База знаний студента. Реферат, курсовая, контрольная, диплом на заказ

Наименование

тарно-штучного

груза

Класс

груза

Удельный погрузочный объем, м³/т

Масса

одного грузового места, кг

Способ размещения груза

Условия хранения

в

судне

в

вагоне

в

автомашине

тип

склада

способ

хранения

Кондитерские изделия

ЯО-30

2,46 – 3,99

до 30

ОМ

ГП

ОМ

закрытый

ГП на

поддонах

1.

Грузоподъемность, т

5-6

2.

Вылет стрелы, м: наибольший/ наименьший

30/ 8

3.

Колея портала, м

10,5

4.

Высота подъема над головкой подкранового рельса, м

32,5

5.

Глубина опускания ниже головки подкранового рельса,

15,0

6.

Скорость подъема, м/мин

70,0

7.

Скорость изменения вылета стрелы, м/мин

60,0

8.

Скорость передвижения крана, м/мин

35,0

9.

Частота вращения, 1/мин

1,75

10.

Мощность электродвигателей портального крана, кВт

142,6

11.

Балансовая стоимость портального крана, тыс.руб.

11200

12.

Ставки отчислений, %: на амортизацию/ на ремонт

4,0/ 6,2

№№

п/п

Наименование характеристики

Значения

характеристик

1.

Модель

ЭП-103

2.

Грузоподъемность, т

1,0

3.

Расстояние от центра тяжести груза до стенки вил, мм

500

4.

Высота подъема Н, м

2,8

5.

Скорость подъема, м/мин

9,0

6.

Скорость передвижения, км/ч (с грузом/ без груза)

9,4/ 10

7.

Габаритные размеры, мм (длина с вилами×ширина В×высота с опущенным грузоподъемником Н₁)

2600×930×2000

8.

Вес, т

2,4

9.

Балансовая стоимость электропогрузчика, тыс.руб.

250

10.

Ставки отчислений, %: на амортизацию/ на ремонт

20,0/ 9,0

где

расчетно-суточный грузооборот причала, т/сут. Равен:

коэффициент резерва пропускной способности (принимается 1,3 ÷ 1,5);

пропускная способность кордонной механизации, т/сут. Определяется по формуле:

где 

комплексная норма выработки при обработке грузового судна, т/см (принимается по таблице 4);

количество рабочих смен в сутки, см (равно 3);

суточная производительность портального крана при обработке грузового судна, т/сут.

Нормы

технологического процесса

Значения норм технологического процесса по вариантам грузовых работ

вагон-склад

автомобиль-склад

склад-судно

из ЕКНВ и Вр.

пересчитанные под заданные условия

из ЕКНВ и Вр.

пересчитанные под заданные условия

Технологическая схема

вагон-

погрузчик-

склад (ГП)

вагон (ГП)-

погрузчик-

склад (ГП)

автомобиль-

погрузчик-

склад (ГП)

склад-

кран-

трюм II

склад (ГП)-

погрузчик-кран-

трюм II

Комплексная норма выработки (КНВ или Р_к), т/см

83

41

34

49

49

Комплексная норма времени (КНВр или t_н), чел-ч/т

0,506

0,171

0,618

1,290

1,290

Норма времени на перегрузку 1тонны груза (НВр или t_к), маш-ч/т

0,0843

0,171

0,206

0,143

0,143

Численность комплексной бригады (численность рабочих) (m_бр), чел

4+2+(-)=6

(-)+1+(-)=1

2+1+(-)=3

4+1+4=9

(-)+2+2+1+4=9

Количество вспомогательных перегрузочных машин, работающих в одной технологической линии (m_эп), ед.

2

1

1

-

2

Индивидуальная норма выработки Р_и, т/чел-см

13,8

41

11,33

5,44

5,44

Суточная производительность одной технологической линии Р_сут, т/сут

249

123

102

147

147

где

количество электропогрузчиков, работающих в одной технологической линии с портальными кранами, ед. (равно 2).

где 

комплексная норма выработки при обработке вагонов и автомашин, т/см (принимается по таблице 4);

навигационный грузооборот перевалки и перегрузки из (в) вагона и автомашины, т (принимается по контрольной работе №1);

суточная производительность портального крана при обработке вагонов и автомашин, т/сут (принимается по таблице 4).

где    

продолжительность работы портального крана при перегрузке i-го рода груза по j-ому варианту перегрузочных работ, ч;

навигационный грузооборот перегрузки портальным краном i-го груза по     j-му варианту перегрузочных работ, т;

норма времени при перегрузке портальным краном i-го рода груза по j-ому варианту перегрузочных работ, маш-ч/т;

бюджет времени работы портального крана в течение навигационного периода, ч. Определяется по формуле:

где   

нерабочий период портального крана в течение навигации по метеоусловиям, сут. Принимается равным

нормативная продолжительность одного профилактического ремонта, сут (принимается для отечественного портального крана 1,0 сут.; для портального крана иностранного производства 1,5 сут).

где   

количество судов, обработанных за навигацию, ед. Определяется как

где   

регистрационная грузоподъемность судна, т (принимается по контрольной работе №1);

коэффициент использования грузоподъемности судна (принимается при перевозке кондитерских изделий в ящиках 0,9).

нормативная продолжительность грузовой обработки судна, ч. Определяется по формуле:

где

коэффициент снижения производительности (принимается равным при 1 ПМ 1,0; при 2-х ПМ  0,9; при 3 ПМ  0,8).

где    

капитальные вложения на подготовку к строительству причала, руб. Определяются по формуле:

где 

принятое количество причалов, ед. (равно 1);

средняя длина причала, м (равна (65+80+80)/3 = 75 м);

удельные капитальные вложения, приходящиеся на 1 пог.м, руб/м (равны 134200 руб./пог.м).

капитальные вложения в перегрузочные машины и оборудование, руб. Определяются по формуле:

где   

количество портальных кранов, электропогрузчиков и захватных устройств, ед.;

стоимость портальных кранов, электропогрузчиков и захватных устройств, руб. (равна для портальных кранов 11200 тыс.руб., для электропогрузчиков 250 тыс.руб., для захватных устройств 65 тыс.руб.).

капитальные вложения на строительство крытых складов, руб. Определяются по формуле:

где

расчетная площадь склада для хранения груза (на одном причале), м² (равна 1170 м²);

стоимость строительства 1 м² крытого склада, руб/м² (принимается 2570 руб)

капитальные вложения на строительство подкрановых и железнодорожных путей, руб. Определяются по формуле:

где          

капитальные вложения в строительство подкрановых путей, руб.;

капитальные вложения в строительство железнодорожных путей, руб.;

количество подкрановых и железнодорожных путей, ед.;

стоимость строительства одного погонного метра подкрановых и железнодорожных путей, руб./пог.м (равна 2450 руб/пог.м для подкрановых путей, 2100 руб./пог.м для железнодорожных путей).

капитальные вложения на покрытие территории причала, руб. Определяется по формуле:

где 

площадь причала, подлежащая покрытию, м². Определяется по формуле:

где

полная площадь причала, м². Определяется по формуле:

ширина причала, м.

стоимость 1 м² бетонного покрытия причала, руб/м² (равна 240 руб/м²).

капитальные вложения на строительство гидротехнических сооружений, руб. Определяются по формуле:

где    

коэффициент изменения стоимости строительства (равен 1);

стоимость строительства одного погонного метра причальной набережной  (из металлического заанкеренного шпунта), руб/пог.м (равна для набережной высотой 12 м  128040 руб.).

№№

п/п

Наименование статьи капитальных вложений

Значение, руб.

Доля, %

1.

Капитальные вложения на подготовку к строительству причала

30195000

21,86

2.

Капитальные вложения в перегрузочные машины и оборудование

61325000

44,39

3.

Капитальные вложения на строительство крытых складов

9020700

6,53

4.

Капитальные вложения на строительство

1496250

1,08

подкрановых путей

551250

0,4

железнодорожных путей

945000

0,68

5.

Капитальные вложения на покрытие территории причала

7311600

5,29

6.

Капитальные вложения на строительство гидротехнических сооружений

28809000

20,85

Итого:

138157550

где       

расходы на заработную плату портовых рабочих, занятых перегрузкой грузов, и работников порта, относимых на перегрузочные работы, руб.;

величина отчислений на социальные нужды, руб.;

величина амортизационных отчислений на полное восстановление инженерных сооружений и ПТМ, руб.;

расходы на энергоносители (электроэнергию основных и вспомогательных машин, топливо), смазку, МБП, руб.;

величина отчислений в ремонтный фонд по портовым инженерным сооружениям и перегрузочным машинам, руб.;

расходы на аренду перегрузочных машин (равны 0), руб.;

отчисления на природоохранные мероприятия, разведку, вскрышные работы и создание складов-накопителей при добыче нерудно-строительных материалов (равны 0), руб.;

расходы на амортизацию и ремонт пакетирующих средств, руб.;

прочие расходы (расходы по командировкам, разъездам, канцелярские и почтово-телеграфные расходы, по охране труда и общепроизводственные), руб.

расходы на содержание рейдовых и вспомогательных судов, руб.;

расходы по управлению и обслуживанию производства (расходы на содержание аппарата управления, на содержание и обслуживание технических средств, ЭВМ и т.п.), руб.

где        

расходы на оплату труда портовых рабочих (докеров-механизаторов), занятых на перегрузочных работах, руб.;

расходы на оплату труда портовых рабочих, получающих должностные оклады (равны 0), руб.;

расходы на оплату труда портовых рабочих, занятых на зимнем отстое перегрузочной техники (равны 0), руб.;

расходы на оплату труда служащих, относимых на перегрузочные работы, руб.

где          

коэффициент, учитывающий районную надбавку к заработной плате (принимается равным 1);

коэффициент, учитывающий доплаты и начисления к заработной плате (доплата за классность, доплата за работу в ночное и вечернее время, доплата неосвобожденным бригадирам и звеньевым и т.д. (принимается равным 0,8÷0,85));

часовая тарифная ставка на сдельных и повременных работах. Принимается: на сдельных работах для грузов массой одного грузового места до 50 кг и транспортных пакетов – 28 руб/чел-ч; на повременных работах 18 руб/чел-ч;

затраты труда портовых рабочих и докеров-механизаторов непосредственно занятых на перегрузочных работах, труд которых оплачивается по сдельной системе, чел-ч. Определяется по формуле:

где        

количество тонн i-го груза, перегруженного по j-ому варианту перегрузочных работ, т (принимается по таблице 1);

комплексная норма времени при перегрузке i-го груза по j-ому варианту перегрузочных работ, чел-ч/т (принимается по таблице 4).

затраты труда портовых рабочих и докеров-механизаторов непосредственно занятых на перегрузочных работах или различных хозяйственных работах, труд которых оплачивается по повременной системе, чел-ч. Определяется по формуле:

где    

процент отчислений на социальные нужды, % (по лекциям принимается равным 26,2%).

где

амортизационные отчисления на полное восстановление инженерных сооружений, руб.;

амортизационные отчисления на полное восстановление перегрузочных машин, руб.

где      

длина причального фронта, м (принимается 75 м);

удельные эксплуатационные расходы по общестроительным объектам причала, руб./пог.м (принимаются по лекциям равными 3600 руб.);

соответственно, капитальные вложения в строительство крытых складов (руб.) и процент отчислений на их полное восстановление (2,5 %);

соответственно, капитальные вложения в строительство подкрановых путей (руб.) и процент отчислений на их полное восстановление (3,5 %);

соответственно, капитальные вложения в строительство железнодорожных путей (руб.) и процент отчислений на их полное восстановление (4,0 %);

соответственно, капитальные вложения в покрытие территории причала (руб.) и процент отчислений на его полное восстановление (3,2 %);

соответственно, капитальные вложения в строительство причальной набережной (руб.) и процент отчислений на ее полное восстановление (2,5%).

где

количество портальных кранов, электропогрузчиков и грузозахватных устройств на причале, ед.;

стоимость одного портального крана, электропогрузчика и грузозахватного устройства, руб. (принимается 11200000 руб. для портального крана, 250000 руб. для электропогрузчика и 65000 руб. для грузозахватного устройства);

процент отчислений на полное восстановление портального крана, электропогрузчика и грузозахватного устройства, %(принимается 4,0% для портального крана, 20,0% для электропогрузчика и 14,3% для грузозахватного устройства).

где     

расходы на электроэнергию перегрузочных машин, руб.;

расходы на установочную мощность при содержании портовой электроподстанции, руб.;

расходы на топливо машин с тепловыми двигателями (равны 0), руб.

где       

коэффициент использования мощности электродвигателя портального крана (принимается 0,75);

коэффициент, учитывающий работу портального крана при опробовании (принимается 1,02);

коэффициент, учитывающий одновременную работу электродвигателей (принимается 0,6);

суммарная мощность электродвигателей портального крана, кВт (принимается по п.3 и равна 142,6 кВт);

стоимость 1 кВт-ч электроэнергии по одноставочному тарифу, руб/кВт-ч (принимается равным 1,87 руб/кВт-ч по лекциям);

продолжительность работы портального крана при перегрузке груза, ч. Определяется по формуле:

где        

норма времени на перегрузку 1 т груза портальным краном по i-ому варианту перегрузочных работ, маш-ч/т (принимается по табл.4).

навигационный объем перегрузки груза по i-ому варианту перегрузочных работ, т.

где         

коэффициент, учитывающий контрольно-тренировочные циклы и усилия при зарядке аккумулятора (на основании лекций принимается равным 1,1);

напряжение в конце заряда щелочной аккумуляторной батареи, В (принимается при грузоподъемности электропогрузчика менее 1 т – 46 В, равно или более 1 т – 42 В);

сила зарядного тока, А (принимается при грузоподъемности электропогрузчика менее или равно 1 т – 75 А, более 1 т – 125 А);

коэффициент полезного действия (КПД) зарядного устройства (принимается равным 0,86);

суммарное время работы электропогрузчиков при перегрузке груза, ч. Определяется по формуле:

где      

коэффициент, учитывающий спрос на электроэнергию (принимается в промежутке от 0,2 до 0,3);

стоимость 1 кВА установочной мощности электроподстанции в год, руб. (принимается 14400 руб./год).

где

отчисления в ремонтный фонд по инженерным сооружениям, руб.;

отчисления в ремонтный фонд по перегрузочным машинам, руб.

где        

процент отчислений на ремонт крытых складов, % (принимается равным 0,5%);

процент отчислений на ремонт подкрановых путей, % (принимается равным 1,0%);

процент отчислений на ремонт железнодорожных путей, % (принимается равным 2,7%);

процент отчислений на ремонт покрытия причала, % (принимается равным 1,8%);

процент отчислений на ремонт причальной набережной, % (принимается равным 3,0%);

где

процент отчислений на ремонт портального крана, электропогрузчика и грузозахватных устройств, % (принимается для портальных кранов 6,2%, для электропогрузчиков 9,0%, для грузозахватных устройств 6,4%).

где 

необходимое количество средств пакетирования (поддонов), ед. Определяется как

здесь    

нормативный срок хранения груза на причале, сут (принимается для тарно-штучных грузов отправления равным 4 – 5 сут);

коэффициент запаса, учитывающий долю поддонов, находящихся в ремонте или непригодных к использованию (принимается 0,3);

масса груза, уложенного на поддон (нетто пакета груза), т (принимается 0,73 т).

стоимость приобретения одного средства пакетирования, руб. (по лекциям принимается для поддона от 1080 до 1200 руб.).

отчисления на амортизацию и ремонт средств пакетирования (поддонов), % (в соответствии с лекциями принимается: для деревянных поддонов (амортизация 35%, ремонт 10%)).

где

суммарная грузопереработка на причале, т-оп.

где

доходная ставка от перемещения i-го вида груза по j-му варианту перегрузочных работ, руб/т-оп. Определяется

где

норма рентабельности, % (принимается равной 35%).

где 

налог на прибыль, % (равен 24%).

где

стоимость основных производственных фондов, руб. (равна капитальным вложениям в строительство и оборудование перегрузочного комплекса, а именно 138157550 руб.);

стоимость оборотных фондов, руб. (равна 3 ÷ 4% от стоимости основных производственных фондов или 5526302 руб.).

а) натуральное выражение

б) денежное выражение

где 

среднесписочный контингент работников, занятых непосредственно на перегрузочных работах и относимых на перегрузочные работы, чел. Определяется как

где

численность портовых рабочих, чел. Определяется по формуле:

где     

коэффициент, учитывающий невыходы на работу по уважительным причинам (равен от 1,05 до 1,2);

количество выходных дней, дн (равно 1 – 2 дня).

численность распорядительского и обслуживающего персонала, чел. Складывается из численностей по отдельным должностям:

начальник перегрузочного комплекса (с совмещением должности старшего инженера по механизации) – 1 чел.;

сменный помощник начальника перегрузочного комплекса – 3 чел.;

приемосдатчик – 3 чел.;

механики и электромеханики – 2 чел.;

работник финансо-планово-экономического отдела – 1 чел.

Итого: 10 чел. РОП на один причал.

а) натуральное выражение

б) денежное выражение

а) натуральное выражение

б) денежное выражение