Ѕаза знаний студента. –еферат, курсова€, контрольна€, диплом на заказ

курсовые,контрольные,дипломы,рефераты

»стори€ развити€ парашюта — јвиаци€

ѕредисловие.

††††††††† "–ожденный ползать, летать не может!!!"

††††††††† ¬се чаще человек опровергает эту знаменитую фразу. „еловек покорил небо, космос и чем больше он открывает, познает, тем все труднее ибежать катастров. Ќо параллельно с открытием летательных аппаратов, человек изобретает спасательные...

ѕредотвращающий падение.

††††††††† »де€ парашюта, устройства дл€ безопасного спуска с большой высоты, по€вилась задолго до полета первого воздушного шара, не говор€ уже о самолете. ќднако название "парашют" пришло в технику значительно позже рождени€ идеи.

††††††††† »з старинных преданий, легенд, рассказов путешественников средневековь€ известно об использовании устройств, напоминающих зонты, дл€ прыжков с башен и обрывов. ∆ители  ита€, јфрики и юго-восточной јзии еще в глубокой древности хорошо знали о тормоз€щих свойствах вогнутых поверхностей. ƒемонстрации прыжков с зонтами устраивались на празднествах и цирковых представлени€х.

††††††††† ¬от как описывал один »спанский путешественник такие прыжки, виденные им в одном из негрит€нских племен: "Ќам розослали на земле звереные шкуры, и мы по приглашению вожд€ уселись. ¬ождь сел р€дом с нами, указыва€ жестом на холм и что-то быстро обь€сн€€. “ут мы увидели, как на этом холме по€вилось несколько человек с большими зонтами из пальмовых ветвей. » вот, по знаку вожд€, сто€щий около него негр удар€л в большой длинный барабан, и каждый раз по этому сигналу один за другим с обрыва прыгали люди, держа в руках зонты и опускались на зеленую лужайку при шумных одобрени€х вожд€ и его свиты".

††††††††† ќписание благополучных прыжков с большой высоты можно найти в произведени€х древнеримских писателей јпуле€ и ќвиди€. ќднако лишь в конце 15 века по€вилс€ первый технический проект парашюта. ѕредложил его великий италь€нский ученый инженер и художник Ћеонардо да ¬инче. Ёто изобретение €вилось результатом многочисленных экспериментов и наблюдений ученого над поведением падающих картонных фигур разнообразной формы.

††††††††† ¬ сборнике рукописей Ћеонардо да ¬инчи "атлантическом кодексе" среди других конструкций приведен эскиз парашюта с куполом в форме четырехгранной пирамиды. ”ченый писал: "≈сли у человека есть шатер из прокрахмаленного полотна, шириною в 12 локтей и вышиною в 12, он сможет бросатьс€ с любой высоты без опасности дл€ себ€". ”читыва€, что длина локт€ примерно 0,6 м, площадь купола парашюта в оснавании составл€ет более 50 квадратных метров, т.е. была и в самом деле достаточной дл€ безопасного спуска. ѕроводил ли да ¬инчи какие-либо опыты со своим парашютом или ограничелс€ лишь эскизом и кратким описанием его, неизвестно.

††††††††† —ледующий проект вполне работоспособного парашюта по€вилс€ около 1617 года, когда в ¬енеции вышла книга "Ќовые машины..." епископа ‘ауста ¬еранцио. —реди различных технических новинок и замечательных сооружений в книге даны описание и рисунок парашюта с куполом квадратной формы.  ра€ купола ("паруса", по терминологии автора книги) были прикреплены к четырем одинаковым палкам, а к углам прив€заны четыри веревки служившие стропами. ’удожник изобразил парашют в момент спуска на нем человека, совершившего прыжок с высокой башни.

††††††††† ѕрактической надобности в парашюте во времена ¬еранцио и темболее Ћеонардо да ¬инчи еще не было.

††††††††† —овсем в другой обстановке начал работать французский химик и механик Ћуи —ебасть€н Ћенорман, предложивший в 1783 году свою конструкцию парашюта. ¬ тот год в небо на воздушном шаре, наполненном теплым воздухом, монгольфьере, подн€лись первые воздухоплаватели. ”гроза воздушных катастров (и они вскоре последовали) стала реальной.

††††††††† ќ проектах парашютов Ћеонардо да ¬инчи и ‘ауста ¬еранцио Ћенорман, по - видимому, не знал. ≈го парашют имел конусообразную форму, был сшит из полотна и дл€ уменьшени€ воздухопроницаемости оклеен из нутри бумагой. Ќесколько дес€тков тонких строп сходились к сидению, сплетенному из ивовых прутьев.

††††††††† Ћенорман ввел также термин "парашют" (от французских слов para - предотвратить и chute - падение), до того не употребл€вшийс€.

††††††††† Ќикто из воздухоплавателей так и не воспользовалс€ изобретением Ћенормана, хот€ успешные опыты с животными (изобретатель сбрасывал их на своем парашюте с балкона обсерватории в ћонпелье с высоты 26 метров) доказали его надежность.

††††††††† ѕервым из "людей воздуха", обратившим внимание на парашют, был известный французский воздухоплаватель ∆ан ѕьер Ѕланшар. ¬ 1784 году он добавил к воздушному шару парашют, купол которого имел спицы и висел под шаром полностью раскрытым. Ќа этом шаре Ѕланшар совершил замечательный полет, достигнув высоты 4000 метров и, продержавшись в воздухе более часа, однако спусков со своим жестким парашютом он не производил и вскоре от него отказалс€.

††††††††† “ем не мение иде€ Ѕланшара оказалась весьма плодотворной. ѕарашют стал достаточно удобным и надежным средством спасени€, когда из него были удалены спицы, совершенно не нужные и лишь ут€жел€вшие, усложн€вшие конструкцию. Ётот важный шаг был сделан соотечественником Ѕланшара воздухоплавателем јндре ∆аком √орнереном, прославившимс€ смелыми полетами. ћ€гкий купол парашюта, сшитый из шелковой ткани - тавты, он также подвесил внизу, под шаром.  орзина, в которой находилс€ воздухоплаватель, прикрепл€лась к сторпам парашюта. Ќа четырех центральных стропах висел легкий дерев€нный обруч, который не позвол€л кромке купола смыкатьс€ и облегчал процесс раскрыти€ парашюта. ƒл€ того чтобы отделить парашют, следовало перерезать веревку, соедин€вшую купол парашюта с балоном шара.

††††††††† –искованный эксперимент был произведен самим √арнереном 22 окт€бр€ 1797 года в ѕариже на глазах многочисленных зрителей. "Ёто выгл€дело столь устрашающе, особенно все ускор€вшеес€ падение, - рассказывал очевидец академик ∆. Ћаланд, - что крик ужаса пронесс€ в толпе". Ќо парашют быстро раскрылс€ и отважный воздухоплаватель размахива€ национальным флагом, начал медленно приближатьс€ к земле.

††††††††† Ёто был первый прыжок воздухоплавател€ с парашютом. ѕозже √арнерен совершил множество прыжков. ƒл€ уменьшени€ раскачивани€ при спуске он сделал в центре купола парашюта полюсное отверстие и на практике доказал его полезность. ѕарашют √арнерена многие дес€тилети€ использовалс€ воздухоплавател€ми разных стран почти без изменени€.

††††††††† Ћетом 1803 году жители ѕетербурга узнали о приезде в столицу знаменитого √арнерена. ѕервый его полет 20 июн€ удалс€ на славу. „ерез мес€ц √арнерен предприн€л в ѕетербурге второе воздушное путешествие (вместе с генералом —. Ћ. Ћьвовым). «атем он отправилс€ в ћоскву и там еще раз подн€лс€ на воздушном шаре.

††††††††† —ам √арнерен в –оссии с парашютом не прыгал. —делал это его ученик воздухоплаватель јлександр. 26 сент€бр€ 1804 года он совершил такой прыжок в ѕетербурге. ѕрыгал јлександр и в ћоскве, поднима€сь в воздух из Ќескушного сада.

††††††††† ѕосле јлександра в 1805 - 1806 годах в ѕетербурге и ћоскве совершал прыжки француз ћишо. ѕри этом он использовал так называемый двойной (двухкупольный) парашют своего учител€ ≈. √. –обертсона. ѕрыжки удались.

††††††††† ѕарашютизм развивалс€ как зрелище, как своеобразные церковые представлени€ под открытым небом. ¬месте с тем постепенно закладывались и основы теории парашюта, а изобретатели искали пути его совершенствовани€.

††††††††† ¬есной 1882 г. на одном из заседаний 7-ого ¬оздухоплавательного отдела –усского технического общества поручик ћ.  арманов докладывал об изобретенном им "управл€емом парашюте".

††††††††† ¬ начале 90-х годов исследованием устойчивости парашюта занималс€ талантливый ученый ј. ’. –епман. ≈го парашют не имел полюсного отверсти€, но был снабжен добавочной поверхностью - отогнутыми вверх пол€ми вокруг купола, которые и делали снижение парашюта более устойчивым.

††††††††† ¬ те же годы парашют оригинальной конструкции предложил русский инженер Ќ. ‘. ягн. ќн таккже отказалс€ от полюсного отверсти€ в парашюте, а подкупольное пространство разделил вертикальными матерчатыми перегородками на четыре сектора. Ёти перегородки служили своеобразным тормозом и быстро гасили колебани€ парашюта.

††††††††† ¬ 80-х годах прошлого века стал примен€тьс€ новый способ подвески парашюта к воздушному шару.  упол весел не внизу, а сбоку, на уровне экватора воздушного шара, прикрепленный к сетке при помощи простого пружинного зажима. —тропы парашюта шли к дерев€нному кольцу.   этому же кольцу прив€зывалась и примитивна€ "подвесна€ система" - веревочна€ петл€, которую воздухоплаватель, сидевший на трапеции, продевал под мышки. ѕодн€вшись с помощью воздушного шара на достаточную высоту, парашютист соскакивал с трапеции и силой своего веса срывал парашют. „ерез секунду - другую купол парашюта наполн€лс€ воздухом, и начиналс€ замедленный спуск.

††††††††† ќгромный вклад в развитие парашюта внес √леб ≈вгеньевич  отельников. ќн вошел в историю техники как изобретатель первого в мире авиационного ранцевого парашюта.

†††††††††††††††††††††††††††††

¬ек авиации.

††††††††† јвиаци€ била все новые рекорды высоты. ќднако эти результаты достигались дорогой ценой: р€дом с сообщени€ми о рекордных полетах часто печатались извести€ о трагических гибел€х авиаторов. „исло авиационных катастров росло вместе с достижени€ми авиации.

††††††††† ’от€ в авиационных кругах к парашюту относились с большим недоверием, конструкторы - интузиасты работали. ”  отельникова были предшественники, также мечтавшие дать авиаторам средство спасени€.  упол их парашюта должен был служить авиатору накидкой, а стропы - крепитьс€ к по€су летчика по средствам специальных крючков. »зобретатели рассчитывали что под напором воздушного потока накидка быстро превратитс€ в раскрытый парашют.

††††††††† ѕарижский портной ‘. –ейхельт спроектировал парашют в виде костюма и в июле 1910 года получил на него потент.  упол укладывалс€ многочисленными складками вокруг тела авиатора. ¬ феврале 1912 года изобретатель совершил прыжок с Ёйфелевой башни, парашют не раскрылс€ и –ейхельт погиб.

††††††††† — 1909 года во ‘ранции над созданием авиационного парашюта работал √. ¬ассер.≈го парашют представл€л собой большой зонт со спицами. ¬ассер хотел разместить его на фюзел€же самолета, позади летчика. ѕри аварии парашют следовало освободить, а наполненный воздухом зонт должен был по идее вытащить из аэроплана пилота.

††††††††† Ќо еще более курьезную конструкцию парашюта предложил американец ј.  . ”льмер в 1910 году. ќригинальность конструкции парашюта состо€ла в том, что купол его,изготовленный из легкой ткани, укладывалс€ в головной убор авиатора - шапку - каскетку. ѕредпологалось, что при необходимости пилот сбросит шапку, воздушный поток "вытравит купол", а затем быстро наполнит его. ќднако и этот парашют не нашел на практике примени€.

†††††††††  отельников самосто€тельно искал принципы построени€ авиационного парашюта. ќн также пришел к твердому убеждению, что парашют должен быть неотъемлемой частью экипировки летчика и посто€нно находитьс€ при нем. ¬ то же врем€ он не должен стесн€ть авиатора, мешать ему управл€ть самолетом. ƒл€ купола он применил легкий, но прочный шелк. —тропы разделил на два пучка и каждый из них прикрепил к своей л€мке. ѕодвесную систему  отельников изготовил из прочных ремней: по€сного, нагрудно - наспинного, и двух плечевых. ѕодвесна€ система такого типа до того времени ни кем не примен€лась. ќн прикрепил л€мки к подвесной системе при помощи карабинов, т.е. сделал купол пристегивающимс€. Ёто давало возможность спасающемус€ при спуске на воду или при сильном ветре быстро освободитьс€ от купола. Ќо купол диаметром около семи метров не мог разместитьс€ в шлеме. “огда изобретатель пришел к мысли уложить купол в ранец.  отельников также разработал "ручной тип" раскрыти€ парашюта, что было не мало важно.

ѕоследнии дес€тилети€.

††††††††† ¬ последнии годы парашют сильно изменилс€. ¬ 1936 году брать€ ƒоронины изобрели первый в мире прибор дл€ автоматического раскрыти€ парашюта. Ётот прибор совершил насто€щюю революцию в парашютном деле. — этими приборами парашютисты могли совершать прыжки с любых высот в самых сложных погодных услови€х.  ак и парашют, прибор ƒорониных притерпел множество изменений. ¬ насто€щее врем€ примен€ютс€ электронные приборы, облегчающие задачи парашютистов и страхующие их жизни.

††††††††† ѕарашюты получили огромное распростронение. —уществует несколько видов парашюта: стабилизирующие, тормоз€щие, грузовые, спасательные, военные, спортивные и т.д.

†††††††††  руглые и овальные купола из спорта постепенно выт€снили купола нового поколени€. Ёто купола типа "крыло", впервые по€вившеес€ в 70-х годах, они обладают хорошей маневренностью и устойчивостью. —овременные парашюты развивают горизонтальную скорость до 20 - 27 мс† при весе, всего несколько кг, и площадью до 16 квадратных метров. ƒанные купола не имеют стабилизирующих парашютов и расчитаны на более опытных спортсменов. Ќо в любом случае приходитьс€ с чего-то начинать. ѕоэтому в наших парашютных клубах можно попрежнему встретить крулые ƒ-5, ƒ-1-5у, полуовальные и сильно изрезанные “-4 и ”“-15.

††††††††† ѕарашютна€ техника развиваетс€ в направлении уменьшени€ веса, обьема парашюта и увеличении маневренности, скорости и надежности.

††††††††† –осси€ пытаетс€ не отстовать от других стран. Ќо все чаще мы встречаемс€ с отечественными парашютами, которые† просто "перерисованы" с западных аналогов, с одним лишь отличием: гораздо хуже ткань купола, швы "лезут" после нескольких раскрытий и т.д. ярким примером такого парашюта €вл€етс€ "–адар".

»спользуема€ литература.

1) √. “. „ерненко "√леб ≈вгеньевич  отельников".

2)† ‘. ј. Ћушников "Ѕрать€ ƒоронины".

3)† √енадий „ерненко "¬торое ѕризвание"

4)† ј. ј. ¬ойнов "„еловек и ѕарашют".

5)† —обственный опыт.

ѕредисловие. ††††††††† "–ожденный ползать, летать не может!!!" ††††††††† ¬се чаще человек опровергает эту знаменитую фразу. „еловек покорил небо, космос и чем больше он открывает, познает, тем все труднее ибежать катастров. Ќо параллельно с отк

 

 

 

¬нимание! ѕредставленный –еферат находитс€ в открытом доступе в сети »нтернет, и уже неоднократно сдавалс€, возможно, даже в твоем учебном заведении.
—оветуем не рисковать. ”знай, сколько стоит абсолютно уникальный –еферат по твоей теме:

Ќовости образовани€ и науки

«аказать уникальную работу

—вои сданные студенческие работы

присылайте нам на e-mail

Client@Stud-Baza.ru