База знаний студента. Реферат, курсовая, контрольная, диплом на заказ

Министерство образования и науки Украины

Севастопольский национальный технический университет

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

НА ТЕМУ:

«Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта»

Севастополь 2010 г.

1. Списочный состав автомобилей

Таблица 1

Модели автомобилей		Эксплуатационное назначение, тип двигателя, краткая характеристика, грузоподъёмность	Ап, шт.
Основная	Привод
МАЗ -53371	задний	Бортовой автомобиль – тягач. Кузов – металлическая платформа с открывающимися боковыми и задним бортами. Боковой борт состоит из двух частей. Настил пола – деревянный. Основной прицеп МАЗ 8926. Двигатель. Мод.ЯМЗ-236М2, дизель, V-обр. (90°), 6-цил., 130 х 140 мм. 11,15 л, степень сжатия 16,5, порядок работы 1–4–2–5–3–6, мощность 132 кВт (180 л.с.) при 2100 об/мин, крутящий момент 667 Н-м (68 кгс-м) при 1250–1450 об/мин. Форсунки – закрытого типа. ТНВД – 6-секционный, золотникового типа с топливоподкачивающим насосом низкого давления, муфтой опережения впрыска топлива и всережимным регулятором частоты вращения. Воздушный фильтр – сухой, со сменным фильтрующим элементом и индикатором засоренности. г/п – 8700 кг.	150
Итого в группе			150
Всего в парке			150

Таблица 2 – Списочный состав прицепов и полуприцепов (п/п)

Модель прицепа (п/п)	Модель автомобиля-тягача	Тип кузова, г/п прицепа/ п/п, т	Количество, шт.
МАЗ-8926	МАЗ -53371	Автомобильный двухосный прицеп предназначен для перевозки различных грузов. Платформа пол деревянный, борта откидные. г/п – 8240 кг.	150

Таблица 3 – Условия эксплуатации подвижного состава

Условия эксплуатации (населённый пункт)	40000 тыс. чел.
Дорожное покрытие	низшие
Рельеф местности	гористый
Природно-климатические условия	холодный
Среднесуточный пробег	тыс. км
Рабочая неделя	дней

Таблица 4 – Исходные данные

Показатели	Ед. изм-я	По группам
Автомобиль		МАЗ 53371
Количество автомобилей		150
Коэффициент технической готовности парка		0,830
Коэффициент использования парка		0,571
Количество рабочих постов
Посты ТО-1		2
Посты ТО-2		3
Посты Д		2
Регулировочные, разборочно-сборочные		5
Сварочные		2
Жестяницкие		1
Малярные		2
Деревообрабатывающие		1
Годовой фонд времени рабочего места, Фрм	ч	2004
Годовой фонд времени рабочего, Фр	ч	1812
Среднесуточный пробег, lcc	км	108
Количество технологически необходимых рабочих
Наименование зон, участков	Рт, чел.
Участки
Агрегатный	9
Слесарно-механический	5
Электротехнический	3
Аккумуляторный	1
Ремонта приборов систем питания	2
Шиномонтажный	1
Вулканизационный	1
Кузнечно-рессорный	2
Медницкий	1
Сварочный	3
Жестяницкий	2
Арматурный	1
Обойный	1
Малярный	3
Деревообрабатывающий	1
Итого	36

2. Расчёты площадей

Таблица 5

Название участка	Pt	fp1	fp2	Пуч	Fу
Агрегатный	9	22	14		134
Слесарно-механический	5	18	12		66
Электротехнический	3	15	9		33
Аккумуляторный	1	21	15		21
Ремонта приборов систем питания	2	14	8		22
Шиномонтажный	1	18	15		18
Вулканизационный	1	18	15		18
Кузнечно-рессорный	2	21	15		36
Медницкий	1	15	9		15
Сварочный	3	15	9	2	139,5
Жестяницкий	2	18	12	1	83,25
Арматурный	1	12	6		12
Обойный	1	18	5		18
Малярный	3	24	18	2	166,5
Деревообрабатывающий	1	24	18	1	77,25

Таблица 6

Площадь агрегатного склада
	Кагр	G, кН	g	З, кН	Fп, м2	Fск, м2
Группа 1	МАЗ 53371
Двигатель	4	8,7	5	52,3	10,466	26,17
КПП	5	11,8	5	88,6	17,714	44,28
Ось передняя	4	4,3	5	26,0	5,210	13,02
Задний мост	4	6,8	5	40,7	8,150	20,37
Рулевой механизм	5	0,5	5	3,7	0,735	1,84
Итого:						105,69

Таблица 7

	МАЗ 53371
ДВС	890
КПП	1205
ОП	443
ЗМ	693
РМ	50

Таблица 8 – Площадь склада шин

Модель автомобиля	Аи	Xk	Дз, сут	Lг, тыс. км	Lнп, тыс. км	Зш
МАЗ 53371	150	6	10	77	20	8,32
Модель автомобиля	Зш прин	Dнар, м	B, м	Lст, м	n	fоб, м2	Fk, м2
МАЗ 53371	9	1,082	0,286	2,70	1	2,92	7,31

Таблица 9 – Площадь склада ГСМ

Модель	Расход топлива, л/100 км	Грузоподъемность	Количество	aи	Суточный расход, л
		Дизельные
МАЗ 53371	21,5	8,7	150	0,571	6084,5

Таблица 10

Наименование смазки	Работа на дизельном топливе
	Норма расхода на 100 л топлива	Хранимый запас З, л(кг)
Моторное масло, л	3,2	2920,6
Трансмиссионное масло, л	0,4	365,1
Специальные масла, л	0,1	91,3
Пластичные смазки, кг	0,3	273,8

Таблица 11

Наименование смазочного материала	Хранимый запас смазочного материала, л	Тип емкости	Объем емкости,	Количество емкостей	Площадь 1 емкости, м2	Площадь, занимаемая емкостями, м2
Моторное масло	2920,6	Металлическая бочка	275	11	0,36	3,8
Трансмиссионное масло	365,1	Металлическая бочка	100	4	0,19	0,7
Специальные масла	91,3	Металлическая бочка	100	1	0,19	0,2
Пластичные смазки	273,8	Металлическая бочка	100	3	0,19	0,5

Таблица 12 – Площадь производственных подразделений, уточнённая после планировки

Наименование производственного подразделения	Расчетная площадь, м2	Принятая площадь	Ширина	Длина
Зона ТО-1	124,3	162,0	6	3
Зона ТО-2	248,5	270,0	6	5
ЗонаД1иД2	124,3	162,0	6	3
Зона ТР	372,8	378,0	6	7
Зона ожидания		0,0	3	0
Агрегатный	134,0	144,0	4	4
Слесарно-механический	66,0	72,0	4	2
Электротехнический	33,0	36,0	2	2
Аккумуляторный	21,0	36,0	2	2
Ремонта приборов систем питания	22,0	36,0	2	2
Шиномонтажный	18,0	18,0	1	2
Вулканизационный	18,0	18,0	1	2
Кузнечно-рессорный	36,0	54,0	3	2
Медницкий	15,0	18,0	1	2
Сварочный	139,5	144,0	4	4
Жестяницкий	83,3	108,0	4	3
Арматурный	12,0	18,0	1	2
Обойный	18,0	18,0	1	2
Малярный	166,5	180,0	5	4
Деревообрабатывающий	77,3	81,0	3	3
Склад агрегатов	105,7	108,0	3	4
Склад запасных частей	15,7	27,0	3	1
Склад смазочных материалов	13,2	18,0	2	1
Склад шин	7,3	9,0	1	1
Склад лакокрасочных материалов	2,4	9,0	1	1
Итого:	1873,5	2124,0
Зона хранения автомобилей		0,0

Таблица 13

Сетка
18	´	18
Число пролетов
3	2,185185	4
Площадь корпуса
3888	м2
Отклонение
51,8%

3. Генеральный план АТП

 

4. Производственный корпус

5. Сварочный участок

6. Спецификация применяемого оборудования на сварочном участке

ВДУ-511 предназначен: для комплектации полуавтоматов дуговой сварки.

В комплекте с полуавтоматом предназначен:

1) для полуавтоматической сварки плавящейся электродной проволокой на постоянном токе в среде защитных газов режим МИГ/МАГ-DC).

2) для ручной дуговой сварки покрытым электродами на постоянном токе (режим ММА-DC).

3) для аргонодуговой сварки неплавящимся электродом на постоянном токе (режим ТИГ-DC) при комплектации блоком БУСП-ТИГ или БУ-ТИГ.

Таблица 14

Наименование параметра	Значение	Значение
Режимы сварки	МИГ/МАГ-DC (MMA-DC)	ТИГ-DC
Напряжение питающей сети, В	3х380	3х380
Частота питающей сети, Гц	50	50
Номинальный сварочный ток, А (при ПВ, %)	500 (60%); 400 (100%)	500 (60%); 400 (100%)
Пределы регулирования сварочного тока, А	50 – 500 (30–400)	30–400
Пределы регулирования рабочего напряжения, В	16,5 – 39 (21 – 36)	11 – 26
Напряжение холостого хода, В, не более	55	55
Регулирование сварочного тока	Плавное	Плавное
Диаметр электрода, электродной проволоки, мм	– (2 – 8)	0,8 – 8
Потребляемая мощность при номинальном токе, не более, кВа	29 (23)	24
Масса, кг, не более	240	240
Габариты, мм, не более	845х520х795	845х520х795

7. Генератор ацетиленовый АСП-10

Генератор ацетиленовый АСП-10 Предназначен для получения газообразного ацетилена из карбида кальция и воды, применяется для питания ацетиленом аппаратуры для газопламенной обработки металлов. Состоит из газообразователя, вытеснителя, газосборника, переливной трубки, переливного патрубка, корзины, крышки, траверсы, защитного устройства с теплозащитным чехлом, предохранительного клапана и индикатора среднего давления ацетилена. Работает при температуре окружающей среды от -30°C до + 40°C.

Таблица 15 – Технические характеристики генератора ацетиленового АСП-10

Наименование	Значение
Номинальная производительность, м3/ч	1,5 (+ 10%)
Рабочее давление, Мпа (кгс/см2)	0,01 – 0,15, 0,1–1,5
Единовременная загрузка карбидом кальция, кг	до 3,2
Размеры кусков карбида кальция, мм:
основные (95%)	25–80
допустимые (5%)	2–25
Коэффициент использования карбида кальция	0,944
Габаритные размеры, мм, не более	400х500х1000
Масса комплекта, кг, не более	16,5

Огнетушитель порошковый с массой заряда 6-кг предназначен для тушения возгорания твердых, жидких и газообразных веществ (класса А, В, С), а также возможно их применение для тушения электроустановок, находящихся под напряжением до 1000 В. Порошковыми огнетушителями рекомендуется оборудовать легковые и грузовые автомобили, сельскохозяйственную технику, противопожарные щиты на химических объектах, в гаражах, мастерских, офисах, гостиницах и квартирах. Не следует использовать порошковые огнетушители для тушения оборудования, которое может выйти из строя при попадании порошка (ЭВМ, электронное оборудование, электромашины коллекторного типа и т.д.).

Детальное описание.

ТУ У29.2–13485476.009–2002

Вместимость корпуса, л – 7,3 ± 0,2

Масса огнетушащего вещества, кг – 6 ±0,12

Огнетушащая способность по тушению модельного очага пожара класса:

класса В – 89В

класса А – 3А

Рабочее давление в корпусе огнетушителя при температуре 20 °С, МПа – 1,5 ± 0,15

Габаритные размеры, мм, не более:

Высота – 600

Диаметр корпуса – 180

Назначенный срок службы, лет – 10.

Вывод

 

В этой контрольной работе по дисциплине «Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта» закрепил и расширил теоретические знания, полученные при изучении курсов «Проектирование АТП», «Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта», «Техническая эксплуатация автомобилей» и приобрёл навыки в использовании справочной литературы. Дал характеристику предприятию, рассчитал и подобрал технологическое оборудование в производственное подразделение, сделал состав помещений АТП и расчёт их площадей, выбрал и обосновал планировочное решение строительных конструкций.

Список используемой литературы

1.  Напольский Г.М. Техническое проектирование автотранспортных предприятий СТО/ Г.М. Напольский. – М: Транспорт, 1985.-232 с.

2.  ОНТП-01–91 «Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта».

3.  Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП, АТО, БЦТО. М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1986. – 72 с.

4.  Краткий автомобильный справочник – М.: Транспорт, 1983. – 220 с.

Министерство образования и науки Украины Севастопольский национальный технический университет КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА НА ТЕМУ: «Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта»

 

• 14:21 05 Июля 2016
  Российско-китайский медуниверситет откроет магистерскую программу по TCM
• 01:21 05 Июля 2016
  На форуме МГУ Россия и Китай обсудят научно-образовательное сотрудничество
• 11:00 04 Июля 2016
  Реморенко: "ЕГЭ-туризм" в России сходит на нет
• 10:52 04 Июля 2016
  Летняя российско-австрийская школа откроется в Москве
• 15:31 01 Июля 2016
  В СПбГУ могут воссоздать географический факультет

Заказать уникальную работу