данным, в Москве сотовыми телефонами пользуется 5,7% населения). Развивается цифровая телефония и другие прогрессивные виды связи. Большое количество компаний по сравнительно доступным тарифам (порядка 1 долл./ч.)предоставляет коммутируемый (по обычным телефонным линиям) доступ в Интернет.

Основные проблемы складываются на МГТС. МГТС — одна из крупнейших телефонных компаний мира по числу абонентов. В ее составе имеются телефонные станции всех систем, от самых первых автоматических — машинной системы — до современных цифровых. При этом структура телефонной сети явно не отвечает современным требованиям, т. к. с ее помощью невозможно предоставление современных дополнительных услуг связи. Качество соединения зачастую не соответствует даже весьма скромным российским стандартам. Большой проблемой является наличие огромного числа спаренных телефонов. Наконец, многие новые районы слабо телефонизированы.

В 1999 г. было введено 100 232 телефонных номера, прежде всего для жителей районов новостроек Митино, Строгино, Марьинский парк. Сейчас в городе обеспеченность телефонной связью составляет 50,2 ед./100 чел. против 47,4 ед./100 чел. в 1996 г. В настоящее время развитие телефонной связи осуществляется по двум направлениям. Первое — это наращивание емкости телефонной сети с целью телефонизации жилого фонда города в районах массовой и точечной застройки. Второе — это реконструкция существующей аналоговой сети по принципу построения цифровой коммутируемой сети на базе 10 мощных транзитных узлов, соединенных между собой волоконно-оптическими линиями связи.

Ожидается значительное (в 1,5 раза) расширение емкости телефонной сети: на каждых сто жителей столицы будут приходиться 65 номеров обычной, 40 — сотовой, 20 — факсимильной, 15 — компьютерной, 10 — спутниковой связи.

8.4. Рынки

Москва — наиболее дорогой город в европейской части России. По уровню цен она стоит на 12-м месте среди 80 регионов России. После кризиса 17 августа 1998 г. оборот продовольственных товаров сократился на 17% в сопоставимых ценах, непродовольственных товаров — на 19%, объем продукции общественного питания — на 10%. В структуре товарооборота доля продовольствия сохранилась на уровне 1998 г.

В начале 1990-х гг. рынки появлялись в Москве как грибы после дождя. Горожане быстро разделились на тех, кто покупал все необходимое на мелкооптовых рынках, и тех, кто предпочитал приобретать товары в магазинах. Первых было большинство, поэтому множество магазинов осталось не у дел. Победа «рыночных отношений» объясняется просто: товары на рынках на 10–15% дешевле, чем в магазине. Факт: вплоть до 17 августа 1998 г. в столице работало 240 продуктовых и около 150 смешанных мелкооптовых рынков. Сейчас их несколько меньше: соответственно 219 и 120.

Наличие этих рынков важно для бюджета большинства горожан. Но рынкам присущ и ряд отрицательных сторон. Уследить за качеством продаваемых на рынке товаров довольно трудно. Не один из мелкооптовых продуктовых рынков не пройдет объективную проверку санэпидемстанции из-за отсутствия холодильников в контейнерах и санитарных книжек у продавцов, торговли с одного прилавка сырым мясом и готовыми к употреблению продуктами. Практически невозможно контролировать и доходы рынков, несмотря даже на то, что с 1 апреля 1997 г. владельцы всех рынков были обязаны установить кассовые аппараты. В ходе рейдов налоговой полиции выяснилось, что на столичных рынках в незаконном обороте ежедневно находится до 10 млн рублей и около 200 тыс. долларов. Поэтому рынки не приносят городской казне ожидаемых денег.

Власти начали бороться с мелкооптовыми рынками еще в 1996 г., когда столичным правительством была принята концепция создания в городе крупных оптовых рынков. Согласно этому документу, вместо сотен мелкооптовых рынков в Москве к 2001 г. должны построить 25 крупных торговых комплексов с развитой инфраструктурой и прозрачной финансовой деятельностью. Надо, однако, сказать, что рассчитаны эти рынки не на рядовых покупателей, а на поставщиков больших партий товаров и оптовиков. Реализация программы была возложена на специально созданное при мэрии ОАО «Оптовые продовольственные рынки», где городу принадлежит 53,75%. Для введения в строй первых десяти рынков необходимо не менее 1,5 млрд руб., из которых 200 млн собиралось вложить Правительство Москвы. На сегодня известно, что лишь а разработку проектной документации потрачено около 30 млн рублей из внебюджетных источников. По словам генерального директора Оптпродрынков, сроки строительства срываются, потому что после кризиса возникли проблемы с привлечением инвестиций. Первый и пока единственный продовольственный рынок европейского типа открылся в Москве 25 декабря 1999 г. с опозданием на год. Строительство этого рынка, «Отрадное», обошлось властям города в 1,3 млн руб. при общей стоимости проекта 99,3 млн рублей, выложенных инвесторами. После событий 17 августа 1999 г. городу пришлось отказаться от планов строительства рынков за пределами МКАД. В итоге список строительных площадок сократился с 25 до 17 объектов. Частники могли вздохнуть с облегчением. Угроза уничтожения мелкооптовых рынков миновала.

Но у Правительства Москвы есть механизмы, позволяющие «выдавливать» частников с рынков. В 1997 г. был разработан законопроект об оптовых рынках. Суть его в том, что для организации рынка должно быть создано АО, где городу будет принадлежать 51% акций, при этом каждый из остальных акционеров не может владеть более чем 15% акций. При таком распределении московские власти могут полностью контролировать работу городских рынков, пополнять бюджет за счет налогов и арендной платы. Не каждому торговцу по плечу такие расходы. Это значит, что скоро дорогостоящие павильоны будут пустовать. Доведя рынок до банкротства, власти смогут за копейки выкупить доли других акционеров, вложивших деньги на постройку рынка. Став монополистом, Правительство Москвы может выбирать поставщиков продуктов. При таком распределении сил частнику практически не остается выбора: либо делиться с властями, либо уходить из этого бизнеса. Впрочем, с принятием закона об оптовых рынках вышла заминка: законопроект дважды отклонялся. Но Правительство Москвы не отказывается от своих планов. В конце января 2000 г. мэрия объявила о намерении закрыть в ближайшие полгода около пятидесяти рынков. Не повезло тем, у кого истекают права аренды и чья территория прилегает к стройплощадкам Третьего транспортного кольца. В ближайшее время в Северо-Восточном округе будет закрыто пять рынков, в Центральном — три, в Западном — девять, в Северном и Восточном — по четыре, в Северо-Западном — один. Правда, в отдельных случаях мэрия готова финансировать реконструкцию оптовых рынков. В их числе: «Новые Черемушки», «Кунцевский», «Солнцево», «Гагаринский», «Богородский», «Москворецкий», «Пировский», «Садовод». Радоваться нечему. В любом случае гражданам придется доплачивать из своего кармана за ужесточение контроля за рынками и за переезд торговцев в современные комплексы.

Еще одна проблема — это то, что, как считают в московской милиции, рынки — рассадник преступности. В мае 1998 г. московское РУОП задержало за вымогательство коммерческого директора и трех работников охранного предприятия «Гарант», охраняющего рынок в Лужниках. В ходе следствия выяснилось, что «Гарант» связан с липецкой преступной группировкой и является «крышей» работающих на рынке предпринимателей. В ноябре 1999 г. в Москве был убит директор строящегося в Северном Бутове мелкооптового рынка Бениамин Шалолашвили. Сотрудники правоохранительных органов считают, что убийство произошло по заказу конкурентов с находящегося рядом муниципального рынка. Такие случаи можно перечислять очень долго.

Для того, чтобы компенсировать закрытие рынков и в целях поддержания малообеспеченных граждан Правительством Москвы начата работа по регулированию уровня розничных цен. В 1999 г. было открыто 20 магазинов, где торговля производится по сниженным ценам. Практикуется предоставление скидок в отдельные дни на товары и услуги предприятиями торговли жителям обслуживаемого района, а также пенсионерам по предъявлению пенсионных удостоверений. Продолжается работа по совершенствованию системы привлечения кредитных средств населения в оборотный капитал «Народных магазинов». Начата подготовка к осуществлению проекта «Карта москвича». Определены 66 предприятий потребительского рынка и услуг Зеленограда и района Выхино-Жулебино для внедрения безналичных форм оплаты за товары и услуги. В Зеленограде проведена презентация пилотного проекта «Карта москвича».

9. Жилье

9.1. Структура московского жилья

Проблема жилья в Москве — одна из самых острых проблем и выражена значительно сильнее, чем в других городах России. «Революционные преобразования» после 1917 г. породили огромное множество коммунальных квартир, сохраняющееся до сих пор. А в советскую эпоху предприятиями-гигантами (АЗЛК, ЗИЛ и т. д.) поглощалось ежегодно огромное количество рабочей силы, которая должна была через пять-десять лет получать постоянную московскую прописку и жилье. Москва расширялась, но не успевала строиться; ежегодный ввод жилья далеко не удовлетворял постоянно растущие потребности москвичей, как коренных, так и вновь прибывающих.

Структура московского жилья описана в табл. 11, 12 (прил. 15, 16). Видно, что в Москве достаточно высока доля пятиэтажных домов и коммунальных квартир, а количество жилой и общей площади, приходящееся на одного человека, заметно ниже нормы (причем российские нормы значительно меньше западных). Сейчас на одного жителя приходится в среднем 21 м², а в отдельных районах, главным образом центральных — и того меньше. Это приводит к тому, что жилищная проблема в Москве была и остается намного более выраженной, чем в других регионах.

Стоит заметить, что, в частности, по расчетам, заложенным в проект Генплана, обеспеченность жителей Москвы жилой площадью возрастет в 2020 г. до 35 м²/чел. В 1999 г. было введено в общей сложности 3448,2 тыс. м² жилой площади.

9.2. Проблема «пятиэтажек»

В Москве на сегодняшний день насчитывается в сложности около 190 млн м² жилой площади. Реконструкции подлежит 36,5 млн м² жилья, из которых 7,5 млн м² определены под снос. В пятиэтажках проживает около 1,5 млн чел. Постановлением Правительства Москвы № 876 от 24 октября 1995 г. запланирована широкомасштабная реконструкция районов пятиэтажной застройки, см. карту 3 (прил. 17). Согласно этому документу, за период с 1996 по 2000 г. должно быть построено 5 млн м² жилья, что, по расчетам специалистов, позволит путем расселения освободить только 7%-8% всего пятиэтажного фонда столицы.

Последние пять лет проблемные статьи по реконструкции пятиэтажек постоянно выходят в московских газетах и журналах.

Массовое строительство пятиэтажек началось в конце 50-х годов и было оправданно: за военные и первые послевоенные годы в чисто потребительском плане наша страна очень сильно отстала от всего мира. Интерьеры, тип жилья — все это уже не соответствовало потребностям советских людей. Это было время, когда старые буковые шкафы выбрасывались и покупались фанерные, но нового дизайна, и т. п. Люди радовались пятиэтажкам не только потому, что они выезжали из коммуналок, но и потому, что жилище стало совершенно другим: большие окна, прямые графичные фасады, новые микрорайоны. По тем временам это действительно было передовое слово в отечественном градостроительстве: и в смысле потребительских качеств жилья, и в смысле развития городской среды, см. прил. 18. Ведь в Москве долгое время ничего не строилось, люди жили в подвалах, в деревянных бараках, коммуналках, а сталинские дома предназначались для немногих избранных граждан.

Перед нашими градостроителями стояла задача в короткий срок создать так называемый социальный тип жилья, отвечающий двум главным требованиям: 1. быть достаточно благоустроенным, благоприятным в санитарно-гигиеническом отношении; 2. достаточно дешевым и быстровозводимым. После напряженных поисков подходящих вариантов архитекторы остановились на пятиэтажном типе застройки, потому что такие дома могли функционировать без лифта, использование которого резко удорожало стоимость строительства и эксплуатации. Стандарты самой жилой площади рассчитывались так: площадь, которую занимала семья в коммуналке, плюс минимально необходимый набор площадей общественного пользования. Таким образом, малометражность подобных квартир родилась из «разделенной» на несколько частей площади квартиры в сталинском или хорошем дореволюционном доме.

После принятия концепции массовой пятиэтажной жилой застройки архитекторами была разработана художественная база будущих строений, организация прилегающих к ним территорий. Одним из первых районов массовой пятиэтажной застройки в Москве стал девятый микрорайон Черемушек. Темпы возведения панельных домов были рекордными: трехподъездный дом собирался в среднем за один месяц. Многие дома изготовлялись по технологии прокатных панелей (толщина наружной стены 16 см), за которую была получена Сталинская премия. Однако сегодня дома именно этих серий (К?7, 2?32, 11?32, см. прил. 18) признаны негодными для дальнейшей эксплуатации, поскольку в них образовались сильные прогибы междуэтажных перекрытий, наблюдается промерзание стен, нарушилась звукоизоляция, пришли в негодность все коммуникации. Общая площадь в этих домах оценивается в 5–6 млн м². Еще около 4 млн м² расположено в так называемых промежуточных сериях, с которыми специалисты пока не знают, что делать, см. прил. 18. Таким образом, сносу подлежит жилищный фонд общей площадью 5–9 млн м². Остальные 25–30 млн м² жилья планируется реконструировать. В 1999 г. из пятиэтажек было пересело в новые дома 5100 семей.

Разработано два варианта сноса пятиэтажек:

1. Отселение жителей пятиэтажных домов в новые микрорайоны с предоставлением жилья и последующий снос домов под точечную застройку (в том числе нежилыми привлекательными для инвесторов объектами). Этот метод в основном используется в обжитых районах, где нет массовой застройки пятиэтажными домами.
2. «Волновая застройка». При этом в старом микрорайоне массовой пятиэтажной застройки возводится несколько «стартовых домов», в них переселяются жители соседних пятиэтажек, которые сносятся и на их месте вновь строятся новые дома и т. д. Инвестирование идет двумя путями: продажи части построенных квартир и муниципальное.

Причины возникновения проблемы реконструкции пятиэтажек были изначально заложены при их строительстве. Это было временное жилище, и срок службы таких домов составлял 20 лет. Поэтому вопрос о сносе панельной пятиэтажной застройки должен был решаться еще в конце 70-х-начале 80-х гг. Однако этот вопрос встал только несколько лет назад, с момента начала строительства третьего поколения жилых домов по типовым проектам, см. прил. 18. (К домам первого поколения, кроме пятиэтажек, относятся еще и девятиэтажные строения, отличающиеся только количеством этажей и наличием лифта. Блочные, панельные, иногда кирпичные дома второго поколения, появившиеся потом, имели 12–14–16 этажей, см. табл. 12 (прил. 16) и прил. 18. Вопрос о замене ветхого жилого фонда на дома нового типа встал прежде всего потому, что стройкомплексу нужны были площадки в Москве для размещения новостроек, а не потому, что в пятиэтажках невозможно жить.

Еще в советское время были проведены два всесоюзных конкурсах. Первый — на реконструкцию самих домов, второй — на реконструкцию пятиэтажной застройки. Было решено все, но не учли и не могли учесть только одно — встраивание этой проблемы в рынок недвижимости, которого в то время еще просто не было.

По расчетам экономистов, капитальный ремонт подлежащих реконструкции пятиэтажек составляет примерно 20%-40% строительной стоимости нового дома. Модернизация, при которой делается полная перепланировка квартир и пятиэтажный дом выходит в другую качественную категорию, может стоить до 80% от стоимости нового дома. Поэтому сегодня основной вопрос — деньги. Частный инвестор не заинтересован в реконструкции пятиэтажек.

Из практики риэлторской деятельности видно, что у кирпичной пятиэтажки есть перспектива ее улучшения, в то время как у большинства панельных домов ее нет. Два основных направления возможного существования пятиэтажной застройки на сегодняшний день:

1. Выбор отдельных групп пятиэтажек в удобно расположенных престижных районах, их модернизация и переоборудование под коммерческое жилье (мансардные этажи, зимние сады, перепланировка). К сожалению, основным лимитирующим фактором в этих домах остается низкий потолок, которых не позволяет сильно улучшить качество квартир в этих домах. Инвестора под эту реконструкцию найти все же возможно.
2. Приспособление реконструированных пятиэтажек под муниципальное жилье. Для этой цели мэрия должна выделить ареалы наиболее капитальной пятиэтажной застройки, разработать программу ее отселения и улучшения, обеспечив при этом заселение реконструированных домов по увеличенным жилищным нормам: 20–25 м² на одного человека.

Подводя итоги, можно сказать, что на настоящее время «вопрос пятиэтажек» еще не решен.

9.3. Проблема коммунальных квартир

Еще в начале Перестройки М. С. Горбачев заявил, что к 1990 г. проблема «коммуналок» будет решена. Б. Н. Ельцин «увеличил» срок до 2000 г. 2000 г. наступил, но коммуналки остались. В своих выступлениях по телевидению мэр Москвы Ю. М. Лужков, возможно, более реально подошел к решению этой проблемы и пообещал, что в 2010 г. с «коммуналками» будет покончено. Но если выяснить, каково положение дел в комиссиях по жилью в муниципальных округах, создается впечатление, что этот срок придется еще отодвинуть. Действительно, например, в Москве по программам мэрии в 1999 г. было расселено 5100 коммунальных квартир при том, что, в коммунальных квартирах проживает около 1,5 млн чел.

Коммунальные квартиры в Москве можно разделить на две группы.

В первую группу входят коммунальные квартиры старого жилого фонда дореволюционной и сталинской постройки. Часть этих коммуналок, особенно позднесталинской постройки, на сегодняшний день уже расселена, т. к. данные квартиры пользуются высоким спросом у обеспеченных слоев населения. Другая часть домов, особенно дореволюционной постройки, в центре города, также в основном расселена за счет перевода этих домов в нежилой фонд и использования под офисы, магазины и т. д. Интенсивное расселение этой категории коммуналок происходило в 1990–1995 гг. и, собственно, дало толчок к развитию рынка недвижимости и становлению фирм недвижимости в Москве. Лишь незначительная часть таких домов, не представляющих культурной ценности и не привлекательных для инвесторов, остается в коммунальном фонде. Их расселение возможно путем сноса, что затруднительно из-за того, что там проживают в основном пожилые люди, не желающие переезжать в новые районы Москвы.

Ко второй категории коммунальных квартир относятся постоянно вновь образующиеся коммунальные квартиры. Их появление вызывается разводами, созданием новых семей. Обычно в таких квартирах проживают родственники. Благодаря этой категории вопрос коммунальных квартир может быть не решен еще очень долгое время, чему способствуют еще и несовершенство законодательной базы, в том числе института регистрации, нестабильное экономическое положение. Это будет сохраняться до тех пор, пока не заработают программы доходных домов, аренды жилья с последующим выкупом и т. д.

9.4. Новостройки

С 1995 г. или даже раньше началось интенсивное жилищное строительство в необжитых районах, таких как Северное и Южное Бутово, Митино, Жулебино, Новокосино, Братеево, Марьино, Орехово-Борисово. Митино и Бутово находятся за пределами МКАД, как присоединенные еще раньше к Москве гг. Зеленоград и Солнцево. Москва начала «расти вширь». Рост этих районов поражает воображение. Такие темпы вызваны как развитием технической базы (новым, третьим этапом в панельном и блочном домостроении), разработкой новых типовых проектов домов для массовой застройки, см. прил. 18, так и развитием рынка жилья. Город получает в свою казну немалые деньги от реализации данного жилья по коммерческим ценам. Довольны также инвесторы, риэлтеры (посредники на рынке жилья), и, конечно же, граждане, т. к. стоимость жилья в новостройке ниже или такая же, как на вторичном рынке, а качество — выше. Благодаря массовой застройке новых районов очень многие смогли улучшить свои жилищные условия, в том числе и очередники: за счет отчислений в муниципалитет средств от коммерческой продажи квартир и доли муниципальных квартир в этих домах; особенно это относится к льготным категориям граждан: коренным москвичам, чернобыльцам, воинам-интернационалистам, ветеранам Великой Отечественной войны.

Какие же проблемы у этих районов?

В Митино это прежде всего удаленность от метро и основных средств передвижения, хотя этот район на северо-западе считается наиболее престижным из всех районов новостроек. В нем использованы дома улучшенной планировки, см. прил. 18, то есть с большой общей и жилой площадью, кухнями, что является, с одной, стороны, привлекательным, а с другой стороны, стоимость квартир увеличивается. Поэтому в этом районе (особенно в микрорайоне 8А, который к тому же самый удаленный) много квартир в настоящий момент не реализовано. Зачастую квартиры не реализуются в течение нескольких лет.

Марьино. В начале застройки этого района желающих купить там квартиру и поселиться было мало. Самой главной причиной была экология. Люди еще не забыли, что здесь долгое время размещались поля аэрации. Несмотря на личное присутствие Ю. М. Лужкова при вывозе грунта с полей аэрации и засыпке новой земли, большую рекламу в СМИ многие люди боялись приобретать там жилье. Впрочем, в настоящее время жилье в Марьино — одно из наиболее ликвидных. Район вырос, стал благоустроенным, находится в пределах МКАД, а, главное, стоимость квартир — наиболее низкая в Москве.

В Жулебино, Новокосино на сегодняшний день основные площадки уже застроены. Северное и Южное Бутово сильно удалены от центра города, отсутствует метро. Поэтому эти районы пользуются малым спросом. Кроме того, юг столицы всегда считался менее престижным районом, чем запад, юго-запад.

Самая главная проблема всех новых районов — это удаленность от центра города и транспортные проблемы.

Кроме того, наряду с массовым высотным строительством жилья, ведется и коттеджное строительство, как в Подмосковье, так и в самой Москве. В Москве это прежде всего Сетунь, Серебряный Бор, Годуново, Южное и Северное Бутово, Митино. Объем малоэтажной застройки в перспективе может возрасти до 1,5 млн м². Но если за границей коттедж с участком рассматривается как основное жилье, то для москвичей это — второе жилье. Коттеджное жилье — это, конечно, элитное жилье, и в Москве и ближнем Подмосковье такие дома очень дорогие.

9.5. Способы решения жилищных проблем

В настоящее время существует несколько способов улучшить свои жилищные условия. Основные из них — это коммерческая покупка жилья (как в новостройках, так и на вторичном рынке), обмен с доплатой, для коммунальных квартир — расселение. Данные виды сделок обычно проходят при посредническом участии риэлторских фирм по отработанным схемам. Но далеко не все нуждающиеся в жилье могут воспользоваться этим.

Кроме того, с 1 января 2000 г. изменились правила регистрации сделок с недвижимостью. Новая схема регистрации настолько несовершенна, что купить или продать квартиру в столице стало очень трудно. На первый взгляд, новые правила — прорыв на рынке недвижимости:

1. Москомрегистрации проверяет юридическую частоту сделки, и если сделка будет расторгнута, вся ответственность ложится на эту организацию.
2. Заключенные договоры можно не заверять нотариально, что экономит 1,5% от стоимости квартиры.
3. За 25 р. любой желающий может узнать, кто владелец приобретаемой квартиры и не находится ли она под арестом.

У новых правил сначала, казалось, был лишь один недостаток: срок регистрации растягивается на месяц вместо одного дня, как было в ДМЖ (Департаменте муниципального жилья). Однако уже первый месяц работы показал, что недостатков гораздо больше. Главный из них: отказ от регистрации так называемых совместных сделок («цепочек»), каких на рынке большинство. Раньше все это было одной совместной сделкой, регистрировавшейся целиком. По новым правилом, в сделке может быть только одна операция: либо покупка, либо продажа. Так что все это обернулось лишь дополнительными расходами. Риэлторы считают, что из-за отказа от совместной регистрации сделок многие вообще не могут решить свои жилищные проблемы. Например, если в семье есть дети, продать квартиру, чтобы купить новую, можно только по решению опекунского совета, а он работает по старым правилам, давая разрешение только при условии совместной регистрации сделок. Кроме того, увеличилось число необходимых для оформления сделки документов. А разобраться, какие бумаги нужны, обыкновенному гражданину невозможно, т. к. никакого разъяснения не дается. Полная путаница возникает и с госпошлинами. Раньше за сделку покупатель и продавец платили всего 281 р. Теперь приходится платить отдельно за регистрацию сделки 200 р. на всех и по 217 р. на каждого нового собственника (плюс 3% за перевод денег из Сбербанка).

Для некоторых людей более привлекательными являются инвестиционные программы покупки жилья: жилой дом лишь запроектирован или строительство только начинается, а потенциальный покупатель оплачивает в рассрочку или сразу всю стоимость квартиры, но по значительно сниженной цене по сравнению с рыночной. Достоинством является дешевизна, недостатком — то, что при нестабильности экономики инвестор рискует либо вообще не получить свою квартиру, либо ему придется периодически доплачивать. Также возможен просто обман. Например, в Митино НПО «Тема» продала одни и те же квартиры нескольким лицам. Итак, инвестиционные программы покупки жилья — это риск, но с выгодой, и чаще всего он оправдан.

Еще один коммерческий путь решения жилищных проблем — ипотечные программы. Ипотека должна была стать способом решения жилищных проблем для всех граждан, желающих улучшить свои жилищные условия, в том числе для жителей коммунальных квартир. Но различные формы ипотеки, различные ее программы пока что не прижились на нашем рынке. Это связано с несовершенной системой оценки жилья (не работает институт оценщиков жилья, оценка БТИ и рыночная стоимость различаются в несколько раз), а, главное, экономической нестабильностью в обществе, которая значительно сокращает сроки кредитования и увеличивает проценты по кредитам, что приводит к резкому сокращению привлекательности ипотеки. Между тем, во многих странах мира ипотека — очень привлекательный способ решения жилищных проблем, т. к. человек остается в своей квартире, получает под нее кредит, близкий к рыночной стоимости данной квартиры, действием на длительные сроки, под приемлемые проценты, и может, например, построить себе дом, включиться в инвестиционный проект или сразу купить подходящее жилье. Среди приобретенных по ипотеке квартир бо?льшую часть составляют современные двух-трехкомнатные квартиры в домах с повышенной комфортностью, расположенных в районах массовой застройки. Достаточно велик процент количества квартир, приобретаемый на вторичном рынке жилья.

Как таковой, аренды жилья официально практически нет. Существует черный рынок, на котором частным образом люди заключают между собой договоры аренды. При этом налоги не платятся, договор нигде не регистрируется. Однако бо?льшая часть приезжих с Украины, Белоруссии, Кавказа именно так решает проблему проживания в Москве. Отсутствие постоянной московской регистрации — тоже не помеха, поскольку многие москвичи на определенных договоренностях соглашаются временно (на три месяца, полгода) зарегистрировать этих граждан у себя. Страдают все: казна недополучает налоги, следовательно, не реализуются многие социальные программы, а человек, который сдает жилье, рискует быть обманутым. Особенно часто приезжие недоплачивают, пользуются услугами междугородной и международной связи, не платя за них, приводят квартиру в состояние, требующее ремонта.

Социальное жилье. В советское время любой человек знал, что, простояв 10–20 лет на очереди, он получит положенные ему метры, а в ЖСК (фактически это полукоммерческое жилье) — и того быстрее. Сейчас очередь сохранилась, но получить квартиру бесплатно могут практически только льготные категории граждан, которых мы перечисляли выше. Остальные могут только надеяться на бесплатное жилье (что очень маловероятно) или воспользоваться жилищными субсидиями. Размер субсидии зависит от срока постановки на учет. На учет можно встать, прожив в Москве не менее десяти лет. Максимальный размер субсидии — 70% — можно в общем случае получить только через десять дет после постановки на учет. Но даже те, кто имеет возможность получить максимальную субсидию, в большинстве относятся к категории малоимущих и не способны заплатить оставшиеся 30%. Впрочем, есть выход из этой ситуации: уполномоченные риэлторские фирмы, имея свой фонд новостроек, могут предоставить жилье на вторичном рынке по стоимости предоставляемой субсидии. Однако, во-первых, такая операция не является вполне законной, и во-вторых, про этот способ мало кто знает. В 1999 г. сумма субсидий очередникам составила 484,3 млн руб.

10. Новый облик Москвы

За последние десять лет можно увидеть разительные перемены, особенно в центральной части города, в пределах Садового кольца. Во-первых, это внешний вид зданий, многие из которых благодаря привлечению спонсоров отремонтированы и реконструированы, но не потеряли своего исторического облика. Во-вторых, те, кто отвечает за внешний облик зданий, на сегодняшний день придерживаются концепции окраски зданий в те цвета, которые были присуши периодам их постройки. В основном это пастельные, бежевые, золотистые, салатные, пепельные и розоватые цвета. Монументальность сталинских построек «под камень» цвета серого и желтого гранита тоже стараются сохранить.

Сейчас очень приятно прогуляться по центру Москвы. Чувствуется, что город как бы обновился, очистился от накопившейся за много дет грязи. Особенно это ощущают те, кто долгое время не был в Москве. В Москве появились также и новые памятники. Но главное — это архитектурные проекты будущего, некоторые из которых уже осуществились, другие продолжают осуществляться, третьи только проектируются. О них сейчас и пойдет речь.

Кажется, какие здесь проблемы? Город хорошеет на глазах, устремляется в будущее. Но есть и другие точки зрения. Одним изменения не нравятся по эстетическим соображениям. Наиболее частым нападкам подвергаются творения Зураба Церетели, например, памятник Петру I, торговый центр «Охотный ряд». Другие же считают все эти стройки разбазариванием денег, на которые можно было бы прокормить нищие и обездоленные семьи, построить еще несколько млн м² жилья для очередников.

Еще одной проблемой является то, что некоторые из этих построек нарушают целостность уже сложившейся инфраструктуры: некоторым приходится переселяться из старых районов. Но главное — это, конечно же, огромные расходы, связанные со строительствов, которые окупятся еще очень нескоро. Впрочем, нельзя жить только сегодняшним днем, надо думать о будущем, о красоте столицы.

Что же строится сейчас?

Реконструкция площади Гагарина. В центре площади должно быть огромное административное здание с круглым отверстием посередине. А под площадью собираются построить коммерческий центр, аналогичный торговому центру «Охотный ряд».

Уже много лет строится деловой комплекс «Москва-Сити», см. рис. 5 (прил. 19).

Строительство Московского международного делового комплекса (ММДЦ) «Москва-Сити» ведется на Краснопресненской набережной на территории общей площадью около 100 га, из которых 60 га подлежат новой застройке. Выделенная территория — единственное место в центре Москвы, на котором может быть создан деловой район такого масштаба. В рамках ММДЦ «Москва-Сити» впервые в России и Восточной Европе будет создана зона деловой активности, которая объединит бизнес, проживание и досуг.

Все рекорды высоты собираются побить в ММДЦ «Москва-Сити». На территории Сити еще в 1989 г. была запланирована постройка башни «Россия» высотой 640 м. Пока же нас опережает Малайзия, где еще в 1996 г. были построены башни Петронаса (национальной нефтяной компании Малайзии) высотой 452 м.

Досуговый центр «Аквапарк», входящий в Сити, представляет собой комплекс бассейнов, водных горок и аттракционов, ресторанов и кафе, торговых галерей и уютных магазинчиков, рассчитанный на ежедневную круглогодичную эксплуатацию. Аквапарк, по сравнению с обычным плавательным бассейном, предлагает более комфортабельные условия, большее количество мелкой воды, аттракционов и развлечений. Привлекательная внутренняя среда образуется тропическими ландшафтами и удачной планировкой «сухой зоны», включающей зал для игры в боулинг и бильярд, детские игровые площадки и виртуальный видеозал.

Москва-Сити — это:

1. 2,5 млн м² офисных, гостиничных, торговых и рекреационных площадей.
2. Единое интегральное информационное пространство, новейшие телекоммуникационные системы и технологии.
3. Ресурсосберегающие технологии, независимые системы электро- и теплоснабжения.
4. Современная транспортная инфраструктура, предусматривающая строительство линий метрополитена, мини-метро и высокоскоростного наземного транспорта.
5. Активное многофункциональное использование многоярусного пространства.

Есть надежда, хотя и слабая, что хотя бы части москвичей удастся воспользоваться всеми благами и услугами Сити.

11. Культура и досуг

11.1. Культура и субкультура

Все большее число специалистов по экономике (другие специалисты городами занимаются мало и очень специально) не могли не прийти к выводу, что основой благополучия или неблагополучия города является неопределенное, трудноуловимое содержание — его индивидуальный культурный потенциал. Культура — не физический объект, не объект науки, поэтому не поддается точному определению. Можно только проследить развитие культуры в определенном городе, не связывая себя никакими рамками, а только наблюдая.

Мы живем в мире городской культуры. И даже когда нам кажется (например, на даче), что мы погрузились в сельскую культуру, приблизились к естественной природе, это вовсе не так. Наше мировоззрение и быт продолжают оставаться городскими. Таким образом, нынешняя цивилизация — это городская цивилизация.

Можно подойти к вопросам культуры как к вопросу массовой культуры и элитарной культуры. Формальная массовая и элитарная культура всегда отражала идеологию общества. Но параллельно формальной культуре в обществе всегда существовало множество субкультур, которые отражали действительные культурные ценности различных групп населения. Эта массовая культура никогда не была замкнутой, даже во времена тоталитарной системы, от западной культуры. И как только в середине пятидесятых годов пресс государственной монополии ослаб, выяснилось, что попытка самоизоляции от западной культуры не удалась. Во всяком случае, досуговая, то есть наиболее массовая, сторона культуры обнаружила полнейшую зависимость от всемирного процесса: мода, танец, поп-музыка; бытовой жаргон оказался сильнее догм идеологов. Когда с неизбежным запаздыванием в нашу жизнь начали входить новые средства передачи культурных образов — кассетный плеер, копир (ксерокс), видеокамера, компьютер и компьютерные игры — культурное пространство окончательно сомкнулось.

Попытки сопротивления этой глобализации культуры со стороны индивидов и групп неизбежны как в России, так и на Западе. Эти попытки принимают множество форм: различных сект, подчеркнуто демонстративной архаизации костюма, речи, манер, занятий на досуге. Само наличие таких попыток обогащает и усложняет карту культурной жизни (так, в Москве распространены группы металлистов, рокеров, националистические группировки, различные секты — Муна, «Аум Синрикё», сайентологов, футбольные фанаты, «патриоты» и т. п.). Но зачастую наличие этих субкультур становится большой проблемой для института власти и граждан в целом. У всех на слуху судебные процессы над сектой «Аум Синрикё» (см. стр. 79); самое страшное, что в таких — тоталитарных — сектах человек теряет свое «Я». В итоге разрушаются семьи, родители теряют своих детей, вырастает число самоубийств. Во время митингов властям часто приходится сталкиваться с национал-шовинистическими группировками; в результате столкновений страдают и обычные граждане. Душевно страдают люди, которые перенесли тяготы войны и борьбы с фашизмом. Толпы футбольных фанатов совершают акты вандализма в местах общественного транспорта (в метро, электричках). Рокеры и металлисты тоже не так уж безобидны.

Как же развивалась формальная культура и каковы ее достижения на сегодняшний день? В начале 1980-х гг. сеть культурно-просветительских учреждений (клубов, кинотеатров и т. д.) уже себя исчерпала, прежде всего благодаря несоответствию между числом и мощностью учреждений культуры и действительной потребностью горожан. Социологи еще при советской власти выявили разрыв между культурными запросами людей и структурой предложения. Залы театров, концертных залов заполнялись менее чем на треть, тогда как эти залы строили все более вместительными. Стеллажи библиотек были заполнены книгами, которые никто не спрашивал, и библиотекари заполняли фальшивые читательские формуляры, тогда как домашние библиотеки стремительно разрастались. Дома культуры, дворцы культуры превращались в убыточные кинотеатры, концертные залы, а чаще использовались для проведения партийных конференций и сессий. В студиях и кружках занималось не более двух процентов горожан. Формальная система учреждений культуры стала дополняться неформальной, неорганизованной самодеятельностью «тусовки». С начала 1985 г. коммерческие начала робко, а потом все быстрее проникли в сферу досуга, сначала «прикрытые» «щитом» ВЛКСМ. Начала складываться параллельная система учреждений: народные музеи, клубы по интересам, любительские объединения, центры молодежной инициативы и т. п. Между первой и второй системами не было связи, но и различия были незначительными. Освобожденные от традиционного политического контроля, но подконтрольные в финансовом отношении городские учреждения культуры сохранились, получив некоторую возможность осуществлять коммерческую деятельность, за счет чего, собственно говоря, и существуют. Коммерческую деятельность по преимуществу реализуют через сдачу в аренду своих помещений. Всевозможные культурные объединения, студии, театры, созданные в разгар Перестройки, либо рассыпались, либо сумели закрепиться при постоянных спонсорах-покровителях, либо вернулись в лоно городской системы учреждений культуры.

В таком виде культурная жизнь существует на настоящий момент. Можно ли создать какие-то программы, чтобы «улучшить» массовую культуру в Москве? Мы знаем, что было много попыток создать программы по развитию культуры, особенно молодежной. Но практически всех их можно назвать неудачными. Как и раньше, существует официальная культура и параллельная ей субкультура. Возможно ли, что при решении экономических проблем, «экономическом расцвете» культура тоже расцветет? Большинство социологов, культурологов считает, что нет. Развитие культуры вовсе не зависит от каких-то денежных дотаций или успехов в экономике. Сегодняшний спад культуры вызван, скорее, не самой экономической ситуацией, а тем, что экономическая нестабильность порождает стресс и неуверенность в завтрашнем дне у большинства граждан.

Кроме того, сегодняшнее поколение 30–40-летних было воспитано на советской культуре, а из-за коренной ломки общества прервалась связь поколений. Родители с точки зрения мировосприятия, мироощущения, культуры стоят на разных полюсах со своими детьми. Сломался механизм передачи культуры из поколения в поколение. У сегодняшней молодежи другие жизненные ценности и запросы, чем у молодежи семидесятых. Например, в исследовании С. А. Костюшко системы ценностей молодежи, проведенной в 1980-е гг., было выявлено, что на первом месте стояли такие ценности, как любовь, учеба, семья, работа, здоровье. Идентичное исследование проводилось на молодежи г. Норильска, Таймырский автономный округ Красноярского края, в 1992 г., и было выявлено, что система ценностей значительно изменилась. Первое место заняло здоровье, потом шли деньги, потом любовь, семья и работа.

Сейчас среди молодежи прижился культ денег. Как всегда, у этого есть свои плюсы и минусы. Молодежь стала самостоятельнее, быстрее адаптируется ко всему новому, легче входит во взрослую жизнь. С другой стороны, не имея достаточного жизненного опыта, при развитой индустрии развлечений, нехватке карманных денег — среди молодежи растет преступность.

11.2. Массовая и элитарная культура

Если в доперестроечные времена и существовало такое деление, большинство народа об этом даже не подозревало. На специальных просмотрах партийные бонзы могли смотреть фильмы Феллини, запрещенные советские фильмы, любые западные фильмы, включая «клубничку»; для них была доступна подписка на все виды информационных изданий и художественной литературы, не доступной простому человеку; им привозились из-за границы издания наших писателей-диссидентов, шедевры музыкальной мировой культуры, в т. ч. поп-культуры, запрещенной у нас; лучшие места в любых театрах; возможность поехать за границу; много развлечений было и дома. Давно уже прошли скандальные статьи о «баньках», «коттеджах», «виллах» в лучших местах в СССР, лесничества всегда готовы были принять выскопоставленных гостей и предложить им такое аристократическое развлечение, как охота. Из «спецраспределителей» доставлялось на дом всё, начиная от продуктов питания и кончая мебелью и техникой. Все это мы описали для того, чтобы можно было почувствовать разницу. Раньше единицы могли воспользоваться и пользовались этим. Сейчас этими благами, в принципе, могут пользоваться все, но реально пользуются единицы — те, кому это по карману. Сейчас человеку среднего достатка трудно позволить себе сходить в театр, особенно на премьеру или интересную постановку, тем более на концерт, где билеты «зашкаливают» за одну тыс. р. Из всех культурных источников общедоступными остаются только телевидение и книги. С другой стороны, выбор книг в районных библиотеках, мягко говоря, нельзя назвать очень богатым. На прилавках магазинов можно найти любую книгу, но по-настоящему хорошие вещи стоят достаточно дорого, а наиболее дешевые книги — это «бесконечные» любовные романы, российские детективы и триллеры, состряпанные в неимоверных количествах; после их прочтения в голове ничего не остается. Правда, эти романы играют, как и «мыльные оперы», немалую психотерапевтическую роль: они помогают выжить, избавляют от чувства безысходности, отвлекают от мыслей о завтрашнем дне.

Мы говорили о массовой и элитарной культуре как о культуре для бедных и для богатых соответственно. Но общепринято понимать эти термины в ином контексте. Так, под массовой культурой подразумевается низкопробный ширпотреб, а под элитарной культурой — произведения живописи, литературы, музыки и т. п., понятные только для особого круга «гурманов от искусства». В этом смысле какие-то произведения элитарного искусства доступны и для бедных. В конце концов, если нет возможности постоянно посещать консерваторию и слушать вживую Вагнера, можно купить кассету с его произведениями и слушать его дома. Это, конечно, суррогат, но тем, кто стремится к искусству, и это — благо. К сожалению, в настоящее время особенно заметно наступление массовой, ширпотребной культуры.

Досуг москвичей сводится не только к посещению театров, чтению литературы или слушанию музыки. Существуют и другие формы развлечений, главными из которых ныне являются клубы, рестораны, различные мини-кафе, бары, дискотеки и казино, причем большинство их работает круглосуточно. Ночная жизнь в Москве бурлит.

Состав публики в этих заведениях изменился с начала 1990-х гг. По мере становления частного предпринимательства в нашей стране растет и число бизнесменов и просто людей среднего класса, которые посещают дорогостоящие рестораны, ночные клубы, казино и т. д. (Хотя, например, казино пока что — это не развлечение для простого человека. К тому же американская статистика показала, что в городах, где разрешены казино, повышенная частота самоубийств. А вот игральные автоматы сейчас распространены повсеместно, и играют в них даже дети, и игра на них стала одним из элементов массовой культуры.) В начале же 1990-х гг. основной контингент был криминальный.

В настоящее время мы можем провести отпуск за границей. Здесь, опять же, не все доступно каждому, и те, кто раньше мог себе позволить отдых на черноморских курортах, сегодня должны довольствоваться дачей или «отдыхом» в Москве. Средний же класс может сегодня слетать в Турцию, Египет, Грецию или отдохнуть в Болгарии, а вот отдых в Западной Европе или круиз по Средиземному морю им уже недоступен.

Врачи-психиатры утверждают, что 80% москвичей страдают синдромом большого города, что выражается в неуравновешенности, озлобленности, повышенной раздражительности и тревожности. Все это — не что иное, как результат воздействия на горожан низкого качества городской среды, низкого уровня жизни, отсутствия культурного досуга.

Чтобы закончить эту тему, нужно сказать, что в нашу жизнь с огромной скоростью вторгается компьютерная культура. Компьютер — сравнительно недавнее изобретение человека, и исследования его влияния на здоровье и работоспособность человека только начинаются, но уже сейчас ясно, что это не так безопасно, как кажется на первый взгляд. 90% профессиональных компьютерщиков страдает от боли в спине и шее, жжения в глазах, ухудшения зрения. Есть и другая проблема- компьютерная зависимость. Она чаще возникает у детей. Ребенок очеловечивает компьютер, все свои положительные и отрицательные эмоции пробует в основном с его помощью. Удовольствие, любопытство, снятие напряжения постепенно становятся возможными только через посредство компьютера. Уже есть научные данные о том, что дети, увлекающиеся компьютерными играми, часто испытывают детские страхи, они раздражительны и некоммуникабельны, у них нет настоящих друзей.

Внедрение информационных, компьютерных технологий во все области человеческой жизни, развитие мировых компьютерных сетей, прежде всего Интернет способствует замене живого общения, воспитания, обучения, игры на суррогатное, виртуальное (например, тамагучи). В принципе, возможна замена всей реальной жизни человека и погружение его в виртуальный мир, потеря собственного «Я».

11.3. Памятники культуры и архитектуры

После того, как наша страна отказалась от идеологии марксизма-ленинизма, встал вопрос о памятниках идеологической пропаганды и агитации советского периода. На начальном этапе, когда дух свободы охватил огромные массы москвичей, когда по воскресеньям проходили многочисленные демократические демонстрации, развернулась волна по сносу и уничтожению памятников Ленину, Дзержинскому и другим революционерам. В этот же период были переименованы носящие названия, связанные с именем Ленина, Маркса, Энгельса, событиями революции и т. п. Например, ст. м. «Проспект Маркса» сейчас называется «Охотный ряд», ул. Горького — Тверской ул. и т. д.

Когда пик «борьбы с памятниками» прошел, то различные научные и интеллигентские задумались о том, правомерно ли с исторической точки зрения уничтожение памятников идеологии и культуры целой эпохи. Точки зрения разделились. Одни считают, что необходимо с корнем вырвать все то зло, принесенное 70 гг. застоя, которое выражено в памятниках Ленину и др. Другие же думают, что для того, чтобы прошлое не повторилось, мы не должны его забывать, поэтому необходимо сохранять все культурно-исторические памятники. Такой точки зрения часто придерживаются и на Западе. Например, в Германии памятники советской эпохи были собраны и установлены в специальных мемориальных музеях-парках. Есть и третья точка зрения: памятники нельзя уничтожать, потому что эпоха социализма — лучшее время и лучшие годы в жизни всех людей, а то, что творится сейчас, — это беспредел.

Еще одной актуальной проблемой является проблема Мавзолея В. И. Ленина. Тут также существует масса точек зрения: убирать с Красной площади — или не убирать; хоронить — или не хоронить; продолжать биологические исследования — или не продолжать. Звучат разные предложения, и кажется, что все они как-то обоснованы. С одной стороны, Мавзолей действительно является мощным символом ушедшей эпохи, и в память потомкам нужно его сохранить. С другой стороны, Церковь призывает захоронить останки В. И. Ленина, чтобы упокоилась с миром его душа. Видимо, время рассудит и подскажет правильное решение этой проблемы.

К сожалению, меньше общественное внимание привлечено к сохранению памятников усадебной культуры, старинного зодчества, которым необходима реставрация и поддержание их в должном виде. Особенно это касается памятников исторической архитектуры, которые находятся за пределами Садового кольца.

В проекте нового Генплана города намечено не только сохранение отдельных компонентов историко-культурного наследия Москвы, но и их композиционных, пространственных и зрительных взаимосвязей. Для этого предстоит решить комплекс задач. Генеральный план предусматривает:

1. Сохранение ценной исторической планировки города, основу которой составляет радиально-кольцевая система.
2. Придание территории в границах Камер-Коллежского вала (7400 га) статуса памятника градостроительного искусства.
3. Ограничения в историческом центре города на размещение построек, имеющих тенденцию к активному развитию и потенциально способных нарушить среду и ритм жизни в ней.
4. Установление зон охраны природного ландшафта по пойме р. Москвы и склонам ее берегов.
5. Принятие под охрану государства еще 724 зданий памятников архитектуры, 204 зданий памятников истории, 363 объектов археологии, девяти объектов садово-паркового искусства.
6. Продолжение выявления и паспортизации памятников.
7. Расширение реставрационных работ.
8. Сохранение функциональной значимости исторических ансамблей, садово-парковых и дворцово-усадебных комплексов, долин Москвы-реки и малых рек на территории столицы.

11.4. Туризм

Москва — древнейший город, недавно справивший свое 850-летие. Чуть ли не каждая улица, каждый дворик является памятником истории, архитектуры. Но однако Москва многое теряет, не развивая сферу туристического бизнеса. Сейчас, когда к нам свободно могут приехать иностранцы, необходимо создать для их отдыха развернутую сеть высококлассных отелей, обеспечивающих европейский класс услуг.

Есть надежда, что когда будет реализован ряд перспективных проектов, Москва станет поистине туристическим раем. К 2020 г., по расчетам Генплана, поток туристов увеличится на порядок по сравнению с современным уровнем и достигнет 20 млн чел. в год (сейчас — менее одного млн чел.). Развитие получат все формы туризма: традиционные и новые (событийный, специализированный, в том числе конгрессно-выставочный, спортивный, религиозный). Построят новые привлекательные сооружения, которые будет интересно и приятно посетить. Среди них будут два десятка гостинично-деловых центров («Китай-город» на Никольской ул., «Армения» на Пушечной ул. и др.), музеи на Боровицкой площади, театральный комплекс в Калашном переулке, центральный парк у стации метро «Цветной бульвар», аквапарк на Воробьевых горах, спортивный комплекс «Стрелка за статуей Петра I", административно-деловой центр «Москва-Сити». Всего вместе с реконструируемыми объектами только в центре города обретут новое дыхание около 90 новых крупных объектов. В целом в Москве планируется развитие емкости гостиничной сети до 500 тыс. мест. В связи с развитием сферы туризма занятость в ней возрастет с 40 до 300 тыс. чел.

12. Экология

12.1. Экологические проблемы Москвы как крупного города

История показывает, что крупный город является, с одной стороны, мощнейшим загрязнителем природной среды, а с другой — центром научно-технического прогресса, направленного на решение экологических проблем. То же и с Москвой: с одной стороны, уровень загрязненности окружающей среди в Москве очень высокий [см. карту 8 «Экологическая карта-схема из космоса», а также карты 9 («Оценка экологического состояния Москвы»), 10 («Оценка уровня воздействия на окружающую среду по муниципальным округам»), 11 («Загрязнение почв Москвы химическими элементами») (прил. 21)], сравнимый разве что с загрязненностью в горнодобывающих центрах, но, с другой стороны, в Москве реализуется большое число проектов по защите окружающий среды, непосильное для других городов.

12.2. Перенаселенность

Проблема перенаселенности имеет две стороны. Во-первых, в Москве превышена максимальная численность населения, которая по всем проектам советского периода не должна была превышать шести млн чел., что создает огромную нагрузку на окружающую среду. Во-вторых, плотность населения в Москве выше, чем практически во всех мегаполисах Западной Европы и Америки и многих мегаполисах Азии, и это также усиливает техногенную нагрузку на единицу территории. Высокая плотность населения объясняется не в последнюю очередь широким использованием систем коллективного теплоснабжения, что стимулирует повышение плотности застройки.

12.3. Загрязнение атмосферы

12.3.1. Общие замечания

Проблема загрязнения атмосферы присуща любому достаточно крупному городу. Актуальна эта проблема и в Москве, см. карты 12 и 13 (прил. 21). Основными источниками загрязнения атмосферы в городе являются предприятия тепло- и энергоснабжения, промышленные предприятия и, главное, автотранспорт, см. табл. 14 (прил. 20). Наиболее неблагополучны в этом плане центр и юго-восток города.

В городе наблюдается высокое содержание в воздухе оксида (в среднем 1,5 ПДК) и диоксида азота (2,2 ПДК), фенола (1–1,5 ПДК), формальдегида. Средние за год концентрации пыли, бензола, ксилолов, толуола, хлороводорода не превышают ПДК, но в отдельных случаях наблюдается резкое превышение ПДК. Концентрации диоксида серы, сероводорода, сажи, циановодорода и тяжелых металлов не превышают нормы в течение года.

К сожалению, отсутствует общая тенденция к улучшению состояния атмосферы, хотя концентрация отдельных веществ иногда снижается.

12.3.2. Выбросы на производстве

Защита воздушного бассейна от выбросов загрязняющих веществ, выделяемых технологическим оборудованием в процессе производства, осуществляется по двум основным направлениям: во-первых, за счет совершенствования самих технологических процессов и оборудования и, во-вторых, при помощи установки очистительных сооружений. Но скорости внедрения нового оборудования на промышленных предприятиях сильно отстают от реальной потребности в них.

Первый путь является наиболее эффективным, но в силу различных, прежде всего экономических и юридических причин (реконструкция предприятий пока что не является обязательной, например, при инвестициях в них и т. д.) практически не используется, и привести значительные примеры его использования не представляется возможным.

Второй путь в настоящее время является основным и реализуется, но медленно. В частности, в 1997 г. установками для очистки загрязняющих выбросов было оснащено только 22% всех предприятий, причем было выделено 45% от общего объема промышленных выбросов. Наиболее важным является выделение оксидов азота — самого токсичного компонента атмосферных выбросов.

12.3.3. Выбросы на автотранспорте

Бурный рост автопарка в 90-е годы вызвал значительное усиление загрязненности атмосферы, см. карту 14 (прил. 21). Ситуация усугубляется также недостаточным развитием дорожной сети и отсутствием на большинстве машин каталитических нейтрализаторов. Основными путями стабилизации и снижения объема выбросов от подвижных объектов (прежде всего, автотранспорта) согласно КЭП (Комплексной экологической программе г. Москвы) являются:

1. 1. Совершенствование организации дорожного движения и максимально возможное расширение строительства развязок, путепроводов, подземных переходов и туннелей.
2. 2. Улучшение качества используемого моторного топлива.
3. 3. Интенсивное внедрение систем нейтрализации отработавших газов автотранспорта.

Все эти меры сейчас успешно реализуются. Проводятся проверки экологического состояния автотранспорта, запрещено использование этилированного бензина, на автобусах в 1997 г. началась установка каталитических нейтрализаторов (о дорожном строительстве см. п. 8.2.1), в результате чего фактически удалось стабилизировать выбросы на уровне 1995 г. Тем не менее автотранспорт продолжает оставаться одним из главных загрязнителей атмосферы.

12.4. Нарушение экологического баланса водных ресурсов

12.4.1. Подтопление территорий

В Москву ежесуточно по системам водопровода поступает около 6,5 млн м³ воды. Даже если потери в водонесущих коммуникациях соответствуют нормативам (4%), то в грунт теряется около 260 тыс. м³ воды. На открытых участках территории города воды инфильтруется (впитывается) гораздо больше, чем вне города, что вызвано повышенной температурой снега и почвы, поливом зеленых насаждений, складированием снега с проезжей части и тротуаров. Все это приводит к нарушению инфильтрационного баланса воды, увеличению инфильтрационного питания грунтовых вод и подъему их уровня.

Подъем уровня грунтовых вод может быть также вызван изменением рельефа города: с течением времени были засыпаны многие овраги, ликвидированы малые реки, играющие важную роль в дренировании территории, что также повысило уровень грунтовых вод.

Анализ современных и ретроспективных последствий показывает, что подтопление в Москве носит масштабный характер как по значительности негативных последствий, так и по территориальному охвату. В целом на конец 1998 г. подтопленные территории составляют около 40% городской территории.

12.4.2. Реки

Генеральный план реконструкции Москвы, принятый в 1935 г., предусматривал максимальное сохранение лесов, окружающих Москву. Одно из основных положений этого плана говорило о том, что в городе-саде непременно должно быть изобилие воды. На территории города предусматривалось строительство многочисленных водоемов, водных стадионов, сооружение фонтанов и бассейнов в скверах и жилых кварталах. Они действительно были сооружены, и многие из них действуют поныне. Тогда же, в 1937 г. завершилось строительство канала Москва — Волга. Город получил прекрасную систему водоснабжения. Многоводными стали и река Москва с ее притоками, и пруды на территории города. Развитая система водообеспечения позволила сохранить и расширить на территории города парки и лесопарки. Даже сейчас, когда границы Москвы увеличились и водопотребление увеличилось почти до 180 м²/с, возможности сложившейся тогда обводнительной системы города все еще полностью не исчерпаны. Однако технологии, используемые на большинстве производств, ведут к быстрому загрязнению водных ресурсов.

Кроме Москвы-реки, по территории города протекает около 50 речек: Сходня, Химки, Сетунь, Яуза, Чура, Котловня, Городня и др., см. карту 15 (прил. 21). В городе около 300 больших прудов. Беда в том, что большая часть этих природных комплексов загрязнена. Водосборы рек застроены, перерезаны транспортными магистралями, завалены мусором. Но их можно спасти, восстановить. Одна из чрезвычайно важных нынешних задач — начать действовать сейчас, сегодня, пускай не по большому плану, на который нет денег, а малыми силами, без особых затрат, в бассейне отдельной реки, одного каскада прудов.

Так, лесопарк Измайлово. Через весь лесопарк протекает р. Серебрянка с ручьями-притоками. Протяженность основного русла — 10 км, площадь водосбора — 30 км². На реке и ее притоке ручье Черный сохранился каскад прудов с общей акваторией 25 га, но почти вся площадь водосбора Серебрянки сейчас застроена жилыми домами и производственными зданиями. Вода сильно загрязнена.

В качестве водоохранных мер р. Серебрянки при ее выходе из коллектора построены очистные сооружения. Загрязненный сток, минуя пруд, проходит в отдельном канале. Но чистой воды не хватает. Поэтому разработаны проекты, которые помогут наладить обводнение прудов. Воду предполагается взять из скважин, пробурив их здесь же, поблизости. Самое же главное из намеченных в Измайлово водоохранных работах — то что они помогут восстановить в прудах и малых реках естественный биологический процесс самоочищения воды. При помощи сооружения многочисленных водопадов — аэраторов воды, строительства простых, но эффективных очистных сооружений типа биореакторов (например, фильтрующие дамбы, заполняемые пористым природным или искусственным материалом). Такими простыми способами можно восстановить и поддерживать в хорошем состоянии водоемы любого локального зеленого района.

12.5. Лесопарковое хозяйство Москвы

Основу системы озеленения города составляют 17 лесопарков, 17 городских, 58 районных и девять специализированных парков, 14 садов, около 700 скверов и сто бульваров. Природная растительность на территории города сохранилась в виде отдельных фрагментов естественных сообществ («Лосиный остров», «Битцевский лес», «Серебряный бор» и др.). Несмотря на высокую экологическую нагрузку, в Москве еще сохранились типичные зональные и уникальные природные комплексы с большой научной, культурной и рекреационной ценностью. Самыми крупными лесными массивами являются Национальный парк «Лосиный остров» (образован в 1983 г.) и Природный парк «Битцевский лес», расположенные на окраинах Москвы, а также Измайловский лес, Серебряноборское опытное лесничество Института лесоведения РАН и лесопарк «Кузьминки». В общей сложности на территории Москвы имеется не менее 36 лесных массивов общей площадью 11,78 тыс. га. Общая площадь природных комплексов приближается к 30 тыс. га, причем обеспеченность населения Москвы зелеными насаждениями не превышает 18 м²/чел., что ниже нормы (24 м²/чел.).

К сожалению, леса города под воздействием хозяйственной и неорганизованной рекреационной деятельности постепенно деградируют, их площадь сокращается. Особенно уязвимы небольшие массивы: в них деградация мелких насаждений достигает 85–90%, крупных — 6–10%.

Из 125 памятников природы наибольшее количество расположено в Южном, Юго-Западном и Западном округах. Самыми крупными объектами, отнесенными к памятникам природы, являются «Серебряноборская терраса Москвы-реки» (300 га), «Шукинский полуостров» (450 га), «Сходненский ковш» (107,2 га), «Склоны Ленинских гор» (90 га) и др., см. карту 16 (прил. 21). Сохранение этих объектов сильно усложняется отсутствием четких границ, невнимательного отношения со стороны местной администрации, отсутствия ответственных организаций, которые следили бы за сохранностью объектов.

В последние годы особую остроту экологической ситуации в Москве создает несогласованность действий Москвы и области. Так, Лесопарковый защитный пояс Москвы (ЛПЗП), призванный выполнять санационную и рекреационную роль, в значительной мере потерял свои функции из-за близости крупных транспортных магистралей, промышленных объектов, городских свалок, складских зон, жилой застройки. В связи с началом активного малоэтажного строительства возникает реальная угроза замыкания кольца урбанизированных поселений вокруг Москвы, но даже сейчас больша?я часть периметра города граничит не с природными, а с урбанизированными территориями, являющимися фактически продолжением московской застройки.

12.6. Проблемы животных в Москве

Десятки тысяч бездомных собак бродят по Москве. Сейчас на улицах столицы можно встретить не только дворняжек, но и брошенных породистых псов. Официальные клубы собаководства, к сожалению, совершенно не отвечают за устройства приплода, и, отчаявшись продать щенят, хозяева выбрасывают их подальше от дома, на окраинах города. Там животных особенно много. Можно встретить стаи по 15–25 псов. Несчастные, голодные, они скитаются по дворам в надежде обрести хозяина. Иногда им это удается. Есть люди, которые любят собак и подбирают их. На таких людей зачастую смотрят, как на «белых ворон». Государственных питомников, куда можно было бы поместить собаку, просто не существует. Кое-что делают сами жители: кормят уличных псов, пытаются пристроить щенят, организуют частные приюты. В обычных городских квартирах живет по 30–40 животных. В основном подбирают собак и кошек именно те, кому зачастую самим не хватает на хлеб, и они спасают нашу столицу от позора. Ведь общество нельзя назвать цивилизованным, если в городах бродят бродячие звери, которые одновременно вызывают жалость и раздражение. Например, на общественных началах Елена Гущина вместе с тремя школьниками старших классов организовала Московское общество защиты животных. В его картотеке — 45 адресов частных питомников, хозяева которых подбирают на улицах города собак, кошек и даже голубей. Здесь стараются пристраивать брошенных зверушек, почти каждое воскресенье ездят на Птичий рынок. Там творится настоящее беззаконие. К закрытию в коробках оставляют тех, кого не удалось продать. Им оставляют мисочку с молоком, чтобы не сразу погибли.

Животных, конечно, жалко, но жалко и людей. Например, только в 1995 г. в больницы города по поводу укусов обращалось 30 тыс. чел., при этом 40% пострадало от бездомных собак. Бешенство, лептоспироз, листериоз, орнитоз — вот неполный перечень опасных для человека инфекционных заболеваний, которые переносят животные. Ежегодно по разным районам Подмосковья регистрируется от одного до трех, а в некоторых местах и до десяти случаев бешенства.

Звери имеют такое же право на жизнь, как и люди. Возможно, именно поэтому в Москве создан Центр этического отношения к животным, связанный со Всемирным обществом защиты животных. Регулярно (раз в год) Центр проводит акцию «Ищу хозяина», в результате которой удается пристроить до 300 собак. Понимая, что бороться надо не с самими бездомными животными, а с причинами их появления на улице, Правительство Москвы открыло финансирование целевой программы «Животные в городе», в рамках которой разрабатывается комплекс мероприятий, регулирующих численность животных, создание государственных питомников по типу английских. Сейчас же пока можно только призвать к ответственности людей, заводящих себе домашних животных.

Благодаря усилиям московского Правительства улучшилась и жизнь зверей в зоопарке. На месте темных клеток становятся светлые вольеры. В московском зоопарке насчитывается 7 тыс. животных, относящихся к 750 видам, и это не считая питомцев экзотариума, пока единственного в России. В его огромных морских аквариумах поселились рыбы, кораллы, актинии, членистоногие и другие жители мирового океана.

Заключение

В данном реферате были изложены основные проблемы современной Москвы и пути их решения. Мы видим, что многих из этих проблем успешно решаются в Москве, но другие проблемы до сих пор не нашли удовлетворительного решения. Хотелось бы, чтобы в будущем Москва стала ведущим международным центром культуры, науки, искусства, туризма, спорта, политики и моды.

Литература

1. Кузьмин А. Проект нового генерального плана развития Москвы: особенности разработки, содержания, методологии, базовые положения. — Архитектура, строительство, дизайн, № 4 (14)/1999.
2. Новости. Армия наступает на студентов. — В: Деньги, № 29 (232)/1999.
3. Новости. Безработным предложено не капризничать. — Там же.
4. Панюшкин В. Если что, звоните. Спасем. — В: Деньги, № 37 (240)/1999.
5. Леонов Е. На что променять столицу. — В: Деньги, № 48 (251)/1999.
6. Чеберко И. Телефон для любого кармана. — Там же.
7. Новости. Жителей столицы поставят на счетчик. — В: Деньги, № 4 (257)/2000.
8. Замуруева И. Мелкооптовая рыночная реформа. — Там же.
9. Иванющенкова М. Выгодный обменный курс. — В: Деньги, № 6 (259)/2000.
10. Леонов Е. Брак с регистрацией. — Там же.
11. Штоков И., Суймэй Т. Асахара придет за тобой. — В: Медведь, № 5/1995.
12. Снопова Г. Кривая преступности в Москве опять поползла вверх. — В: Московская правда, 2000.02.26.
13. Вызывать спасателей станет проще. — Новые Известия. — В: Мир за неделю, № 14/1999.
14. Берман В. Шаги в третье тысячелетие. — В: Моя Москва, № 7 (59)/2000.
15. Корсак А. Столичный транспорт: быстрее, комфортнее, дешевле. — Там же.
16. Есть ли будущее у больших городов? — В: Наука и жизнь. № 11/1996.
17. Вода нуждается в защите. — В: Наука и жизнь, № 12/1996.
18. РА 1 — рельсовый автобус. — В: Наука и жизнь, № 12/1997.
19. По прочтении сжечь. — В: Наука и жизнь, № 4/1998.
20. Цифры и факты. — Там же.
21. Чернов С. Теневая экономика. — Там же.
22. Кумачев Ю. Малые реки большого города. — Там же.
23. Литун Д., Тугов А., Федоров О., Эскин Н. Не превратить планету в свалку. — В: Наука и жизнь, № 5/1998.
24. Лушникова А., Чепыжов В. Компьютеры в школе и дома. — Там же.
25. Самый высокий небоскреб. — Там же.
26. Хавин В. И. Реконструкция домов первого периода индустриального домостроения глазами проектировщика — В: Просто недвижимость, № 11/1997.
27. Давтян О. Пятиэтажка: вчера, сегодня, завтра. — В: Просто недвижимость, № 23/1997.
28. Пономарев С. Континентополис — город будущего? — В: Техника — Молодежи, № 1/2000.
29. Позднеев А. Два рельса — хорошо, один — лучше. — В: Техника — Молодежи, № 2/2000.
30. Ишков А. Проблемы, которые кричат. Удастся ли их решить? — В: ЭКОС, № 3–4 (12)/1996.
31. Подобед О. Прививка от жестокости. — Там же.
32. Сидауи Ф. Вторая молодость зоопарка. — Там же.
33. Глазычев В. Л., Егоров М. М., Ильина Т. В. и др. Городская среда. Технология развития. — М.: Ладья, 1995.
34. Большой энциклопедический словарь. — М.: Большая Российская энциклопедия, СПб: Норинт, 1997.
35. Глазычев В., Гутнов А. Мир архитектуры: лицо города. — М.: Молодая гвардия, 1990.
36. Грушко Я. М. Вредные неорганические соедннения в промышленных выбросах в атмосферу. — Л.: Химия, 1987.
37. Доклад о деятельности московской городской администрации в 1989 г. — М.: 1999.
38. Ефремов Ю. Московских улиц имена. — М.: Вече, 1997.
39. Как осуществлять сделки с недвижимостью. — СПб: Бизнес-пресса, 1999.
40. Карташов И. М., Рыжов Ю. И. Доклад о деятельности московской городской администрации в 1999 году. — М.: 2000.
41. Костюшко С. А. Изучение ценностных ориентаций учащихся старших классов Красногвардейского района г. Москвы. — 1985.
42. Костюшко С. А. Отчет о социологическом исследовании на тему ценностной ориентации учащихся выпускных классов школ г. Норильска. — 1992.
43. Москва: город и человек. — Сост. Акопян В. Л., Муравьев Е. В.. — Вып. 2. — М.: Московский рабочий, 1989 г.
44. Москва. Энциклопедия. — М.: Большая Российская энциклопедия., 1998.
45. Московская городская программа «Жилище». — Правительство Москвы. — М.: 1995.
46. МОСЭНЕРГО: стратегия вхождения в XXI век. — Сборник. — М.: 2000.
47. О генеральных схемах водоснабжения, канализации, концепции отвода и очистки поверхностного стока г. Москвы на период до 2010 года. — Правительство Москвы. — М.: 1998.
48. О создании в Москве территориальной единицы с особым статусом «Московский международный деловой центр «Москва-Сити»«. — Правительство Москвы. — М.: 1998.
49. Проект ММДЦ «Москва-Сити». — Моспроект-2. — М.: 1999.
50. Регистр лекарственных средств России. Энциклопедия лекарств. — М.: РЛС-2000, 2000.
51. Рогачев А. В. Москва: город — человек — природа. — М.: МИРОС — Дрофа, 1994.

Распечатано 2000.04.02 Объем основного текста 3,13 уч.-изд. л. (c) Федор Куликов, 2000

Приложения

Табл. 1. Характеристики географического положения Москвы

Приложение 2

Табл. 2. Распределение территории города

Приложение 3

График 1. Динамика численности населения Москвы с 1970 г. и прогноз на ближайшие десять лет. Госкомстат России

Табл. 3. Динамика численности населения за последние десять лет и прогноз до 2010 г. Департамент муниципального жилья г. Москвы

Приложение 4

График 2. Половозрастная пирамида московского населения

Табл. 4. Структура московского населения

Приложение 5

Табл. 5. Основные макроэкономические показатели Москвы

Приложение 6

Табл. 6. Численность занятого населения по отраслям экономики

Примечание. Графа «Динамика изменения численности» рассчитывается как отношение доли от общего количества занятых в данной отрасли экономики в 1998 г. к этому же показателю в 1992 г., выраженное в процентах.

Приложение 7

Табл. 7. Основные показатели московской экономики в 1999 г.

Приложение 8

Карта 1. Источники водоснабжения Москвы

Карта 2. Основные станции водоснабжения

Приложение 9

Рис. 1. Схема очистки питьевых вод

Рис. 2. Схема очистки сточных вод

Приложение 10

Рис. 3. Мусоросжигательный завод будущего: технологический процесс

Мусоросжигательный завод, построенный в 1997 г. в немецком городе Вюрте, не случайно называют предприятием XXI века. На нем впервые в промышленном масштабе использована комбинированная технология фирмы «Сименс». Практически безотходный и экологически чистый процесс проходит в две стадии: сначала отходы подвергаются воздействию сравнительно низких температур (до 400°C), а затем происходит их высокотемпературное сжигание (1300°C). В результате полностью сгорает до 90% отходов, а оставшиеся 10%, так называемый твердый остаток, превращаются в материалы, пригодные для использования без какой-то дополнительной переработки: цветные (немагнитные) металлы, в основном алюминий (1), магнитные металлы — сталь и чугун (2), камни, камни, стекло, керамику (3) и гранулированный шлак (4). Только 0,3% первоначального объема отходов нужно захоранивать на мусорных полигонах.

Выделяемые при сжигании отходов дымовые отходов дымовые газы проходят через многоступенчатую систему газоочистки и содержат гораздо меньше вредных веществ, чем предусмотрено самыми строгими европейскими нормами, а тепло перерабатывается в электрическую энергию или идет на нужды теплоснабжения.

Рис. 3. Мусоросжигательный завод будущего: схема предприятия

Приложение 11

Табл. 8. Рост различных отраслей московской промышленности

Приложение 12

Табл. 9. Основные объекты транспортного строительства в Москве до 2005 г.

Приложение 13

Табл. 10. Основные показатели московского общественного транспорта. 1996 г.

Приложение 14

Рис. 5. Монорельсовая дорога

Приложение 15

Табл. 11. Структура московского жилья

Приложение 16

Табл. 12. Поколения домов московской застройки

Приложение 17

Карта 3. Районы массовой пятиэтажной застройки

Приложение 18. Типовые серии домов

5–9-этажные дома

К-7

1-510

1-515/5

II-29

12–14-этажные дома

1605/12

II-18

II-57

Москворецкая

И-209А

16–22-этажные дома

II-68

П-4

П-44

КОПЭ

Модернизированные дома

П-3М

П-44М

ПД-1

ПД-4

Дома улучшенной планировки и экспериментальные дома

Призма

Бекерон

П-46М

Колос

П-111

Приложение 19

Рис. 5. План ММДЦ «Москва-Сити»

1. Территория выставочного комплекса «Экспоцентр»

2. Административно-деловой комплекс.

3. Административно-деловой комплекс.

4. Досуговый комплекс «Аквапарк».

6А. Многофункциональный комплекс «Парк-Сити» с пересадочным узлом метрополитена.

6В. Многофункциональный комплекс «Парк-Сити» с пересадочным узлом метрополитена.

7. Многофункциональный комплекс «Парк-Сити» с пересадочным узлом метрополитена.

8. Многофункциональный комплекс «Парк-Сити» с пересадочным узлом метрополитена.

9А. Деловой комплекс.

9В. Деловой центр.

10. Деловой центр.

11. Многофункциональный деловой комплекс.

12. Многофункциональный деловой комплекс.

13. Офисные здания.

14. Деловой центр.

15. Офисные здания.

16. Многофункциональный деловой комплекс.

17. Офисное здание.

18. Социальный комплекс.

19. Зона технического обеспечения.

20. Офисное здание.

21. Территория выставочного комплекса «Экспоцентр».

22. Комплекс транспортных сооружений.

23. Зона инженерных сооружений.

24. Зона инженерных сооружений.

25. Зона сооружений «Мосэнерго».

29. Зона транспортных сооружений.

30. Зона транспортных сооружений.

31. Зона инженерных сооружений.

Приложение 20

Табл. 14. Основные источники загрязнения атмосферного воздуха

Приложение 21

Общие и экологические карты Москвы

Карта 4. Смертность от онкологических заболеваний.

Карта 5. Размещение свалок.

Карта 6. Перечень промышленных зон.

Карта 7. Рост территории Москвы.

Карта 8. Экологическая карта-схема Москвы из космоса.

Карта 9. Оценка экологического состояния Москвы.

Карта 10. Оценка уровня воздействия на окружающую среду по муниципальным округам.

Карта 11. Загрязнение почв Москвы химическими элементами.

Карта 12. Токсичность выбросов в атмосферу от всех источников.

Карта 13. Загрязнение атмосферного воздуха в Москве.

Карта 14. Плотность выбросов в атмосферу от автотранспорта.

Карта 15. Гидросеть.

Карта 16. Природные комплексы Москвы.