курсовые,контрольные,дипломы,рефераты
Рівненський інститут слов’янознавства
Київського славістичного університету
Кафедра товарознавства і експертизи
ДИПЛОМНА РОБОТА
на тему:
"Товарознавча експертиза та митне оформлення автомобілів ВАТ "УАЗ"
РІВНЕ – 2007
Зміст................................................................................................................. 2
Вступ................................................................................................................ 3
1. Проблеми насичення ринку України автомобілями фірми ВАТ «УАЗ». 5
1.1 Історія розвитку фірми ВАТ «УАЗ»........................................................ 5
1.2 «УАЗ» сьогодні....................................................................................... 10
1.3 Моделі-лідери фірми «УАЗ».................................................................. 11
1.4 Дилери фірми.......................................................................................... 14
1.5 Об’єми виробництва автомобілів фірми «УАЗ»................................... 16
1.6 Кредитування автомобілів на Рівненщині............................................. 17
1.7 Страхування автомобілів фірми «УАЗ» в Україні................................ 21
1.8 Характеристика діяльності ТзОВ «Каштан»......................................... 26
2. Автотоварознавча експертиза автомобілів фірми «УАЗ»...................... 34
2.1 Сучасні тенденції у виробництві автомобілів марки «УАЗ»................ 34
2.2 Основні технічні показники та коротка характеристика сучасних моделей марки «УАЗ»............................................................................................................ 40
2.3 Методика автотоварознавчої експертизи та оцінки дорожніх транспортних засобів........................................................................................................................ 42
2.4 Товарознавче дослідження транспортного засобу............................... 50
3. Митне оформлення автомобілів марки «УАЗ» при імпортних операціях 63
3.1 Порядок митного оформлення............................................................... 63
3.2 Перелік документи для митного оформлення транспортних засобів... 65
3.3 Методи нетарифного регулювання........................................................ 65
3.4 Визначення коду автомобіля марки «УАЗ» за УКТ ЗЕД..................... 66
3.5 Нарахування митних платежів............................................................... 68
Висновки та пропозиції................................................................................. 73
Список літератури......................................................................................... 77
На сьогоднішній день автомобіль являється невід’ємним атрибутом як в житті людини так і рушій в будь-якій сфері діяльності. Першопричина створення автомобіля – переміщення людини та вантажу.
Це полягло в основний принцип розробки та випуску основних моделей Ульяновського Автомобільного Заводу. Більше ніж 50 років «УАЗ» випускає малотоннажні автомобілі підвищеної прохідності. Незважаючи на досить вузьку спеціалізацію у виробництві транспорту, автомобілі даної марки не втрачають своїх позицій на ринку. Це дало можливість компанії «УАЗ» бути абсолютним лідером у виробництві автомобілів підвищеної прохідності на теренах країн СНД.
Під маркою «УАЗ» окрім пасажирських та малотоннажних автомобілів, випускається широкий модельний ряд спецтехніки на окремі замовлення різних державних структур.
Метою дипломної роботи є:
1 Розкрити особливості автомобілів марки «УАЗ» та їх вплив на стан ринку в Україні;
2 Проаналізувати структуру та роботу дилерської мережі яка представляє автомобілі під маркою «УАЗ»;
3 Дослідити динаміку виробництва та співставити отримані результати з об’ємами продажу автомобілів в Україні протягом кількох останніх років;
4 Визначити оптимальні умови кредитування купівлі автомобілів «УАЗ» в місті Рівне;
5 Ознайомитись з особливостями продажу автомобілів в Рівному на основі даних місцевих авто дилерів;
6 Проаналізувати еволюцію та тенденції у технологічній схемі виробництва автомобілів «УАЗ»;
7 Ознайомитись з модельним рядом силових агрегатів та асортиментом додаткового обладнання автомобілів «УАЗ»;
8 Дослідити технічні можливості автомобілів «УАЗ» щодо особливостей інфраструктури та технології перевезень вантажів та пасажирів в Україні;
9 Вивчити особливості автотоварознавчої експертизи та митного оформлення автомобілів «УАЗ»
У липні 1941 року Державний Комітет Оборони СРСР приймає рішення про евакуації з Москви ряду найбільших підприємств. Було ухвалене рішення про відкриття складального виробництва Заводу Імені Сталіна в Ульяновську. Рішенням Уряду СРСР у жовтні 1941 р. частина колективу Московського автомобільного заводу разом з устаткуванням була евакуйована в м. Ульяновську. До початку 1942 року цех боєприпасів випустив свою першу продукцію – авіаційні снаряди.
До травня 1942 року було зібрано п'ять перших автомобілів ЗИС‑5. У лютому 1942 р. розпочате стендове збирання автомобілів для фронту. У липні темпи збирання зросли до 20–30 машин у добу. Уляновська філія №4 ЗИС офіційно призначена головним підприємством по випуску автомобілів ЗИС‑5. Зібрано й відправлені на фронт десятки вантажних автомобілів. Восени початий випуск малолітражних двигунів Л3/2 для потреб армії.
До кінця 1942 року на заводі трудилося вже близько 4 тисяч молодих робітників.
22 червня 1943 року ГКО ухвалює рішення щодо будівництва в Ульяновську автомобільного заводу. Із цією метою міський виконком виділив за рікою Свіягою 200 га землі під промислове й житлове будівництво. Будівництво автозаводу поклало початок одному з найбільших районів міста Ульяновська.
До травня 1943 року був випущений дослідний зразок дизельної вантажівки Ульзис‑253 – перший власний автомобіль Уляновського автозаводу. Ця 3,5‑тонна дизельна вантажівка по економічності двигуна й динамічних якостей не уступала американському «Студебеккеру», за що й одержав високу оцінку фахівців. Наприкінці 1944 року машину марки ЗИС‑5 передали на Урал, у місто Міас, а ульяновському автозаводу було доручено освоїти й налагодити випуск автомобілів ГАЗ-АА.
26 жовтня 1944 року з головного конвеєра зійшов перший півторатонний вантажний автомобіль ГАЗ-АА і 1949 року їх було випущено 10.000.
В 1954 році на заводі створюється відділ головного конструктора. Спочатку це була невелика група під керівництвом И.А. Давидова, котра приймала з ГАЗа документацію та передавала її після обробки і комплектування в технологічний відділ. З приходом нових спеціалістів починається розробка нових автомобілів сімейства УАЗ. Наприкінці року з конвеєра сходять налагоджувальні партії ГАЗ‑69а.
Наказом міністра Уляновському в 1955 році автозаводу було доручено освоїти випуск легкових автомобілів, що раніше вироблялися в Горькому, підвищеної прохідності ГАЗ‑69 і ГАЗ‑69А та причепів до них.
Із цього року УАЗ офіційно спеціалізується на виробництві малотоннажних автомобілів підвищеної прохідності.
Навесні УАЗу доручено провести в стислий термін цикл дослідно-конструкторських робіт зі створення декількох різновидів автомобілів, у тому числі санітарного, вантажного, фургона, мікроавтобуса.
В 1956 році почато експорт автомобілів УАЗ. Уже в 1959 році Уляновські всюдиходи були відправлені на експорт в 22 країни світу. Автомобілі ульяновського автозаводу мали гарну репутацію, завдяки невибагливості в експлуатації й надійності. По своїх ходових якостях УАЗи перевершували своїх закордонних аналогів, чим і заслужили повагу закордонних автомобілістів.
В 1960 році група конструкторів автозаводу одержала авторське посвідчення на винахід штангового конвеєра, що штовхає. Впровадження нової системи в складальне виробництво виявилося настільки ефективним, що газета «Вісті» писала: «Такого комплексу немає ні на ГАЗі, ні на ЗИЛу. Ульяновці як би випередили своїх старших братів, у яких зовсім недавно брали уроки великосерійного виробництва».
У січні 1961 року ухвалене рішення про освоєння нових моделей автомобілів. Наприкінці року почате серійне виробництво вантажівки з бортовою платформою УАЗ‑451Д и фургона УАЗ‑451. 12 грудня перші машини зійшли з нового конвеєра. Модифікації цих автомобілів випускаються на заводі й сьогодні.
1965 року завершено розробку легкового автомобіля УАЗ‑469 який мав прийти на зміну ГАЗ‑69. Після ретельної роботи конструкторів над кабіною, підвіскою й мостами, були проведені контрольні випробування, а потім документацію на машину передали у відділ підготовки виробництва.
Травень 1966 – у Москві відбулася міжнародна виставка сільгосптехніки за участю представників 20 країн світу. За рішенням журі вантажний автомобіль УАЗ‑452Д був визнаний гідним золотої медалі. Цей автомобіль став незамінним помічником трудівників сільського господарства країни, завдяки маневреності, прохідності й невибагливості в експлуатації.
20 серпня УАЗ нагороджений орденом Трудового Червоного Прапора.
У січні 1967 року Міністерство автомобільної промисловості СРСР і Держплан СРСР затвердили проектне завдання на реконструкцію й розширення заводу. Цим завданням передбачалося збільшити випуск автомобілів в 3,5 рази, приступитися до випуску нових моделей.
В 1972 році УАЗ‑469 успішно пройшов державні випробування і 15 грудня – з головного конвеєра зійшла налагоджувальна партія автомобілів УАЗ‑469.
1974 року 18 лютого з конвеєра зійшов мільйонний УАЗ. Цим автомобілем був УАЗ‑452, що завоював до того часу більшу популярність серед автомобілістів. У серпні 1974 року три автомобілі УАЗ‑469Б здійнялися по серпантинному схилі Ельбрусу на висоту 4000 метрів над рівнем моря. Чистий час підйому склало всього 38 хвилин.
В 1983 рік група конструкторів УАЗа одержала урядові нагороди за винахід плаваючого автомобіля «Ягуар». Ця модель призначалася для армії, зокрема для прикордонників. Дотепер у світі немає аналогів цьому автомобілю – його швидкість на воді становить 8–10 км/ч.
1992 року УАЗ перетворений у відкрите акціонерне товариство «Уляновський Автомобільний Завод».
1993 року на заводі початий випуск автомобілів нової модифікації УАЗ‑31514. Ця модифікація автомобіля УАЗ‑469 з підвищеними споживчими якостями відрізнялася наявністю металевого даху, регульованими сидіннями, новими замками дверей. Розширення ряду модифікацій передбачало комплектацію автомобіля УАЗ‑31514 новими більше економічними двигунами й пружиною передньої підвіски.
Жовтень 1994 року – заводу був вручений міжнародний приз «Золотий глобус» за видатний внесок у розвиток економіки своєї країни й інтеграцію у світову економіку, а також за конкурентну і якісну продукцію.
По обсягу продажів підприємство було нагороджено європейським призом «Золотий меркурій» в 1996 році.
В 1997 автомобіль УАЗ‑3160 визнаний гідним малої золотої медалі й диплома в м. Єкатеринбург на міжнародному ярмарку «Європа – Азія – Транзит».
5 серпня з конвеєра зійшла перша дослідна партія нових автомобілів УАЗ‑3160. Цей автомобіль став основою для розробки автомобілів «Simbir» УАЗ‑3163.
Закінчено розробку малотоннажного автомобіля напівкапотной компонування типу «Мультивен», у якому можуть розміститися до 12 чоловік
Відповідно до Програми Розвитку Дилерської Мережі ВАТ «УАЗ» в 2001 році сформована мережа «продавців» з більше 100 організацій у Росії й ближнім зарубіжжі.
26 березня автомобіль УАЗ Simbir за підсумками 2002 року став одним з переможців Всеросійської програми-конкурсу «100 кращих товарів Росії» й одержав право носити срібний значок протягом двох років.
20 листопада з конвеєра зійшов останній автомобіль УАЗ‑31512. За ним – перший УАЗ Hunter.
Ще наприкінці 2003 року збірно-кузовное виробництво УАЗа пройшло сертифікаційний аудит на відповідність системи менеджменту якості підприємства вимогам міжнародних стандартів ІSО 9001 версії 2000 року. 16 січня 2004 року представники німецької фірми «TUV Менеджмент Сервіс» вручили автозаводу сертифікат відповідності системи якості вимогам ISO 9001:2000.
З 17 квітня по 30 травня відбувся автопробіг нових автомобілів УАЗ Hunter, Simbir й УАЗ‑2360 із Красноярська в Санкт-Петербург. Загальна довжина траси склала більше 5000 км. У найбільших містах Росії по шляху проходження автопробігу влаштовувалися «позашляхові» змагання й проводилися тест-драйви нових УАЗів під девізом «Позашляховий вихідний».
2005 року 17 серпня на Уляновському автомобільному заводі почалося серійне виробництво позашляховика УАЗ Patriot.
УАЗ Patriot – перша принципово нова модель сучасного, комфортабельного позашляховика, спроектована на Уазі за останні 30 років. Ця модель адресована для людей ведучих активний спосіб життя й призначена як для поїздок по місту на роботу й за покупками для всієї родини, так і для відпочинку великою компанією на природі.
ВАТ «УАЗ» лідер у Росії й на ринках країн, що розвиваються, по виробництву й збуту надійних малотоннажних автомобілів підвищеної прохідності. Випускає багатофункціональні автомобілі, які допомагають у роботі й підходять для активного відпочинку. Автомобілі марки «УАЗ» вирішують проблеми з перевезенням людей і вантажів в умовах поганих доріг або повного бездоріжжя.
На ВАТ «УАЗ» триває реалізація дворічної програми відновлення модельного ряду, що припускає випуск нового покоління позашляховиків і комерційних автомобілів. C кінця 2003 року випускається рестайлинговий УАЗ Hunter, що забезпечує стабільну позицію УАЗа в сегменті недорогих позашляховиків. Із серпня 2005 року почалося серійне виробництво нового повнорозмірного комфортабельного позашляховика УАЗ Patriot.
Відповідно до прийнятого Уряду РФ Концепцією розвитку російської автомобільної промисловості норми Євро‑2 повинні стати обов'язковими для російських автовиробників з 2004 року. Відповідно до затвердженого Радою директорів ВАТ «УАЗ» графікові, на підприємстві реалізується ряд інвестпроектів по виробництву автомобілів, що відповідають вимогам Євро‑2. Крім запуску автомобіля УАЗ Patriot, це виробництво УАЗ Hunter з інжекторним двигуном ЗМЗ‑409.10 з антитоксичними системами, оснащеним трикомпонентним каталітичним нейтралізатором, системою вловлювання пар палива й системою розподіленого упорскування палива зі зворотним зв'язком. Ведуться роботи з організації виробництва УАЗ Patriot з дизельним двигуном. На сьогодні вже реалізовані інвестиційні проекти по нової косозубій роздаточній коробці, виробництву провідних мостів типу «спайсер», оптимізації металургійного виробництва, організовано виробництва УАЗ Hunter з дизельним двигуном «Андорія»
У січні 2005 року був запущений сучасний фарбувальний комплекс німецької фірми «Eisenmann» – одного зі світових лідерів в області встаткування для фарбування автомобілів – потужністю 80 тис. машин у рік. Нове фарбування дозволить значно поліпшити споживчі якості автомобілів і гарантувати стійкість кузова протягом 7‑літнього строку.
В 2003 році ВАТ «УАЗ» перейшло на нову форму договорів з дилерами, що дозволила УАЗу точніше планувати обсяги виробництва, а також поліпшити фінансову дисципліну за рахунок упорядкування умов розрахунків за поставляє продукцію. Почав проводитися технічний аудит дилерів, були розроблені й стали поетапно вводитися в практику роботи збутової мережі Стандарти авторизованих дилерських центрів ВАТ «УАЗ».
З 2005 року УАЗ веде активну роботу з репозиціонування бренда. Замість колишнього слогана «УАЗ – переможці бездоріжжя» з'явився більш чітко позиціонуючий компанію – «УАЗ – Природа Руху».
У рамках Програми репозиціонування також змінені корпоративні кольори. Замість біло-блакитної палітри при зображенні логотипів і слоганів Компанії використаються зелено-бежеві кольори. Нове колірне рішення щонайкраще відбиває суть компанії, підтримуючи значеннєве значення корпоративного слогана.
В 2004 році втілена програма заміни буквено-цифрових позначень моделей на звучні імена, що запам'ятовуються: всі позашляховики із класичним дизайном кузова тепер називаються УАЗ Hunter. В 2005 році новий позашляховик одержав назву УАЗ Patriot. Всі назви захищені патентами. Власні імена будуть одержувати всі нові моделі УАЗа й надалі.
УАЗ «Patriot» новий сучасний, потужний та надійний позашляховик, який можливо експлуатувати в будь-яких дорожніх умовах.
Таблиця 1.1 – Технічні характеристики УАЗ «Patriot»
| Модель | УАЗ 3163–030 |
| Довжина, мм | 4630 |
| Ширина, мм | 2060 |
| Висота, мм | 1948 |
| Маса спорядженого автомобіля, кг | 2070 |
| Повна маса, кг | 2670 |
| Двигун | ЗМЗ‑409.10 |
| Робочий об’єм двигуна, л | 2,693 |
| Макс. потужність, к.с. | 128 |
| Макс. обертальний момент, Нм | 217,6 |
| Число передач у КП | 5 |
| Максимальна швидкість, км/год | 150 |
| Витрата палива, л/100 км: | 10,4 |
| Шини | 245/70R16 |
Patriot – плід багаторічної праці й інтеграції. На 20% це імпортний автомобіль. Тут корейська коробка передач, німецькі зчеплення, механізм гідропідсилювача керма, стартер, генератор… Двигун поки російський – 2.7‑літровий 16‑клапаний 128‑сильний ЗМЗ‑409, проте вже розпочатий випуск автомобілів з дизельним мотором який незабаром надійде на Український ринок.
УАЗ «Hunter» для комфортної їзди по всіх видах доріг з металевим дахом і поліпшеною обробкою салону. Ви можете вибрати автомобіль із передньою пружинною підвіскою або на ресорах, зі звичайними або оснащеними колісними редукторами мостами, – так називаними «військовими». Є модифікації з вентиляційним люком, магнітолою, з різними рівнями комфортабельності – на будь-який смак. Автомобіль оснащувався одним з 4 двигунів: інжекторним виробництва Заволзького моторного заводу потужністю 128 к.с. або карбюраторним Уляновського моторного заводу потужністю 84 к.с. та дизельними Andoria4CT90 потужністю 86 к.с. та ЗМЗ‑5143.10 – 91 к.с.
| Модель | 31519–195 Hunter |
| Довжина, мм | 4100 |
| Ширина, мм | 2010 |
| Висота, мм | 2025 |
| Маса спорядженого автомобіля, кг | 1770 |
| Повна маса, кг | 2520 |
| Двигун | УМЗ 4218.10 |
| Робочий об’єм двигуна, л | 2,89 |
| Макс. потужність, к.с. | 84 |
| Макс. обертальний момент, Нм | 159 |
| Число передач у КП | 5 |
| Максимальна швидкість, км/год | 120 |
| Витрата палива, л/100 км: | 15,5 |
| Шини | 225/75 R 16 |
УАЗ 3909 дана модель – «фермер» вагонного типу – являє собою спеціальний вантажопасажирський повнопривідний автомобіль із 3‑ма бічними одностулковими дверима й двостулковими дверима позаду. Головний плюс автомобіля – універсальність: тут одночасно можуть розміститись водій, 6 пасажирів і 450 кг вантажу в ізольованому відсіку. Столик у салоні, нагрівник більшої теплопродуктивності, інші конструкторські нововведення роблять.
Таблиця 1.3 - Технічні характеристики УАЗ 3309
| Модель | УАЗ 3909 |
| Довжина, мм | 4440 |
| Ширина, мм | 1940 |
| Висота, мм | 2100 |
| Маса спорядженого автомобіля, кг | 1720 |
| Повна маса, кг | 2720 |
| Двигун | УМЗ 4218.10 |
| Робочий об’єм двигуна, л | 2,89 |
| Макс. потужність, к.с. | 84 |
| Макс. обертальний момент, Нм | 159 |
| Число передач у КП | 4 |
| Максимальна швидкість, км/год | 117 |
| Витрата палива, л/100 км: | 15,5 |
| Шини | 225/75 R 15 |
УАЗ 3741 – його призначення – перевезення вантажів по всім видам доріг й, головне, по бездоріжжю, практично в будь-яких можливих погодних умовах.
Таблиця 1.4 - Технічні характеристики УАЗ 3741
| Модель | УАЗ 3741 |
| Довжина, мм | 4440 |
| Ширина, мм | 1940 |
| Висота, мм | 2100 |
| Маса спорядженого автомобіля, кг | 1820 |
| Повна маса, кг | 2820 |
| Двигун | УМЗ 4218.10 |
| Робочий об’єм двигуна, л | 2,89 |
| Макс. потужність, к.с. | 84 |
| Макс. обертальний момент, Нм | 159 |
| Число передач у КП | 4 |
| Максимальна швидкість, км/год | 117 |
| Витрата палива, л/100 км: | 15,5 |
| Шини | 225/75 R 15 |
Суцільнометалевий кузов, що, забезпечить збереженість Вашого вантажу. Модель бере на борт 850 кг плюс 2 чоловік. Немаловажною також є можливість розміщення досить великогабаритних вантажів. Додаткові дані наведені в таблиці 1.4.
Корпорація «АИС» являється єдиним офіційним дистриб’ютором автомобілів «УАЗ» в Рівному і основним постачальником даної марки в Україні.
Корпорація «АИС» працює на українському ринку з 1992 р. У даний момент «АИС» контролює 12,1% автомобільного ринку України і лідирує по частці в більшості його сегментів. Основним видом діяльності Корпорації є виробництво, продаж, гарантійне й післягарантійне обслуговування автомобілів й автобусів, а також продаж запчастин.
Корпорація здійснює виробничу й комерційну діяльність із автомобільними заводами СНД, західними виробниками автомобілів – Citroen, Renault, Audi, а також із провідним автомобільним концерном Китаю – FAW і південнокорейською автомобільною компанією Ssang Yong Motor.
Корпорація «АИС» на конкурсній основі одержала право бути офіційним представником більшості російських автомобільних заводів в Україні. Корпорація є ексклюзивним дистриб'ютором по марках: ГАЗ, ЗИЛ, УАЗ, ИЖ, ПАЗ, Лиаз, Голаз, КАВЗ. По марках ВАЗ і КАМАЗ «АИС» є офіційним дилером.
Корпорація має статус офіційного дилера марок AUDI, Renault, в 2005 р. був отриманий статус офіційного імпортера автомобілів марки Citroen, офіційного дилера FAW і Ssang Yong.
Модельний ряд, пропонований до продажу, включає легкові, комерційні й вантажні автомобілі й автобуси.
Корпорація реалізує:
· легкові автомобілі російських марок: ГАЗ, ВАЗ, УАЗ;
· комерційні автомобілі малої вантажопідйомності й мікроавтобуси марок: ГАЗ, УАЗ, ИЖ, ЗИЛ;
· середньо- і крупнотоннажні автомобілі: ГАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ, УРАЛ;
· автобуси: ПАЗ, Лиаз, Голаз, КАВЗ;
· легкові й комерційні автомобілі марок: Citroen, Renault, Audi, Ssang Yong.
· вантажівки FAW.
Торгово-сервісна мережа Корпорації складається з 28 підприємств у всіх обласних центрах і великих містах України, у яких функціонує більше 50 торговельних площадок. У м. Київ, Харків, Дніпропетровськ і Донецьк розташований 7 автосалонів. Всі підприємства Корпорації мають власні сервісні центри.
На сьогоднішній день Корпорація «АИС» розташовує також станціями технічного обслуговування автомобілів, митними ліцензійними складами, парком спеціалізованих автомобілів для перевезення автомобілів, національною мережею магазинів із продажу запасних частин, виробничими пунктами по переустаткуванню автомобілів.
«АИС» співробітничає з більшою кількістю компаній, що здійснюють свою діяльність на всій території України по дилерським і франчайзинговим схемах.
Починаючи з 1992 року після реорганізацій у сфері управління та виробництва в «УАЗ» розпочався новий підйом рівня продаж автомобілів. Основна діяльність спрямована на зростання попиту на автомобілі була модернізація вже існуючих моделей та розробка нових. В 1993 році УАЗ‑469 був замінений на УАЗ‑31514 з підвищеними споживчими якостями, а в 2002 році дана модель після значної модернізації випускається як УАЗ «Hunter». В 1997році випускається принципово нова модель УАЗ «Simbir» яка в 2002 році визнана одним із 100 кращих товарів Росії. В 2005 році розпочався випуск комфортабельного позашляховика УАЗ «Patriot», що спричинив значний інтерес до марки «УАЗ».
Моделі 3909 вантажопасажирський та 3741 вантажний малотоннажні мікроавтобуси особливих змін не зазнали проте завдяки своїм характеристикам та недорогому обслуговуванні користуються невеликим проте стабільним попитом.
Проаналізувавши об’єми та динаміку продаж основних моделей в Росії та Україні в період 2005–2006 років ми отримали наступні дані:
Таблиця 1.5 – Об’єми продажу автомобілів «UAZ»
| № | Модель | 2005 рік | 2006 рік | ||
| Росія | Україна | Росія | Україна | ||
| 1 | Patriot, тис. шт. | 35,1 | 2,1 | 49,0 | 2,8 |
| 2 | Hunter, тис. шт. | 27,8 | 2,5 | 22,7 | 2,1 |
| 3 | 3309, тис. шт. | 6,3 | 0,9 | 6,6 | 0,9 |
| 4 | 3741, тис. шт | 7,0 | 0,7 | 8,0 | 0,8 |
| 5 | інші, тис. шт. | 10,9 | 0,5 | 7,8 | 0,6 |
| 6 | Всього тис. шт. | 87 | 6,7 | 94 | 7,2 |
Таблиця 1.6 – Відсоткове співвідношення об’ємів продажу автомобілів «УАЗ»
| Модель | Відсоткове співвідношення об’ємів продажу | |||
| 2005 | 2006 | |||
| Росія | Україна | Росія | Україна | |
| Patriot, % | 40,3 | 32 | 52,1 | 39,1 |
| Hunter, % | 32 | 36,8 | 24,1 | 29,8 |
| 3309, % | 7,2 | 13,6 | 7 | 12,5 |
| 3741, % | 8 | 10,1 | 8,5 | 11 |
| інші, % | 12,5 | 7,5 | 8,3 | 7,8 |
Враховуючи позитивну тенденцію рівня продажу автомобілів «УАЗ» та публікації в ЗМІ про нарощування виробництва можна констатувати про зростання популярності автомобілів і в 2007 році.
Авто кредитуванню приділяють значну увагу як офіційні дилери так і потенційні покупці. Адже збалансована кредитна лінія сприяє зростанню попиту на автомобілі. Тому досить часто компанії-продавці автомобілів заключають угоди з фінансовими установами з метою пропозиції самих вигідних умов для своїх клієнтів.
Проаналізувавши умови авто кредитування на Рівненщині, увагу привернув «Укрсоцбанк», що запропонував самі вигідні умови для надання кредиту.
Рис. 1.19 – Відсоткове співвідношення об’ємів продаж автомобілів «УАЗ»
Укрсоцбанк пропонує придбати в кредит автомобіль будь-якої марки, як виробництва країн СНД, так і закордонного виробництва, новий або старий. Забезпеченням кредиту виступає автомобіль, що купується, який стає власністю клієнта відразу ж після придбання.
Філії банку уклали договори з автодилерами, які продають у кредит автомобілі відомих світових виробників і виробників країн СНД.
Таблиця 1.7 – Строки кредитування та авансові внески при авто кредитуванні в банку «Укрсоцбанк» (станом на 2.03.2007р.)
| № | Ціновий сегмент авто, $/ Модельний ряд | Строки кредитування, роки | Аванс, % |
| 1 | Славута, Таврія | 3 | 20 |
| 2 | ВАЗ, ГАЗ, ІЖ, АЗЛК, УАЗ, всі китайські авто | 5 | 15 |
| 3 | Всі автомобілі закордонного виробництва до $50 тис., | 7 | 0–10 |
| 4 | Вартістю понад $50 тис. | 7 | від 20 |
| 5 | Автомобілі, що були в експлуатації до 5 років на час погашення кредиту, пробіг – не більш як 100 тис. км. | 5 | від 30 |
Додаткові витрати позичальника:
· страхування об'єкта застави – 4,17–5,3% від вартості автомобіля
· комісія за відкриття позичкового рахунку – 70 грн.
· комісія за перерахування коштів в автосалон – 0,3% від суми перерахування
· для старих автомобілів відсоток за відкриття позичкового рахунку становить:
o при строку кредитування до 3‑х років – 0,5% від суми кредиту
o строк кредитування більш як 3 роки – 1% від суми кредиту
Додаткові умови для видачі кредиту:
· клієнт повинен постійно проживати й мати постійне місце роботи в тому ж регіоні, що й відділення Банку, у якому буде оформлено кредитний договір
· потенційними позичальниками можуть бути особи у віці від 21 року до 60 років
· відповідність клієнта основним вимогам Банку, зокрема – достатня платоспроможність
· для безавансового кредитування обов'язкова умова – наявність нерухомості або в позичальника, або в поручителя
Упродовж п'яти днів з часу одержання пакета документів Укрсоцбанк ухвалює рішення щодо надання кредиту й погоджує із клієнтом зручний для нього час зустрічі з менеджером банку.
Далі клієнт укладає із продавцем договір купівлі-продажу автомобіля. Після того, як банк одержує документ, що підтверджує факт перерахування авансу, він укладає із клієнтом договір кредитування. У договорі зазначено, що кредит видається тільки за наявності договору застави й договору страхування.
Клієнт повинен щомісяця погашати кредит. Передбачено можливість виплат шляхом відрахувань із заробітної плати клієнта.
Для привілейованої групи клієнтів є особливі умови. Тобто, для керівників середньої й вищої ланки на підприємствах, які є корпоративними VIP-клієнтами Укрсоцбанку, кредити надаються без авансового внеску за умови фінансового поручництва роботодавця на суму кредиту й відсотків за ним, розрахованих за весь строк користування кредитом.
На подібних умовах працюють більшість банків в місті Рівному. Основні показники наведені в наступній таблиці.
Таблиця 1.8 – Порівняльна характеристика основних показників автокредитів в банках м. Рівне (станом на 2.03.2007р.)
| Назва банку | Аванс | Відсоткові вставки залежно від валюти, % | Термін кредитування, роки | |||
| UAH | USD | EUR | SFR | |||
| 1 «Райфайзен «Аваль» | 10% | 17,5 | 13,5 | 13 | 7 | |
| 2 Приватбанк | – | 15 | 12 | 11 | 7 | |
| 3 «Надра» | 10–15% | 15 | 11 | 10 | 6 | |
| 4 «Укрсоцбанк» | 15 | 14,5 | 9 | 8 | 10,7 | 5 |
Будь-які відносини пов’язані зі страхуванням транспортних засобів та відповідальності їх власників регулює Закон України «Про обов'язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів». В цьому законі визначені наступні поняття:
· страхувальники – юридичні особи та дієздатні громадяни, що уклали з страховиками договори обов’язкового страхування цивільної правової відповідальності за шкоду, заподіяну життю, здоров’ю, майну третіх осіб під час експлуатації наземного транспортного засобу;
· страховики – страхові організації, що мають право на здійснення обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів відповідно до вимог, встановлених цим Законом;
· потерпілі – треті юридичні та фізичні особи, життю, здоров’ю та майну які внаслідок дорожньої транспортної пригоди транспортним засобам заподіяна шкода, цивільно-правову відповідальність за яку несе власник цього транспортного засобу;
· наземні транспортні засоби – це пристрої, призначені для перевезення людей або вантажу, а також встановленого на ньому спеціального обладнання чи механізмів, які підлягають державній реєстрації та обліку органах державної автомобільної інспекції МВС України або допущені до дорожнього руху, а також ввезені на митну територію України для тимчасового користування, зареєстровані в інших країнах;
· власник транспортних засобів – юридичні та фізичні особи, які відповідно до законів України з власниками транспортних засобів на підставі права власності, договору оренди на інших законних підставах;
· страхова оцінка розміру шкоди – визначення розміру шкоди з метою виплати страхового відшкодування;
· уповноважений орган – спеціальний уповноважений орган виконавчої влади у сфері регулювання ринків фінансових послуг.
Обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності здійснюється з метою забезпечення від шкодування шкоди, заподіяної життю, здоров’ю та майну потерпілих внаслідок порожньо-транспортної пригоди та захисту майнових інтересів страхувальників.
Суб’єктами обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності є страхувальники, страховики, особи, цивільно-правова відповідальність яких застрахована, моторне страхове бюро України, потерпілі.
Об’єктами обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності є майнові інтереси, що не суперечать законодавству України, пов’язані з відшкодуванням особою, цивільно-правова відповідальність якої застрахована, шкода, заподіяної життю, здоров’ю, майну потерпілих в наслідок експлуатації забезпеченого транспортного засобу.
Страховим випадком є подія, внаслідок якої заподіяна шкода третім особам під час дорожньо-транспортної пригоди, яка стала за участю забезпеченого транспортного засобу та внаслідок якої настає цивільно-правова відповідальність особи, відповідальність якої застрахована за договором.
Розмір індивідуальних страхових платежів встановлюються страховиками самостійно шляхом добутку базового платежу та відповідних корегуючи коефіцієнтів.
На сьогоднішній день всі автомобілі марки «УАЗ» у офіційних дилерів реалізуються застрахованими в страховій компанії «КАСКО».
Страхова компанія виплачує страхове відшкодування на підставі наступних документів:
· заяви про виплату страхової суми, підписаної Страхувальником;
· довідки про настання ДТП або іншої довідки компетентних органів;
· акту огляду пошкоджень та акту автотоварознавчої експертизи про оцінку збитку, завданого транспортному засобу; або рішення суду про відшкодування збитків третім особам;
· документу про сплату за проведення експертизи;
· належним чином завіреного Страхового акту за формою, що надається Страховиком.
У разі настання страхових випадків виплачується страхове відшкодування на умовах, визначених договором.
Якщо кількість потерпілих внаслідок ДТП осіб не більша кількості застрахованих за Страховим сертифікатом осіб, вказаної у заяві на страхування, то страхове відшкодування виплачується виходячи з розміру страхової суми на одну особу, зазначеної у Розділі 3 Страхового сертифікату.
Виплати страхового відшкодування стосовно випадків, зазначених у Розділі 3 Страхового сертифікату, проводяться у наступних розмірах:
Тривалість хвороби визначається Страховиком згідно з датами, встановленими у документах медичних та лікувальних установ.
Розмір страхових виплат у випадку настання інвалідності чи смерті потерпілої особи внаслідок ДТП, за яким сплачено компенсацію згідно з п. Договору, зменшується на суму цієї компенсації.
За випадками, передбаченими Розділом 3 Страхового сертифікату, страхові відшкодування виплачуються на підставі:
– заяви про виплату страхової суми;
– довідки ДАІ про настання ДТП;
– належним чином завіреного Страхового акту за формою, що надається Страховиком.
Страховими випадками згідно Договору не є, та виплати страхового відшкодування не провадяться в разі:
· будь-якого використання автотранспортного засобу не за призначенням або у заздалегідь відомому Страхувальнику аварійному стані;
· керування автотранспортним засобом водієм, який знаходиться у стані алкогольного, наркотичного або токсичного сп’яніння, чи не має посвідчення водія відповідної категорії транспорту;
· пошкодження покришок, викликане станом проїжджої частини або наїздом на гострі предмети тощо, якщо вони не спричинили інших пошкоджень транспортного засобу;
· непідкорення владі, вчинення навмисного злочину, навмисних дій водія транспортного засобу;
· подання недостовірних відомостей про об’єкт страхування або страховий випадок, про права володіння, користування та розпорядження автотранспортним засобом, застрахованим за умовами цього Договору, та зміну таких прав;
· проведення експертизи або ремонту пошкодженого транспортного засобу, застрахованого згідно цього Договору, без отримання письмової згоди на це Страховика;
· непрямих збитків та інших витрат, які можуть бути викликані страховим випадком;
· збитку, завданого майну Страхувальника або вантажу, що перевозяться транспортним засобом, застрахованим згідно цього Договору, під час страхового випадку;
· перевезення вантажу вагою понад норму;
· перевезення автотранспортного засобу будь-яким транспортом;
· збитків, що виникли внаслідок участі автотранспортного засобу в спортивних змаганнях, автопробігах, автовипробуваннях або інструктажах;
· гниття, корозії, руйнування, обробки теплом, вогнем, зносу транспортного засобу, зносу його деталей або деталей його інтер’єру, заводського браку, втрати експлуатаційних якостей;
· коли факт ДТП не підтверджується компетентними органами;
· подання заяви про виплату страхової суми після визначеного у Страховому сертифікаті граничного терміну повідомлення Страховика про настання страхового випадку;
· поломок механічних та електричних пристроїв, деталей та обладнання транспортного засобу;
· відчуження транспортного засобу його Страхувальником або власником на законних підставах за договором купівлі-продажу, дарування тощо;
· крадіжки або пожежі після настання ДТП, якщо не було вжито належних заходів щодо зберігання пошкодженого транспортного засобу;
· самовільного спрацювання засобів захисту водія та пасажирів, стосовно усіх збитків, викликаних таким спрацюванням.
Договір закінчує свою дію о 24 годині доби, зазначеної як дата закінчення дії у Страховому сертифікаті.
Зміни та доповнення до Договору можуть бути внесені тільки за двосторонньою згодою сторін, шляхом укладання у письмовій формі додаткової угоди і внесення відповідних змін до Страхового Сертифікату.
Права та обов'язки Страховика і Страхувальника передбачені Законом України «Про страхування».
Відповідальність сторін за невиконання умов Договору визначається чинним законодавством України.
Всі суперечки, що виникатимуть в процесі виконання Договору, попередньо розглядаються Сторонами з метою досягнення взаємоприйнятного рішення. У випадку недосягнення згоди суперечки розглядаються в судовому порядку.
Орендне підприємство – «КАШТАН», утворене на добровільних засадах за рішенням загальних зборів Організації орендарів ДКП «КАШТАН» на підставі договору оренди майна №70/39. від «06» 06 1994 р. та у відповідності з Конституцією і законами України «Про підприємства в Україні» «Про власність», «Про підприємництво», «Про оренду майна державних підприємств та організацій» і прийнятих до них актів законодавства.
Підприємство є правонаступником майнових та інших прав і обов'язків державно-комунального підприємства «КАШТАН»
Засновником Підприємства є Організація орендарів державно-комунального підприємства «КАШТАН».
Власником майна Підприємства та приміщення є члени колективу.
Підприємство користується правом повного господарського відання щодо майна, є юридичною особою з моменту його державної реєстрації у Рівненській міській адміністрації, має самостійний баланс, виступає учасником цивільно-правових відносин, може від свого імені набувати майнові та немайнові права і нести обов'язки, а також:
·
має круглу печатку із своїм найменуванням і кутовий
штамп, бланки, фірмовий знак, товарну марку;
· відкриває в банківських установах розрахункові та поточні рахунки для зберігання грошових коштів і здійснення кредитно-розрахункових операцій за місцем реєстрації або у будь – якому банку України та інших держав за їх згодою;
· проводить діяльність на принципах самофінансування та самоокупності;
· може створювати дочірні підприємства, філіали, та представництва, а також торгові дома на території України та за її межами;
· може бути учасником товариств, об’єднань, асоціацій та інше якщо не має заперечень з боку Власника або тільки часткою власного майна;
· має право використовувати найману працю;
· на загальних підставах приймає участь у приватизації державного майна інших підприємств.
Держава не відповідає по зобов'язаннях Підприємства, а останнє – по зобов'язаннях держави.
Підприємство здійснює свою діяльність згідно діючого законодавства України, укладеними нею міждержавними Угодами у відповідності з договорам оренди.
Місцезнаходження Підприємства: Україна 266024, м. Рівне вул. Соборна, 263.
Комерційну діяльність діяльності ТзОВ «Каштан» розпочало з 1994 р. Майно підприємства становлять основні фонди та оборотні кошти, а також інші цінності, вартість яких відображається в самостійному балансі. Майно ТзОВ «Каштан» належить йому на праві власності. Джерелами формування його майна є:
· грошові та матеріальні внески засновника;
· доходи, одержані від реалізації продукції, робіт, а також від інших видів господарської діяльності;
· інші джерела, не заборонені законодавчими актами України.
Прибуток підприємства утворюється з надходжень від господарської діяльності після покриття матеріальних та прирівняних до них витрат і витрат на оплату праці: з його балансового прибутку сплачуються відсотки за кредитами банків, а також вносяться передбачені законодавством України податок та інші платежі в бюджет. Чистий прибуток, одержаний після зазначених розрахунків, знаходиться в повному розпорядженні підприємства і є його власністю.
Напрями використання прибутку:
· на утворення фондів;
· на виплату винагороди працівникам;
· на благочинні внески та пожертвування;
· на інші цілі, необхідні для активної діяльності підприємства.
Приватне підприємство «Каштан» створено з метою задоволення потреб населення у товарах та послугах з високими споживчими якостями та технічним рівнем.
Види діяльності «Каштан»:
· оптова, комісійна та роздрібна торгівля;
· посередницька діяльність;
· продаж автомобілів;
· оптова та роздрібна торгівля запасними частинами автомобілів;
· торгівля паливо-мастильними матеріалами та супутніми експлуатаційними матеріалами автомобілів.
Порядок використання прибутку, що залишається після сплати податків та інших платежів у бюджет, визначає Засновник підприємства. Приватне підприємство «Каштан» самостійно планує свою діяльність і визначає перспективи розвитку, виходячи з попиту на товари, роботи, послуги та необхідності забезпечення виробничого та соціального розвитку підприємства, підвищення доходів.
«Каштан» оплачує платежі в бюджет згідно з діючим законодавством. В розрахунках із зарубіжними партнерами застосовуються контрактні ціни, що формуються відповідно до умов і цін світового ринку.
Підприємство зобов’язане:
· охороняти навколишнє середовище від забруднення та інших шкідливих впливів;
· забезпечувати безпеку виробництва, санітарно-гігієнічні норми та вимоги щодо захисту здоров’я його працівників, населення і споживачів та несе відповідальність у встановленому законодавством порядку за шкоду, заподіяну здоров’ю та працездатності.
Якщо розглядати обсяги продажу автомобілів фірми «ЗАТ» ЗАЗ, та ВАТ «УАЗ» на прикладі ТзОВ «Каштан», то протягом 2002–2005 років попит в основному ріс на модель «Sens». Причиною цього стали ціна та конструкція машини. Цей автомобіль був розроблений на базі автомобіля Lanos українськими і корейськими фахівцями. Ціль цієї розробки – створення сучасного, комфортабельного, витривалого, простого в обслуговуванні і доступного за ціною автомобіля.
Нова модель з'єднала в собі сучасний дизайн кузова і комфорт салону базової моделі, чудову керованість і високу безпеку.
«Lanos» – це автомобіль, що чудово поєднує прекрасні експлуатаційні і ходові характеристики з прийнятною ціною. Хоча його попит був значно менший, ніж на автомобіль «Sens». Причиною була занадто велика різниця в ціні двох моделей, які майже ідентичні за технічними характеристиками. Попит на цей автомобіль в 2005 році зріс, але з меншим темпом, ніж як на авто «Sens»
Відповідно модель «Пікап». Цей автомобіль незамінний для тих, кому часто доводиться перевозити невеликі партії вантажу, продавалася в менших обсягах.
Основним конкурентом даної моделі являються автомобілі марки «УАЗ» які завдяки своїм всюдихідним характеристикам та недорогому обслуговуванні користуються стабільним попитом.
Динаміка попиту на модель «Славута» і «Таврія Nova», незважаючи на досить низьку ціну відносно інших моделей, помітно знизилася. Основна причина зниження – значне підвищення ціни в 2005 році на моделі, в яких відсутній сучасний дизайн.
У всіх моделей фірми «ЗАТ» ЗАЗ в період 2004–2005 років спостерігається значне підвищення ціни, в порівнянні з періодом 2003–2004 років.
Таблиця 1.9 – Об’єми продажу автомобілів фірми ЗАТ «ЗАЗ» ТзОВ “Каштан” та ВАТ «УАЗ» за 2004-2006 роки
№ п/п |
Модель |
Роки: | ||
| 2004 | 2005 | 2006 | ||
1 |
2 | 3 | 4 | 5 |
| ЗАТ «ЗАЗ» | ||||
2 |
«Славута» |
67 | 92 | 105 |
| 3 | «Пікап» | 47 | 73 | 52 |
| 4 | «Таврія Nova» | 34 | 42 | 44 |
| 5 | «Sens» | 40 | 62 | 128 |
| 6 | «Lanos» | 35 | 48 | 74 |
| ВАТ «УАЗ» | ||||
| 7 | Patriot | - | 10 | 48 |
| 8 | Hunter | 19 | 36 | 41 |
| 9 | 3309 | 36 | 30 | 12 |
| 10 | 3741 | 29 | 46 | 38 |
Таблиця 1.10 – Ціни на основні моделі автомобілів фірми ЗАТ «ЗАЗ» та ВАТ «УАЗ» ТзОВ “Каштан” за 2004-2005 роки.
№ п/п |
Модель |
Ціна автомобіля, грн. | ||
| 2004 | 2005 | 2006 | ||
1 |
2 | 3 | 4 | 5 |
| ЗАТ «ЗАЗ» | ||||
2 |
«Славута» |
14110 | 16880 | 21900 |
| 3 | «Пікап» | 15680 | 17300 | 22260 |
| 4 | «Таврія Nova» | 13070 | 14720 | 20310 |
| 5 | «Sens» | 29300 | 32430 | 39900 |
| 6 | «Lanos» | 38360 | 41150 | 45900 |
| ВАТ «УАЗ» | ||||
| 7 | Patriot | - | 78160 | 89380 |
| 8 | Hunter | 46790 | 57820 | 66800 |
| 9 | 3309 | 40190 | 41890 | 45790 |
| 10 | 3741 | 38400 | 40789 | 43580 |
Підприємство проводить зовнішньоекономічну діяльність на підставі валютної самоокупності і самофінансування та відповідно законодавчих актів України і міждержавних угод.
Підприємство у встановленому порядки має право:
· встановлювати прямі зв’язки з фірмами, підприємствами та організаціями, а також громадянами зарубіжних країн;
· з метою забезпечення виконання статутних завдань безпосередньо або з допомогою зовнішньоекономічних організацій здійснювати експортно-імпортні операції;
·
створювати спільні підприємства із зарубіжними партнерами
на Україні та за її межами;
·
отримувати кредити в іноземній валюті від юридичних та
фізичних осіб України та інших держав;
· відкривати свої представництва, філіали за кордоном, організовувати і приймати участь у міжнародних виставках, ярмарках, аукціонах, торгах.
Підприємство може імпортувати за рахунок власних або займаних коштів сировину, матеріали, автомобільні засоби та запасні частини і інші товари і послуги, необхідні для виконання передбачених цілей.
Підприємство у встановленому порядку може здійснювати без валютні товарообмінні угоди, оформлені єдиним договором.
Підприємство, як суб’єкт зовнішньоекономічної діяльності не несе відповідальності за дії України, як держави.
Таким чином:
1 Історія фірми «УАЗ» розпочалася в 1943 році. Перші кроки у розвитку автомобілебудівної компанії проходили в період Другої Світової війни. Починаючи з 1954 року завод починає набирати виробничі обороти. Кожна випущена модель автомобіля на той час мала не аби яку популярність як в країні так і за її межами. Починаючи з 1993 року «УАЗ» починає випускати нові сучасні моделі, а також удосконалю вже існуючі.
2 У сучасний період з заводу випускаються автомобілі з інжекторними двигуни яких відповідають нормам Євро-2.
3 У рамках програми репозиціонування змінені корпоративні кольори – на зелений та бежевий. Також втілена програма заміни буквено-цифрових позначень моделей на звучні імена «Hunter», «Patriot».
4 Сьогодні серед модельного ряду можна виділити наступних лідерів. УАЗ «Patriot» новий сучасний, потужний та надійний позашляховик, який можливо експлуатувати в будь-яких дорожніх умовах. «Hunter» – удосконалений перевірений часом УАЗ 469, який сьогодні відповідає сучасним споживчим вимогам.
5 На Українському ринку автомобіль «УАЗ» представляє офіційний дилер компанія «АІС». Її представництва знаходяться по всій території України, де можуть надати повний спектр – продаж автомобілів, встановлення додаткового обладнання, гарантійне та після гарантійне обслуговування.
6 Офіційні дані щодо об’ємів збуту автомобілів «УАЗ» в 2005 та 2006 роках відображають стабільну та позитивну тенденцію. Це дає нам можливість припустити, що автомобілі «УАЗ» в 2007 році матимуть ще більшу популярність серед автолюбителів.
7 Попри доступну ціну на автомобілі «УАЗ» кредитування також сприяє зростанню попиту на автомобіль. В місті Рівному серед багатьох банків що надають кредит для придбання автомобілів вигідно виділяється «Укрсоцбанк», що пропонує достатньо добрі умови.
8 В рамках діючого законодавства транспортні засоби повинні бути застрахованими. Всі відносини пов’язані зі страхуванням транспортних засобів та відповідальності їх власників регулює Закон України «Про обов’язкове страхування відповідальності власників наземних транспортних засобів»
9 Автомобілі марки «УАЗ» реалізуються в містах України не тільки великими підприємствами, але і малими фірмами. Зокрема, в місті Рівному ТзОВ «Каштан» пропонує досить широкий модельний ряд автомобілів популярних марок. Серед яких шанувальники автомобілів «УАЗ» зможуть підібрати автомобіль для власних потреб. Крім того, невеликі регіональні підприємства такі як ТзОВ «Каштан» мають більш тісний зв’язок з клієнтами, що є суттєвою перевагою. В чому я переконався з власного досвіду.
За великий проміжок успішного виробництва конкурентоспроможних автомобілів «УАЗ» розробив та впровадив у оснащення автомобілів досить широкий ряд двигунів вітчизняного та іноземного виробництва
Таблиця 2.1 - Технічна характеристика двигунів
| № | Показник | Двигун | ||
| 1 | Марка двигуна | ЗМЗ‑409.10 | УМЗ 4218.10 | ДВС 210.10 |
| 2 | Паливо | Бензин А‑92 | Бензин А‑76 | Бензин А‑76 |
| 3 | Робочий об’єм, л | 2,69 | 2,89 | 2,445 |
| 4 | Максимальна швидкість, км/год | 130 | 120 | 130 |
| 5 | Витрати пального при 90 км/год, л/100 км | 13,2 | 15,5 | 12,2 |
| 6 | Ном. потужність, к.с. /об. хв. | 128 /4400 | 84 /4000 | 91 /4000 |
| 7 | Макс. обертовий момент Н.м. /об. хв | 217,6 / 2500 | 189 / 2500 | 180 /2500 |
Таблиця 2.2 - Технічна характеристика двигунів
| № | Показник | Двигун | ||
| 1 | Марка двигуна | УМЗ 420 | Andoria4CT90 | ЗМЗ‑5143.10 |
| 2 | Паливо | Бензин Аі-76 | ДП | ДП |
| 3 | Робочий об’єм, л | 2,445 | 2,42 | 2,24 |
| 4 | Максимальна швидкість, км/год | 125 | 120 | 120 |
| 5 | Витрати пального при 90 км/год, л/100 км | 12,9 | 11,9 | 10,1 |
| 6 | Ном. потужність, к.с. /об. хв. | 89 /4000 | 86 /4000 | 91 /4000 |
| 7 | Макс. обертовий момент Н.м. /об. хв | 187 /2500 | 183,0 / 1800 | 196,0 / 2500 |
Модельна гама двигунів дозволяє покупцю зробити оптимальний вибір враховуючи потужність, економічність та надійність. Що вплине на подальше задоволення потреб під час експлуатації автомобіля.
На сьогоднішній день додатковим оснащенням автомобілів «УАЗ» в Україні займається корпорація «АИС». Підприємство на спеціалізованих станціях здійснює повний комплекс робіт по встановленню широкого ряду комплектів додаткового обладнання, основним з яких є:
· газобалонне обладнання;
· автомобільні аудіосистеми;
· протиугінні засоби захисту;
· антикорозійна обробка.
Газобалонне обладнання не погіршуючи технічних характеристик збільшує ресурс двигуна й дозволить заощаджувати чималі кошти, тобто – це сучасно, дешево й зручно.
У торгово-сервісній мережі Корпорації «АИС» на спеціалізованих станціях по переустаткуванню автомобілів виробляється установка газобалонного встаткування виробництва фірми «Tartarini-Auto» для роботи на стислому природному газі і зрідженому нафтовому газі. Корпорація «АИС» уже більше 3 років робить установку на продавані автомобілі ГБО від компанії «Tartarini-Auto».
За цей період устаткування зарекомендувало себе, як надійний й якісний продукт. Газові редуктори, заздалегідь випробувані й відрегульовані на стендах «Tartarini-Auto», практично не вимагають додаткового регулювання в процесі експлуатації й забезпечують оптимальна витрата газу на всіх режимах роботи. У цей час установка газобалонного встаткування виробляється на автомобілі як з карбюраторним двигуном, так і з інжекторним.
Переваги газобалонного встаткування – більше низька вартість витрат на експлуатацію автомобіля, що працює на газі, у порівнянні з використанням класичного двигуна внутрішнього згоряння.
Основні особливості газобалонного встаткування:
· переобладнання автомобіля на газ не вимагає конструктивної переробки двигуна, досить установки самого встаткування;
· сам балон не займає великого обсягу;
· при роботі на газі не буває детонації;
· циліндропоршнева група двигуна служить довше;
· масло можна міняти рідше, оскільки воно повільніше втрачає свої властивості;
· набагато менше утворення сажі;
· менш шкідливий вихлоп;
· при правильно обраному режимі роботи двигуна на газовому паливі знижується й рівень створюваного їм шуму на 2–3 ДцБ. Двигун починає працювати м'якше, немає детонації й ривків, тому що октанове число газу 93–120, при максимальному в бензину – 95;
· сам процес експлуатації «на газі» нічим не відрізняється від роботи на звичайному паливі. До речі, зовсім не обов'язково, що, встановивши балон з газом, Ви повинні відмовитися від бензину. У будь-який момент одним натисканням кнопки можна «перемкнутися» на традиційне паливо;
· при правильній установці й регулюванні витрата газу може або відповідати витраті бензину, або незначно перевищувати витрата бензину на 10–20%, залежно від умов, типу двигуна й газового встаткування;
· комбінована система живлення газ плюс бензин – це 1000 км без поповнення запасів пального!
Корпорація «АИС» на спеціалізованих станціях здійснює комплекс робіт з установки широкого ряду комплектів газобалонного встаткування фірми «Tartarini-Auto» на автомобілі марок ГАЗ, ВАЗ, УАЗ, ЗИЛ, ИЖ. За бажанням клієнта автомобіль, переустаткований для роботи на зрідженому нафтовому газі, може бути укомплектований газовим балоном обсягом від 50 до 110 л., для роботи на стислому природному газі – 50 л. Для установки ГБО на інжекторні автомобілі Корпорація «АИС» пропонує дві системи встаткування «Tartarini-Auto»:
1. «ПЕК 99 еволюція» – ця система має свій електронний блок керування, що знімає показання лямбда – зонда і положення дросельної заслінки, аналізує їх і подає сигнал на кроковий двигун, що автоматично регулює дозування палива. Таким чином, працюючи під навантаженням або на холостих обертах, двигун автомобіля одержує ту кількість палива, що йому необхідно в певний момент часу;
2. Секвенційна система управляється електронним блоком, що контролює секвенцію і час упорскування газу, що впорскує за допомогою магістралі форсунок безпосередньо у впускні канали, одержуючи, таким чином, особливо точне дозування палива, для оптимізації процесу згоряння. Ця система пройшла безліч тестів і перевірок як у нас у країні, так і за кордоном і показала себе з найкращого боку. Кількість шкідливих викидів в атмосферу відповідає всім європейським нормам, зберігається «бензинова» жвавість і витрата газу практично не перевищує витрату бензину.
Підбиваючи підсумок вище – сказаному, слід зазначити, що установка ГБО на автомобіль вигідна як з технічної, так і з економічної точок зору, особливо при інтенсивній експлуатації автомобіля, коли добре помітне зниження витрат на паливо й на ремонт автомобіля.
На сьогоднішній день торгово-сервісна мережа Корпорації «АИС» має широкий набір різноманітних аудіосистем для тих, хто цінує якісний звук.
За рекомендацією менеджерів Корпорації «АИС» можна підібрати й установити аудіосистеми відомих світових виробників: ALPINE, SONY, KENWOOD, JVC, PIONEER, HELIX, LG, PROLOGY, АКА, KICX, URAL, MAGNAT, які пройшли контроль якості в Україні й мають відповідні сертифікати.
Крім товарів, зазначених у діючому прайс-листі, клієнт має можливість замовити аудіокомпоненти найвищого рівня HI-FI й HI-END. Це різноманітні мультимедійні компоненти, підсилювачі, ресивери, сабвуфери, головні пристрої й акустичні системи.
Аудіосистеми можна придбати в торгово-сервісних підприємствах як за готівку, так і по безготівковому розрахунку й здійснити установку даних апаратів на спеціалізованих СТО. Модельний ряд запропонованої продукції постійно обновлюється й має досить різноманітний асортимент.
Протиугінні засоби захисту – це є охоронний комплекс, що включає сигналізацію з різноманітними функціями захисту й електричні або механічні системи, що блокують. Автомобільні сигналізації, запропоновані в торгово-сервісній мережі Корпорації «АИС», є сучасними автомобільними електронними системами захисту, тому можуть задовольнити будь-які вимоги до рівня безпеки й зручності, представлені виробниками сучасних автомобільних електронних систем захисту. Згідно із цими вимогами автосигналізації мають різноманітні функціональні можливості захисту автомобіля від крадіжки й дозволяють експлуатувати автомобіль із максимальним комфортом. Модельний ряд автосигналізацій містить у собі як сигналізації початкового рівня, які тільки попереджають про злом автомобіля, так і сигналізації, які мають унікальні охоронні й сервісні функції.
У Торгово-сервісній мережі Корпорації пропонують автосигналізації лідируючих світових виробників: ALLIGATOR, PANTERA, FANTOM, KGB, JAGUAR, SHERIFF, STINGER, MONGOOSE. Кожну із цих систем сигналізації можна доукомплектувати інтерфейсом й автономною сиреною.
Сигналізація виконує, насамперед, попереджувальну функцію у виконанні безпосередньо протиугінних завдань. Для цього служать окремі механічні, електромеханічні й електронні системи, які є останнім етапом захисту автомобіля від викрадення. На сьогоднішній день є можливість установки іммобілайзерів, механічних замків для блокування кермового вала, КПП, підкапотного простору виробництва МUL-T-LOCK і ВЕAR-LOCK.
Крім того, умови всіх страхувальник компаній зобов’язують автовласників оснащувати транспортний засіб всіма необхідними протиугінними пристроями.
Антикорозійна обробка починається з обов'язкової підготовки поверхонь, які піддаються корозії. Спочатку віддаляється бруд і залишки старого покриття. Далі – сушіння. Наступним кроком є властиво обробка антикорозійною речовиною.
Антикорозійна речовина «Тесty l», що використається при антикорозійній обробці, виготовлене за технологією всесвітньовідомої голландської фірми «Valvoline». «Тесty l» – це матеріал на нафтовій основі, що містить домішки й, так називані, полярні компоненти, які разом забезпечують відмінні антикорозійні властивості покриття. Сховані порожнечі кузова обробляються легкопроникаючою речовиною «МL-групи», відповідно до технологічних карт, на кожну модель автомобіля. У деяких випадках свербляться додаткові отвори, які після обробки закриваються пластиковими заглушками. При підготовці до обробки днища й арок автомобіля в реальних умовах неможливо домогтися абсолютного очищення металу від іржі, бруду й вологи. Тому за технологією «Valvoline» рекомендується наносити покриття на днище двома шарами:
• первинна обробка проводиться високопроникаючим речовиною «МL-группи», що забезпечує хімічний захист металу від корозії й повну адгезію до поверхні абразивостійкої речовини;
• не чекаючи повного висихання першого шару, на днище наносять абразивостійкі речовини, які зіграють роль механічного захисту.
Технологія гарантує захист кузова від проникаючої корозії до 8 років за умови дотримання графіка профілактичних оглядів й обробок.
На сьогоднішній день більшість автомобілів, які реалізує Корпорація, проходять антикорозійну обробку на спеціалізованих постах регіональних составів, постах торгово-сервісної мережі, а також на Красз.
З модельного ряду позашляховиків та комерційних автомобілів фірми «УАЗ» мною були виділені декілька автомобілів для характеристики їх технічних параметрів.
Patriot на 20% це імпортний автомобіль. Корейська коробка передач, німецьке зчеплення, механізм гідропідсилювача керма, стартер, генератор – це не повний перелік запчастин запозичених в інших марок. Двигун російський – 2.7-літровий 16-клапанний 128-сильний ЗМЗ-409.
Таблиця 2.1 – Технічні характеристики автомобіля УАЗ «Patriot»
| Модель | УАЗ 3163–030 |
| Довжина, мм | 4630 |
| Ширина, мм | 2060 |
| Висота, мм | 1948 |
| Маса спорядженого автомобіля, кг | 2070 |
| Повна маса, кг | 2670 |
| Двигун | ЗМЗ‑409.10 |
| Робочий об’єм двигуна, л | 2,693 |
| Макс. потужність, к.с. | 128 |
| Макс. обертальний момент, Нм | 217,6 |
| Число передач у КП | 5 |
| Максимальна швидкість, км/год | 150 |
| Витрата палива, л/100 км: | 10,4 |
| Шини | 245/70R16 |
Для комфортної їзди по всіх видах доріг випускається легковий УАЗ 31514 з металевим дахом і поліпшеною обробкою салону. Автомобіль може комплектуватись як пружинною так і ресорною передньою підвіскою зі звичайними або оснащеними колісними редукторами мостами, – так називаними «військовими».
Автомобіль оснащувався одним з 4 двигунів: інжекторним виробництва Заволзького моторного заводу потужністю 128 к.с. або карбюраторним Уляновського моторного заводу потужністю 84 к.с. та дизельними Andoria4CT90 потужністю 86 к.с. та ЗМЗ‑5143.10 – 91 к.с.
Таблиця 2.2 - Технічні характеристики УАЗ «Hunter»
| Модель | 31519–195 Hunter |
| Довжина, мм | 4100 |
| Ширина, мм | 2010 |
| Висота, мм | 2025 |
| Маса спорядженого автомобіля, кг | 1770 |
| Повна маса, кг | 2520 |
| Двигун | УМЗ 4218.10 |
| Робочий об’єм двигуна, л | 2,89 |
| Макс. потужність, к.с. | 84 |
| Макс. обертальний момент, Нм | 159 |
| Число передач у КП | 5 |
| Максимальна швидкість, км/год | 120 |
| Витрата палива, л/100 км: | 15,5 |
| Шини | 245/70R16 |
УАЗ 3909 – дана модель вагонного типу являє собою спеціальний вантажопасажирський повнопривідний автомобіль із 3-ма бічними одностулковими дверима й двостулковими дверима позаду. Головний плюс автомобіля – універсальність: тут одночасно можуть розміститись водій, 6 пасажирів і 450 кг вантажу в ізольованому відсіку.
Таблиця 2.3 - Технічні характеристики УАЗ 3309
| Модель | УАЗ 3909 |
| Довжина, мм | 4440 |
| Ширина, мм | 1940 |
| Висота, мм | 2100 |
| Маса спорядженого автомобіля, кг | 1720 |
| Повна маса, кг | 2720 |
| Двигун | УМЗ 4218.10 |
| Робочий об’єм двигуна, л | 2,89 |
| Макс. потужність, к.с. | 84 |
| Макс. обертальний момент, Нм | 159 |
| Число передач у КП | 4 |
| Максимальна швидкість, км/год | 117 |
| Витрата палива, л/100 км: | 15,5 |
| Шини | 225/75 R 16 |
На сьогоднішній день, враховуючи шалені темпи зростання кількості автомобілів, вагоме місце займає автотоварознавча експертиза. Крім того, автомобільна індустрія все більше і більше використовує нові технології у виробництві та в оснащенні транспортних засобів. При таких темпах розвитку експерт зобов’язаний опрацьовувати величезну кількість інформації, здобувати нові навики та використовувати їх в роботі. Також в автотоварознавчій експертизі значне місце займає оцінка транспортних засобів. З метою полегшення даної діяльності друкується велика кількість періодичних видань, спеціальної технічної літератури а також створюється програмне забезпечення для оперативної обробки інформації про стан та характеристики автомобіля.
Для проведення оцінки транспортних засобів застосовуються та нижче наводяться деякі поняття, викладені в положеннях національного стандарту оцінки майна «Загальні засади оцінки майна та майнових прав»:
Рухоме майно – матеріальні об'єкти, що характеризуються можливістю бути переміщеними без завдання шкоди. До рухомого майна відноситься майно у матеріальній формі, яке не є нерухомістю.
Подібний об'єкт оцінки – майно, яке за своїми характеристиками та властивостями подібне об'єкту оцінки або має таку саму інвестиційну привабливість.
Знос втрата вартості майна порівняно з вартістю нового подібного майна. Знос за причинами його виникнення поділяється на фізичний, функціональний та економічний. Фізичний та функціональний знос поділяється за ознакою можливості його усунення на такий, що технічно може бути усунутий, та такий, що не може бути усунутий або усунення якого економічно недоцільно.
Фізичний знос – знос, зумовлений частковою або повною втратою первісних технічних та технологічних якостей об'єкта оцінки.
Функціональний знос – знос, пов'язаний з невідповідністю функціональних характеристик об'єкта оцінки даному виду майна.
Економічний – знос, зумовлений впливом соціально-економічних, екологічних та інших факторів відносно об'єкта оцінки.
Ринкова вартість – вартість, за яку можливе відчуження об'єкта оцінки на ринку відповідного майна на дату оцінки внаслідок угоди, укладеної між покупцем та продавцем, після відповідного маркетингу за умови, що кожна із сторін діяла із знанням справи, розсудливо і без примусу.
Залишкова вартість заміщення – вартість заміщення об'єкта оцінки за вирахуванням усіх видів зносу. Оціночна вартість – вартість, яка визначається за алгоритмом та складом вихідних даних. Прямий збиток – поточна вартість витрат на відтворення, заміщення або відшкодування ринкової вартості об’єкта оцінки без урахування неотриманих вигод.
Принцип корисності передбачає ту обставину, що ДТЗ має вартість тільки в тому випадку, якщо вона корисна потенціальному покупцю або споживачу. Під корисністю ДТЗ слід розуміти його здатність задовольняти потреби покупця чи споживача на протязі визначеного часу.
Принцип заміни передбачає врахування поведінки покупця на ринку, яка в тому, що на придбання транспортного засобу не платиться сума більша, ніж мінімальна ціна такого ж транспортного засобу, що продається на ринку.
Принцип попиту і пропозицій відображає відношення між пропозицією і попитом на подібний транспортний засіб. У відповідності з цим принципом під час проведення оцінки враховуються ринкові коливання цін на подібні ДТЗ і інші фактори, які можуть призвести до зміни відношень попиту і пропозиції на подібні ДТЗ.
Нижче наведена схема та етапи проведення оцінки транспортних засобів, що застосовуються експертами при проведенні дослідження.
Загальний огляд оцінювачем транспортного засобу для подальшого виконання оцінки його вартості є обов’язковим, крім випадку, коли виконується оцінка нового транспортного засобу базової комплектації.
Огляд транспортного засобу здійснюється з метою його ідентифікації та визначення факторів, які суттєво впливають на вартість транспортного засобу, обтяження та обмеження, які накладені на оцінюваний транспортний засіб – сліди перефарбування, минулих аварій, зовнішній вигляд, показання лічильника спідометра та інше.
Присутність зацікавлених осіб на огляді транспортного засобу практикується, в основному, при визначенні вартості відновлювального ремонту або розміру матеріального збитку, завданого власнику транспортного засобу.
У разі, коли огляд транспортного засобу здійснюється за ухвалою суду або постановою слідчого органу, обов'язкова присутність зацікавлених осіб визначається у вказаних документах.
Оцінювачі рекомендують і в інших випадках також; викликати зацікавлених осіб на огляд пошкоджених транспортних засобів. Це, насамперед, здійснюється в інтересах власника транспортного засобу при можливому подальшому судовому розгляді справи щодо відшкодування матеріального збитку.
З замовником оцінки визначається місце, час та дата огляду транспортного засобу з урахуванням того, що зацікавлені особи повинні отримати повідомлення за два-три дні до дати огляду.
Виклик на огляд здійснюється шляхом надсилання телеграми з повідомленням про її вручення або врученням тексту про виклик на огляд під розписку особи, яка викликається або має повноваження на прийняття подібних документів.
Приблизний зразок тексту телеграми про виклик зацікавленої особи на огляд транспортного засобу:
У разі відсутності у встановлений час на місці огляд) зацікавлених осіб огляд транспортного засобу проводиться без їх участі, про що робиться оцінювачем відповідний запис в дефектній відомості.
Замовник надає такі документи:
· свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу;
· сервісну книжку транспортного засобу.
При відсутності реєстраційних документів можна використовувати дані довідки-рахунку, договору купівлі – продажу, контрактів на поставку транспортного засобу тощо.
У випадку визначення митної вартості транспортного засобу Замовником надається комплект провізних документів, довідку про сплату митних зборів.
Зацікавлені особи, викликані на огляд транспортного засобу, посвідчують свої особи, та у випадку присутності представників юридичних осіб надають довіреність на право представляти інтереси своєї організації.
Огляд транспортного засобу, бажано з чистим кузовом, здійснюється в світлий час доби або при наявності достатнього штучного освітлення.
Огляд починається з візуальної перевірки відповідності ідентифікаційних даних транспортного засобу записам в наданих документах: вид, марка, модель та модифікація, колір кузова, рік випуску, VIN‑код, номери двигуна, кузова шасі, державний номерний знак транспортного засобу.
3 реєстраційного свідоцтва переписуються додатково дані: об'єм двигуна, серія та номер свідоцтва про реєстрацію, особливі позначки, дані про власника – назва, адреса, дата реєстрації в МРЕВ.
Пробіг транспортного засобу записується за лічильником спідометра.
Вказаних даних достатньо для ідентифікації транспортних засобів вітчизняного виробництва та виробництва Росії.
Іноземні марки транспортних засобів потребують, як правило, врахування наявної комплектації, яка суттєво впливає на їх вартість. Переважна частина додаткових приладів та обладнання може бути визначена візуально.
Результати огляду представляють у вигляді «Відомості огляду», а результати огляду пошкодженого транспортного засобу – у вигляді «Дефектної відомості», зразки яких наводяться в додатку В.
В середині 70‑х років був розроблений та прийнятий міжнародний стандарт ІSО/3779, який встановив принципи побудови та структуру ідентифікаційного номеру транспортного засобу – VIN.
Цей стандарт встановлює 17-ти значну структуру ідентифікаційного номеру транспортного засобу та розповсюджується на автомобілі, причепи, мотоцикли та велосипеди з підвісним двигуном у відповідності з ІSО/3833; стосовно легкових автомобілів діє стандарт ІSО/3780.
Ідентифікаційний номер транспортного засобу – це послідовність знаків, призначена виробником для ідентифікації автомобіля. Цей код індивідуалізує автомобіль в цілому як кінцевий вироблений продукт, наноситься на деталі автомобіля та містить дані, які описують транспортний засіб в цілому.
Виробник – особа, фірма або товариство, відповідальне за виготовлення автомобілів та однозначність коду VIN.
Рік – календарний рік, у якому виготовлений автомобіль або рік випуску моделі за визначенням виробника. Міжнародний стандарт встановлює два варіанти розрахунку періодів виготовлення транспортних засобів: на основі календарного року та на основі іншого періоду, який часто називається «виробничим роком». Це обумовлено періодом масових літніх відпусток, після яких починається новий виробничий рік. Початок модельного року визначається початком випуску нової моделі автомобіля, а тому модельний рік може значно випереджати не лише календарний, але й звичайний виробничий рік.. При цьому в номері кузова автомобіля нової моделі вказується знак, який відповідає наступному виробничому року. Можлива ситуація, коли в номері кузова автомобіля, виготовленого у квітні 1998 року, буде вказано 1999 виробничий рік. Якщо випуск певної моделі автомобіля починається з випередженням певного виробничого року і продовжується в подальшому, то періоди випуску даної моделі приводяться до відповідних виробничих років.
Символ – розмежовував – символ, знак або відповідне маркірування для розділення частин VIN або відмітки меж VIN Ці символи не відносяться до VIN, не можуть бути схожими на арабські цифри або букви латинського алфавіту і представляють собою знаки виробників.
Літери І, О та Q в ідентифікаційних номерах не використовують, оскільки їх можна легко змінити.
В загальній структурі ідентифікаційного номеру транспортного засобу виділяється три частини:
Перша – код виробника;
Друга – частина, яка характеризує транспортний засіб;
Третя – частина, яка ідентифікує транспортний засіб
WMI має три символи. Перший символ – це літера або цифра, яка визначає географічний регіон. Другий символ – це літера або цифра, яка визначає країну в географічному регіоні. Країні може бути присвоєно декілька символів. Третій символ – це літера або цифра, яка присвоюється певному виробнику.
Друга частина, яка характеризує транспортний засіб, містить інформацію щодо основних складових транспортного засобу. Вона складається з шести знаків. Якщо один або декілька з них виробником не використовуються, то на цьому місці виробник ставить, як правило 0 або Z. Символи використовуються для позначення тип транспортного засобу, його конструкції, типу кузова, двигуна, конструкції приводу, робочого об'єму двигуна, тощо.
Третя частина, яка ідентифікує транспортний засіб, складається з 8 знаків. Якщо виробник вказує рік випуску та/або завод-виробник, то рік вказується на 10‑й позиції, а завод-виробник – на 11 позиції. Але, разом з цим, європейський Форд Моторс на місці 11 знаку вказує календарний рік, а на місці 12 знаку – місяць випуску автомобіля.
Ідентифікаційний номер розташовується в один або два рядки при збереженні однакових проміжків між; суміжними знаками номеру. У випадку розміщення номеру у два ряди кожна з частин VIN не розділяється.
Крім кузовів транспортних засобів виробники нумерують і інші комплектуючі та агрегати.
Номер двигуна звичайно наноситься на спеціально призначену для маркування площадку блоку циліндрів або на закріплену на площадці табличку. Номера двигунів не регламентуються системою VIN. Номер двигуна, як правило, складається з типового коду та порядкового номера. На номерних площадках двигунів можуть бути присутні і інші вдавлені позначення, які містять інформацію технічного характеру. На блоках циліндрів часто є позначки у вигляді фірмових знаків виробників, року виготовлення, які мають вигляд випуклих знаків та не відносяться до номеру двигуна. З 01.01.1998 року в нашій країні діє ДСТУ 3525–97, в додатку «Б» якого приведені приклади побудови ідентифікаційних номерів транспортних засобів.
Для випадку випуску понад 500 автомобілів за рік:
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12…17 |
| Y | 6 | A | 1 | 1 | 0 | 5 | 0 | 0 | R | A | 123456 |
1 – код географічного району;
2 – код країни;
4–7 – модель;
8–9 – символи-заповнювачі;
10 – рік випуску;
11 – код заводу виробника;
12 – 17 – порядковий номер виробу.
Для випадку випуску менше 500 автомобілів за рук:
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| Y | 6 | 9 | 4 | 7 | 0 | 9 | 3 | 0 | S | K | H | M | 7 | 1 | 2 | 3 |
1 – код країни географічного району;
2 – код країни
9 – символ-заповнювач;
10 – рік випуску
11 – код заводу, де збирався автомобіль;
12–14 – код заводу-виробника;
15–17 – порядковий номер.
Приклад: УАЗ
Номер кузова – XTT046903L2005047
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| X | T | T | 0 | 4 | 6 | 9 | 0 | 3 | L | 2 | 0 | 0 | 5 | 0 | 4 | 7 |
1–3 – код виробника;
4 – 7 – модель автомобіля
8–9 – конструкція кузова
10 – рік виготовлення
11 –17 серійний номер.
Номер двигуна складається з 11 знаків:
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| G | 4 | X | T | T | L | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
1 – вид палива;
2 – кількість циліндрів
3 – 5 – код виробника від А до Z;
6 – L – рік випуску;
7–11 – серійний номер.
Для проведення експертизи був представлений автомобіль «УАЗ» модель 469. Замовником експертизи є ЗАТ фабрика «Рівненчанка». Виконавець Рівненська торгово-промислова палата в особі судового експерта Шимаюка Романа Олександровича.
Замовник поставив перед експертом наступну задачу: визначити дійсну ринкову вартість автомобіля УАЗ-469, державний реєстраційний номер ВК7076АЕ, 1990 року випуску, на момент проведення огляду та дослідження.
Базою оцінки в даному випадку є ринкова вартість досліджуваного транспортного засобу.
Оцінка дорожніх транспортних засобів, у відповідності з Методикою товарознавчої експертизи і оцінки дорожніх транспортних засобів, виконуються з використанням порівняльного чи комбінованого методичних підходів. При цьому затратний підхід, як обумовлений спосіб визначення вартості дорожнього транспортного засобу, не використовується.
Затратний підхід застосовується в комбінації з порівняльним підходом при оцінці пошкоджених, розкомплектованих ДТЗ.
Дохідний підхід при розрахунку ринкової вартості ДТЗ, у відповідності з вказаною методикою не використовується. Застосований при визначенні ринкової вартості ДТЗ ринковий підхід, оснований на аналізі цін їх покупки чи продажу. Кількість угод по продажу ДТЗ достатньо велика, інформація про пропозиції до продажу і покупки дорожніх транспортних засобів є відкритою і доступною. В сукупності, вказані обставини дозволяють отримати достовірні значення вартості ДТЗ. основані на методах математичної статистики і приведені в передбачених Методикою довідниках. Наступне коригування вартості досліджуваного транспортного засобу, враховує можливі відмінності, між параметрами оцінюваного ДТЗ і довідковими даними, отриманими методами математичного аналізу.
Визначення ринкової вартості транспортного засобу проводилось з врахуванням його технічного стану, встановленого органолептичним методом, шляхом зовнішнього візуального огляду і перевірки технічної справності оцінюваного автомобіля, проведених спеціалістом 25 січня 2007 року.
Згідно свідоцтва про реєстрацію даного автомобіля – РВС №219879, досліджуваний автомобіль УАЗ‑469, державний реєстраційний номер ВК7076АЕ, колір автомобіля зелений, рік випуску 1990 належить Парфенюку Сергію Вікторовичу, що знаходиться за адресою м. Рівне, вул. Приходька, 3.
Згідно свідоцтва про реєстрацію, ідентифікаційний номер автомобіля – XTT046903L2005047, а об'єм двигуна – 2445 см3.
Ідентифікаційний номер дорожнього транспортного засобу VIN – структуроване об'єднання буквено-цифрових позначень, які даються виробником ДТЗ з метою його ідентифікації.
В загальному випадку ідентифікація ДТЗ – це співставлення відповідностей характеристик конкретного дорожньо-транспортного засобу з даними виробника.
В результаті технічного огляду автомобіля встановлено, що на його кузові нанесений ідентифікаційний номер – XTT046903L2005047, що візуально відповідає даним свідоцтва про реєстрацію.
При огляді ТЗ встановлено, що одометр має п'ятизначний лічильник. Його покази на момент дослідження становлять – 76905 тис. км. Після коригування згідно нормативного пробігу, для досліджуваного автомобіля зі строком експлуатації 17 років, для подальших розрахунків приймаємо фактичний пробіг рівний – 276905 км.
З врахуванням даних, вказаних замовником дослідження встановлено, що: транспортний засіб не експлуатувався в режимі таксі, автошкіл, швидкої допомоги. Автомобіль проходив черговий техогляд. У спеціаліста немає підстав технічного характеру, сприймати вказані вище дані, пред'явлені замовником дослідження недійсними.
Оглядом встановлено, що: транспортний засіб має сліди корозійних пошкоджень панелей підлоги кузова, коробчастих елементів жорсткості, стояків боковий.
Комплектність ДТЗ – перелік складових і опцій, що відповідає специфікаціям виробника ДТЗ.
Технічним оглядом автомобіля УАЗ-469, державний реєстраційний номер ВК7076АЕ, встановлена його комплектність. Базова комплектність ДТЗ – комплектність ДТЗ складовими частинами, обладнанням у варіантах їх виконання, яка передбачена виробником для випуску найбільш дешевої моделі ДТЗ, найбільш широкого використання, з найменшою кількістю споживчих якостей.
Робочий об'єм двигуна – сума робочих об'ємів циліндрів двигуна з кривошипно-шатунним механізмом, які витісняються поршнями під час їх переміщення від крайнього нижнього і до крайнього верхнього положення.
Робочий об'єм двигуна може бути встановлений одним із наступних способів:
· по моделі двигуна, на основі довідкових даних або даних виробника двигуна;
· по умовному позначенню в ідентифікаційному номері автомобіля;
· розрахунковим шляхом, по встановленим величинам діаметра циліндра, робочого ходу поршня і кількості циліндрів;
· шляхом безпосереднього замірювання витісненої робочої рідини чи повітря.
В даному випадку об'єм двигуна визначений на основі довідкових даних про його модель. В результаті технічного огляду автомобіля УАЗ-469, державний реєстраційний номер ВК7076АЕ, встановлені наступні технічні параметри і конструктивні характеристики:
· робочий об'єм двигуна, см3 – 2445;
· потужність, кВт/к.с. – 57/92;
· тип – бензиновий.
За рік виготовлення ДТЗ приймається календарна дата його виготовлення. Календарна дата виготовлення в загальному випадку може бути визначена на основі даних виробника по ідентифікаційній частині VIN.
Якщо календарну дату виготовлення визначити неможливо, то за основу приймається модельний рік виготовлення, який визначається по його ідентифікаційному номеру з врахуванням календарної дати першої реєстрації ДТЗ.
Дата першої реєстрації ДТЗ. визначається по даті видачі свідоцтва про реєстрацію.
У випадку відсутності даних по календарній даті першої реєстрації, чи виникнення сумнівів в її достовірності, коли встановлений модельний рік виготовлення ДТЗ співпадає з роком початку його експлуатації, для цілей оцінки за дату виготовлення приймається 1 липня даного в реєстраційних документах року.
З врахуванням викладеного приймаємо для розрахунків календарний рік виготовлення досліджуваного ДТЗ 1 січня 1990 року.
Висновки даного дослідження достовірні при дотриманні наступних умов:
1. ідентифікаційний номер автомобіля і номер двигуна, що містять інформацію, необхідну для ідентифікації ДТЗ, а також дані, які містяться в свідоцтві про реєстрацію автомобіля, є достовірними;
2. покази одометра транспортного засобу, відповідають дійсності його пробігу і не піддавались впливу з метою його спотворення;
3. свідчення власника ДТЗ, про умови експлуатації транспортного засобу, наявності чи відсутності у нього аварійних і інших пошкоджень до дати оцінки, і інших даних, що використовуються в розрахунках, є достовірними.
Перевірка відповідності перерахованих умов дійсності виходить за межі компетенції спеціаліста в області оцінки. Оцінка дій осіб, що надають неправдиві вихідні дані, використання яких призведе до необ'єктивних висновків про вартість ДТЗ, є прерогативою суду і слідчих органів.
Визначення ринкової вартості ДТЗ проведено з врахуванням встановлених вище його ідентифікаційних даних і технічного стану.
Ринкова вартість ДТЗ враховує його комплектність, укомплектованість і фактичний стан, термін експлуатації, величину пробігу, умови в яких він експлуатувався, особливості кон’юнктури ринку регіону.
Загальна формула для коректування ринкової вартості дорожнього транспортного засобу:
Сср – середня ринкова ціна ДТЗ, грн., визначається за формулою:
Сср = Сд х К + М = 943845,00 х 1,05 + 0 = 9910,37 грн.,
де: Сд – ціна ДТЗ, який був у користуванні, з урахуванням строку його експлуатації за інформацією з довідкової літератури. Значення Сд для досліджуваного автомобіля УАЗ‑469, 1990 року випуску становить 1869 $, що при курсі НБУ 1:5,05, складає 9438,45 грн.;
К – коефіцієнт ринку регіону, який враховує рівень цін продажу та поточних цін пропозиції до продажу в даному регіоні відносно цін з довідкової літератури. Оскільки досліджуваний дорожній транспортний засіб зареєстровано в обласному центрі, то значення коефіцієнта ринку регіону для досліджуваного ДТЗ, становить: К = 1,05;
М – вартісний еквівалент суми податків під час митного оформлення згідно з чинним законодавством. В даному випадку він додатково не нараховується в зв'язку з тим, що вартість досліджуваного ДТЗ – «Сд» визначена по вітчизняному довіднику, по рівню цін розмитнених і зареєстрованих на Україні автомобілів УАЗ‑469 тобто: М = 0,00 грн.
Гк – коефіцієнт коригування ринкової вартості ДТЗ за величиною пробігу, %.
Значення Гк, приймається на основі різниці між фактичним середньорічним і нормативним пробігами у відповідності з рекомендаціями, приведеними в довіднику, що є джерелом цінової інформації про автомобіль.
Нормативний середньорічний пробіг досліджуваного автомобіля УАЗ‑469, 1990 року випуску становить Пн = 13,5 тис. км., а фактичний середньорічний пробіг даного ДТЗ зі строком експлуатації Т = 17 років, буде рівним Пф' = Пф / Т = 202,383 / 17 = 11,905 тис. км. Різниця середньорічного недопробігу для досліджуваного автомобіля становить: Пн – Пф' = 13,500 – 11,905 = 1,595 тис. км. Отже, Гк = + 3,8%;
Д3 – процент додаткового збільшення ринкової вартості ДТЗ, що залежить від умов його догляду, зберігання, використання тощо, %. Процент додаткового збільшення ринкової вартості визначається на підставі даних табл. 2.4. Значення процентного показника Д3 приймаються шляхом співставлення фактичних даних про умови експлуатації, обслуговування, зберігання, і т.п. за транспортним засобом з даними відповідних таблиці.
Таблиця 2.4 - Процент Д3 додаткового збільшення (зменшення) вартості транспортного засобу в залежності від умов експлуатації, обслуговування і зберігання
| № | Найменування | Нормативні процент коригування вартості, % | Примітка | Прийнятий процент коригування вартості, % | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||||
|
Фактори, що впливають на процент підвищення вартості ДТЗ |
||||||||
| 1 | Відсутність корозійних пошкоджень складових | 10,00 | При терміну | 0 | ||||
| частин кузова легкового автомобіля | експлуатації не менше 5 років ДТЗ, виробництва країн СНД і Ради Економічної Взаємодопомоги і 7 років – для інших ДТЗ | |||||||
| 2 | Відсутність слідів аварійних пошкоджень і перефарбувань кузова легкового автомобіля | 5,00 | 0 | |||||
| 3 |
Виконано: – капітальний ремонт двигуна не більше, ніж за 1 рік до дати оцінки; – капітальний ремонт кузова з повним перефарбуванням не більше ніж за 3 роки до дати оцінки; – заміна кузова на новий не більше ніж з 5 років до дати оцінки. |
5,0 15,0 30,0 |
0 | |||||
|
Фактори, що впливають на процент зниження вартості ДТЗ |
||||||||
| 4 |
Фактори експлуатації: – ДТЗ експлуатувався в режимі таксі – зміна кількох власників ДТЗ на протязі 3‑х років років |
15,0 5,0 |
5,0 | |||||
|
– ДТЗ знаходився в повній або частковій власності юридичної особи – ДТЗ експлуатувався в умовах автошколи – ДТЗ експлуатувався як швидка медична допомога – ДТЗ використовувався за межами доріг загального використання |
5.0 20.0 15,0 10,0 |
|||||||
| 5 | ДТЗ має корозійні пошкодження складових кузова | Приймається з таблиці 2.5 | 0 | |||||
| 6 | ДТЗ має сліди відновлювального ремонту кузова | 10,0 | При наявності слідів відновлювального ремонту 2-х і більше деталей | 0 | ||||
| 7 | ДТЗ має складові частини, які потребують ремонту | до 15,0 |
Сліди підтікання масел і палива; підвищена димність; шумність двигуна; |
0 | ||||
Таблиця 2.5 - Проценти додаткового зменшення вартості транспортних засобів, внаслідок наявних корозійних пошкоджень, пошкоджень оббивки і порушення
|
№ № | Назва елементів, складових частин кузова ДТЗ |
Максимально допустимий відсоток зниження вартості Д3, % |
Прийнятий відсоток зниження вартості Д3, % |
||||
|
Елементи кузова | |||||||
|
1 | Панель підлоги кузова | 4,0 | 2,0 | ||||
|
2 | Коробки жорсткості | 6,0 | 3,0 | ||||
|
3 | Пороги підлоги | 1,0 | 0 | ||||
|
44.1 4.2 4.3 4.4 |
Передок кузова: бризговики передніх крил, щиток передка панелі передка |
2,0 3,0 1,0; |
0 0 0 |
||||
| 4.4 | бризговики облицювання радіатора | 0,3 | 0 |
|
||||
|
5 5.1 5.2 5.3 5.4 |
Боковини кузова: стояки боковин арки боковин панелі боковин двері |
4,0 2,0 2,0 0,5 |
2,0 0 0 0 |
|
||||
|
6 6.1 6.2 |
Задок кузова: панелі задка полиці задка |
0,5 0,5 |
0 0 |
|
||||
|
7 7.1 7.2 |
Дах кузова: панелі даху бокові панелі задні |
1,0 0,3 |
0 0 |
|
||||
|
8 8.1 8.2 8.3 8.4 |
Оперіння: крило з’ємне крило нез’ємне капот кришка багажника |
0,5 1,0 0,5 0,5 |
0 0 0 0 |
|
||||
| Оббивка салону |
|
|||||||
| 9 | Оббивка салону | 1,0 | 0 |
|
||||
| 10 | Оббивка сидінь | 2,0 | 0 |
|
||||
| Дефекти лакофарбового покриття кузовних деталей |
|
|||||||
| 11 | Пофарбування кузова | 3,0 | 0 |
|
||||
| Хромовані деталі |
|
|||||||
| 12 | Корозія, потемніння, відшарування | 3,0 | 0 |
|
||||
З врахуванням сумарного аналізу наведеного в таблицях 2.4, 2.5, значення Дз складає -12%.
Сдод – сума додаткового збільшення ринкової вартості транспортного засобу, виходячи з його комплектності, укомплектованості визначається за формулою:
Сдод = Св1+ Св2 - = 0,00+0,00 – = 0,00
де: Св1 - величина збільшення вартості ДТЗ і випадку оновлення запчастин, грн. Оновлення складової ДТЗ це її зміна на нову чи значно новішу ніж автомобіль в цілому. В результаті огляду автомобіля таких деталей не виявлено, а спеціалісту в якості вихідних даних не задано, що на транспортному засобі, який досліджується, проводилась заміна складових частин, яка могла б чинити вплив на коригування його вартості. Тобто, Св1 приймається рівним 0,00 грн.
Св2 – величина коригування вартості ДТЗ залежно від його комплектності, грн. В результаті огляду автомобіля таких деталей не виявлено, а спеціалісту в якості вихідних даних не задано, що на транспортному засобі, який досліджується, проводилась заміна складових частин, яка могла б чинити вплив на коригування його вартості. Тобто, С в2 приймається рівним 0,00 грн.
Сврз – вартість відновлювального ремонту з врахуванням коефіцієнта зносу ДТЗ. Вартість відновлювального ремонту Сврз – грошові витрати, які необхідні здійснити для відновлення пошкодженого, розукомплектованого ДТЗ з урахуванням зносу його складових, до технічного стану передбаченого виробником. Представлений ДТЗ на момент оцінки укомплектований і немає аварійних пошкоджень, деформацій складових, які б потребували відновлювального ремонту, а тому, Сврз складає 0,00 грн.
ВТВ – величина втрати товарної вартості ДТЗ, ця величина характеризує фізичний знос, що виникає у разі пошкодження ДТЗ і відповідного ремонту унаслідок передчасного погіршення товарного вигляду, а також унаслідок зниження міцності чи довговічності окремих елементів складових частин, захисних властивостей покриттів або застосування для ремонту запасних частин, які перебували в ужитку чи в ремонті.
Отже, виходячи з наведених розрахунків, і визначених величин, при середній ринковій ціні ДТЗ Сср = 9910,37 грн., коефіцієнті коригування ринкової вартості ДТЗ за величиною пробігу Гк = + 3,8%, проценті додаткового збільшення ринкової вартості ДТЗ Дз = – 12,0%, додатковому збільшенні ринкової вартості ДТЗ, виходячи з його комплектності, укомплектованості, пошкоджень, відновлення і оновлення складових Сдод = 0,00 грн., фактична ринкова вартість досліджуваного автомобіля УАЗ‑469, державний реєстраційний номер ВК7076АЕ, з врахуванням тривалості його експлуатації та пробігу, встановленого на момент огляду технічного стану, комплектності та комплектації, в цінах, що склались на момент виконання даної експертизи на Рівненщині.
Вартість автомобіля УАЗ‑469, державний реєстраційний номер ВК7076АЕ, 1990 року виготовлення, з врахуванням його технічного стану встановленого на момент огляду, в цінах на час виконання даного дослідження, становить 9097,72 грн..
Таким чином:
1 За великий проміжок успішного виробництва конкурентоспроможних автомобілів «УАЗ» розробив та впровадив у оснащення автомобілів досить широкий ряд двигунів вітчизняного та іноземного виробництва – ЗМЗ‑409.10, УМЗ 4218.10, ДВС 210.10, УМЗ 420, Andoria 4CT90, ЗМЗ‑5143.10. Модельна гама двигунів дозволяє покупцю зробити оптимальний вибір враховуючи потужність, економічність та надійність. Що вплине на подальше задоволення потреб під час експлуатації автомобіля.
2 На сьогоднішній день додатковим оснащенням автомобілів «УАЗ» в Україні займається корпорація «АИС». Підприємство на спеціалізованих станціях здійснює повний комплекс робіт по встановленню широкого ряду комплектів додаткового обладнання, основним з яких є – газобалонне обладнання; автомобільні аудіосистеми; протиугінні засоби захисту та антикорозійна обробка
3 Значне місце в автомобільній галузі посідає авто товарознавча експертиза. Експерт зобов’язаний опрацьовувати величезну кількість інформації, здобувати нові навики та використовувати їх в роботі. В цьому суттєвою допомагає велика кількість спеціальної друкованої літератури, а також програмне забезпечення для оперативної обробки інформації про стан та характеристики автомобіля.
4 Під час проведення оцінки транспортного засобу повторно ознайомився з основними поняттями що застосовують під час проведення автотоварознавчих досліджень. Безпосередньо оцінка представленого транспортного засобу здійснювалась із загальноприйнятим алгоритмом оцінки транспортного засобу.
5 Визначення ринкової вартості транспортного засобу проводилось з врахуванням його технічного стану, встановленого органолептичним методом, шляхом зовнішнього візуального огляду і перевірки технічної справності оцінюваного автомобіля, проведених спеціалістом 25 січня 2007 року.
6 Ринкова вартість дорожнього транспортного засобу враховує його комплектність, укомплектованість, фактичний стан, термін експлуатації, величину пробігу, умови в яких він зберігався та експлуатувався та особливості кон’юнктури ринку регіону на момент проведення дослідження.
7 Згідно висновку автоварознавчого дослідження вартість автомобіля УАЗ‑469 на момент дослідження, державний реєстраційний номер ВК7076АЕ, 1990 року випуску становить 9097,72 грн.
Ще до 1994 р. митним законодавством не було передбачено сплати ніяких платежів за переміщення через митний кордон транспортних засобів. Достатнім було пред'явити іноземний паспорт з візою країни, де була придбана автомашина, та документи, що підтверджували право на розпорядження цим авто, і митний кордон був відкритим.
Але ввезення автотранспорту з країн Європи та СНД набрало значних масштабів і тому митне оформлення транспортних засобів стало ефективним каналом надходжень до державного бюджету. Тому, починаючи з 1994 р., майже щороку приймалися нормативні документи для впорядкування роботи у цьому напрямі.
Загальний порядок митного контролю та оформлення транспортних засобів, що переміщуються через митний кордон України, визначається Митним кодексом України, Законами України які постійно доповнюються, низкою постанов Кабінету Міністрів України, наказами Держмитслужби України та іншими нормативними документами.
Згідно з МКУ основними складовими митного оформлення товарів та транспортних засобів є:
· засвідчення відомостей одержаних під час митного контролю товарів та транспортних засобів, що переміщуються через митний кордон України. Відомості про такі товари надаються особами, які їх переміщують, або уповноваженими декларантами. Відомості зазначаються у митних деклараціях або заявляться усно посадовим особам митного органу.
· оформлення результатів митного контролю здійснюється посадовими особами митного органу шляхом проставляння відтисків штампів та печаток, що належать до особистого митного забезпечення, на аркушах митної декларації та накладанням засобів митної ідентифікації на вантажні відсіки транспортних засобів, контейнери, приміщення, тощо.
· проведення статистичного обліку ввезення, вивезення та транзиту товарі транспортних засобів обумовлено необхідністю аналізу зовнішньоекономічної діяльності в України та оперативного пошуку інформації.
Митне оформлення здійснюється у спеціально визначених для цього місцях у зоні діяльності митного органу, в якому знаходиться відправник або одержувач товарів. Як правило, митне оформлення товарів та транспортних засобів суб’єктів ЗЕД проводиться за місцем державної реєстрації, тобто у митному підрозділі, де вони взяті на облік. Митне оформлення товарів та транспортних засобів громадян проводиться за місцем постійного проживання або безпосередньо в пункті пропуску.
Проведення митного контролю повинно забезпечувати:
· створення умов, що сприяють прискоренню зовнішньоторговельного обороту;
· дозвільний порядок переміщення через митний кордон України товарів та транспортних засобів;
· ведення боротьби з контрабандою, порушеннями митних правил і транспортних засобів і податкового законодавства;
· вчасне і повне стягування мита, податків та митних платежів;
· ведення статистики зовнішньої торгівлі;
· здійснення у межах компетенції митних органів валютного контролю;
· ведення УКТ ЗЕД тощо.
Основним документом, що супроводжує товар та транспортний засіб при переміщенні через митний кордон України є уніфікований адміністративний документ форми МД-2 або вантажна митна декларація. Порядок використання та заповнення вантажної митної декларації регламентується «Положенням про вантажну митну декларацію», затвердженим постановою Кабінету Міністрів України, а також інструкціями про порядок заповнення ВМД, затвердженими наказами Державної митної служби України.
Митне оформлення транспортних засобів розпочинається після подання митному органу декларації, а також всіх необхідних документів, відомостей про транспортні засоби, які підлягають митному оформленню. Основними документами є:
· облікову карту зовнішньоекономічної діяльності або в установлених випадках її завірену копію;
· зовнішньоекономічний договір;
· ВМД заповнена згідно з вибраним режимом. Також подається електронна копія відповідної ВМД;
· товаросупровідні документи;
· дозволи, сертифікати уповноважених державних органів.
Методи нетарифного регулювання представляють собою регулювання переміщення через митний кордон України певних видів товарів за допомогою низки дозвільних документів від уповноважених державних органів. Основним завданням такого виду регулювання є захист національного споживача, ринку та виробника.
У випадку імпорту легкових автомобілів з Російської Федерації окрім основного пакету документів необхідно отримати наступні дозволи та документи:
· дозвіл радіологічного контролю. Радіологічний контроль проводиться безпосередньо на кордоні посадовими особами Державної екологічної інспекції Міністерства екології та природних ресурсів України. Підтвердженням проведення радіологічного контролю є наявність у товаросупровідних документах відмітки «Радіологічний контроль» або відмітки «Екологічний контроль»;
· висновок санітарно-епідеміологічної експертизи. Дозволяється ввозити автомобілі реалізовувати чи використовувати їх в Україні лише після отримання позитивного висновку державної санітарно-гігієнічної експертизи;
· сертифікат відповідності. Пропуск на митну територію України з метою вільного обігу та першу реєстрацію в Україні ввезених транспортних засобів нових і таких, що були в користуванні, здійснюють за умови їх відповідності екологічним нормам не нижче рівня «ЄВРО-2»;
· попередня ВМД. Умовою пропуску через митний кордон України товарів є подання суб'єктом підприємницької діяльності, на адресу якого ввозяться товари, митниці, у зоні якої він знаходиться, попередньої вантажної митної декларації та її електронної копії.
Класифікатор товарів зовнішньоекономічної діяльності, розроблений на базі Гармонізованої системи описання і кодування товарів і Комбінованої тарифно-статистичної номенклатури Європейської економічної співдружності, представляє собою основу системи мір державного регулювання зовнішньоекономічною діяльністю держави.
На сьогоднішній день система УКТ ЗЕД представлена також в електронному вигляді, в якості програм та модулів до програмного забезпечення. Більшість програм до яких входить класифікатор УКТ ЗЕД прямо чи опосередковано пов’язані із визначенням коду товару. Зокрема, програма MD Office окрім основних функцій, також має можливість визначати код товару, що значно прискорює процес заповнення декларації.
Структура УКТ ЗЕД включає найменування розділу, код та найменування групи, код та найменування товарної позиції, кодове позначення товару, найменування товару, преференційна, повна, пільгова ставка мита та скорочення позначення додаткових одиниць його виміру.
Визначення коду автомобіля марки «УАЗ» проходило в наступній послідовності.
Перший крок, визначення розділу, до якого потрібно віднести товар. В даному випадку автомобіль можна віднести до розділу VIII.
Наступний рівень – визначення групи. У номенклатурі представлено 97 груп товарів, які згруповані за такими ознаками:
· за матеріалом виготовлення;
· за функціональним призначенням;
· за ступенем обробки.
Оскільки автомобіль за функціональним призначенням є дорожній транспортний засіб призначений головним чином для перевезення людей, то його можна віднести до 87 групи.
Третій рівень визначення коду – визначення позиції яка деталізує товар за більш специфічними ознаками. Група 87 включає в себе транспортні засоби з двигуном внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням та з кривошипно-шатунним механізмом – позиція 8703.
Четвертий рівень системи передбачає визначення субпозиції товару. Для автомобілів характерним є поділ за робочим об’ємом двигуна. В даному випадку для автомобіля «УАЗ» субпозиція 8703 23 – з робочим об’ємом циліндрів двигуна понад 1500см3, але не більше 3000см3.
П’ятий рівень коду передбачає визначення досить вузького ряду ознак характерних для нового автомобіля марки «УАЗ». Підсубпозиція – 8703 23 1930 – нові автомобілі з робочим об’ємом двигуна понад 2200см3, але не більше як 3000см3. Отже, код автомобіля 8703 23 1930
Митні платежі являються ефективним інструментом регулювання зовнішніх економічних зв’язків та джерелом наповнення бюджету.
При імпорті на митну територію України легкових автомобілів з Російської Федерацій підприємство сплачує наступні платежі:
· ввізне мито – мито, що стягується митницею, являє собою податок на товари та інші предмети, які переміщуються через митний кордон України;
· митні збори – це додаткові збори, які стягуються з товарів, що ввозяться за послуги митного органу, які є необхідними для певних груп товарів та при специфічних умовах перетину митного кордону.
· акцизний збір – непрямий податок на деякі товари, зокрема на автомобілі;
· податок на додану вартість. При імпорті ПДВ виступає засобом протекціоністської політики, оскільки його стягнення з імпортованих товарів веде до їхнього подорожчання, підвищуючи тим самим конкурентоздатність товарів і послуг вітчизняного виробництва.
Обчислення митної вартості здійснюється насамперед на основі ціни угоди, тобто фактурної вартості товару. Розрахунок здійснюється з урахуванням умов поставки товарів відповідно до Міжнародних правил INCOTERMS, враховуючи затрати покупця на момент перетину митного кордону.
Відповідно до контракту №0356 товар автомобілі «УАЗ», які постачаються автомобільним транспортом за умовами EXW, кількість 8 шт. Вартість одного автомобіля складає 8000 доларів США. На день подання ВМД ціна за 1 долар США становить 5,05 гривень. Тому фактурна вартість товару складає 323200 грн.
Перевізником даного товару виступає ТзОВ «Камазтранссервіс». Згідно з розцінками перевізника, вартість доставки товару в місто Рівне складає 17800 грн. З них 12000 грн доставка від ПРОДАВЦЯ до митного кордону України.
Отже, враховуючи умови поставки EXW при визначенні митної вартості товару до фактурної вартості товару додаються затрати ПОКУПЦЯ на момент перетину кордону. Тобто, митна вартість восьми автомобілів «УАЗ» «Hunter» складає 335200 гривень і вноситься в 12 графу ВМД.
Митом обкладаються товари та інші предмети, що ввозяться на митну територію України чи вивозяться за її межі.
Основою для нарахування мита при імпорті автомобілів є митна вартість товару.
Отже, згідно Закону України «Про єдиний митний тариф України» при ввезенні на митну територію України восьми автомобілів марки «УАЗ» митна вартість яких складає 335200 гривень, ставка мита становитиме 25%, тобто 83800 грн. Дане нарахування вноситься в графу 47.
Митні збори – це додаткові збори, які стягуються з товарів, що ввозяться за послуги митного органу, які є необхідними для певних груп товарів при специфічних умовах перетину митного кордону.
Митні збори справляються на підставі Митного кодексу України за ставками, визначеними постановою Кабінету Міністрів України від 27.01.97 р. №65 «Про ставки митних зборів».
При ввезенні автомобілів «УАЗ» митна вартість яких складає 335200 гривень митні збори становлять 0,2% – 6704 грн. Та 20 доларів США за 1 годину в робочий час при виклику митника для митного оформлення – 101 грн. Отже, сума митних зборів становить 6805 гривень.
Акцизний збір – це непрямий податок на споживачів окремих товарів, визначених законом як підакцизних, що стягується з них під час здійснення оборотних операцій з товаром.
Транспортні засоби з поршневим двигуном внутрішнього згоряння із запалюванням від іскри та з кривошипно-шатунним механізмом: з робочим об’ємом циліндрів двигуна більше як 2200см3, але менше ніж 3000см3 обкладаються акцизним збором у вигляді фіксованої ставки 0,06 EUR за 1см3. Враховуючи те, що робочий об’єм двигуна 2340см3, то акцизний збір становитиме 2340х0,06 EUR=140 EUR. Тобто, 910 грн. за один автомобіль.
Ввезення автомобілів, як більшість товарів, обкладається податком на додану вартість. Розмір ставки регламентує Закон України «Про податок на додану вартість» №550/97 від 26.09.97 р. і становить 20%. Базою нарахування ПДВ є митна вартість товару.
При ввезенні на митну територію України автомобілів «УАЗ» митна вартість яких становить 335200 грн. нарахування податку матиме такий вигляд:
СПДВ = *ПДВ/100
де, СПДВ – сума ПДВ;
Мв – митна вартість;
Мз – митні збори;
М – мито;
ПДВ – ставка податку на додану вартість.
Таким чином, сума ПДВ: СПДВ = *20/100=85161
Отже, сума митних платежів при імпорті на Українську територію восьми нових автомобілів «УАЗ» Hunter з двигуном робочим об’ємом 2340см3 становить:
· мито 25% – 83800 грн.;
· митні збори – 6805 грн.;
· акцизний збір – 7280 грн.;
· ПДВ – 85161 грн.
Разом, 183036 грн.
Таким чином:
1. Загальний порядок митного контролю та оформлення транспортних засобів, що переміщуються через митний кордон України, визначається Митним кодексом України, Законами України які постійно доповнюються, низкою постанов Кабінету Міністрів України, наказами Держмитслужби України та іншими нормативними документами.
2. Митне оформлення транспортних засобів розпочинається після подання митному органу декларації, а також всіх необхідних документів, відомостей про транспортні засоби, які підлягають митному оформленню.
3. До методів нетарифного регулювання, що застосовують при ввезенні на митну територію України автомобілів належать радіологічний контроль, санітарно-епідеміологічна експертиза, сертифікація. Також, при імпорті обов’язковою вимогою митного органу є подання попередньої ВМД.
4. Класифікатор товарів зовнішньоекономічної діяльності представляє собою основу системи мір державного регулювання зовнішньоекономічною діяльністю держави. Код товару складається з 10 цифр та його визначення проходить поетапно. Після визначення кожної позиції по класифікатору, було встановлено, що код досліджуваної моделі автомобіля марки «УАЗ» – 8703 23 1930.
5. Митні платежі являються ефективним інструментом регулювання зовнішніх економічних зв’язків та джерелом наповнення бюджету. До них належать мито, митні збори, акцизний збір, податок на додану вартість.
6. Для імпорту восьми нових автомобілів марки «УАЗ» з фактурною вартістю 323200 грн. необхідно сплатити такі митні платежі: мито – 83800 грн., митний збір – 6805 грн., 7270 грн. та ПДВ – 85161 грн. Тобто, 183036 грн., що становить 56% від фактурної вартості автомобілів.
1 Історія фірми «УАЗ» розпочалася в 1943 році. Перші кроки у розвитку автомобілебудівної компанії проходили в період Другої Світової війни. Починаючи з 1954 року завод починає набирати виробничі обороти. Кожна випущена модель автомобіля на той час мала не аби яку популярність як в країні так і за її межами. Починаючи з 1993 року «УАЗ» починає випускати нові сучасні моделі, а також удосконалю вже існуючі.
2 У сучасний період з заводу випускаються автомобілі з інжекторними двигуни яких відповідають нормам Євро-2.
3 У рамках програми репозиціонування змінені корпоративні кольори – на зелений та бежевий. Також втілена програма заміни буквено-цифрових позначень моделей на звучні імена «Hunter», «Patriot».
4 Сьогодні серед модельного ряду можна виділити наступних лідерів. УАЗ «Patriot» новий сучасний, потужний та надійний позашляховик, який можливо експлуатувати в будь-яких дорожніх умовах. «Hunter» – удосконалений перевірений часом УАЗ 469, який сьогодні відповідає сучасним споживчим вимогам.
5 На Українському ринку автомобіль «УАЗ» представляє офіційний дилер компанія «АІС». Її представництва знаходяться по всій території України, де можуть надати повний спектр – продаж автомобілів, встановлення додаткового обладнання, гарантійне та після гарантійне обслуговування.
6 Офіційні дані щодо об’ємів збуту автомобілів «УАЗ» в 2005 та 2006 роках відображають стабільну та позитивну тенденцію. Це дає нам можливість припустити, що автомобілі «УАЗ» в 2007 році матимуть ще більшу популярність серед автолюбителів.
7 Попри доступну ціну на автомобілі «УАЗ» кредитування також сприяє зростанню попиту на автомобіль. В місті Рівному серед багатьох банків що надають кредит для придбання автомобілів вигідно виділяється «Укрсоцбанк», що пропонує достатньо добрі умови.
8 В рамках діючого законодавства транспортні засоби повинні бути застрахованими. Всі відносини пов’язані зі страхуванням транспортних засобів та відповідальності їх власників регулює Закон України «Про обов’язкове страхування відповідальності власників наземних транспортних засобів»
9 Автомобілі марки «УАЗ» реалізуються в містах України не тільки великими підприємствами, але і малими фірмами. Зокрема, в місті Рівному ТзОВ «Каштан» пропонує досить широкий модельний ряд автомобілів популярних марок. Серед яких шанувальники автомобілів «УАЗ» зможуть підібрати автомобіль для власних потреб. Крім того, невеликі регіональні підприємства такі як ТзОВ «Каштан» мають більш тісний зв’язок з клієнтами, що є суттєвою перевагою. В чому я переконався з власного досвіду.
10 За великий проміжок успішного виробництва конкурентоспроможних автомобілів «УАЗ» розробив та впровадив у оснащення автомобілів досить широкий ряд двигунів вітчизняного та іноземного виробництва – ЗМЗ‑409.10, УМЗ 4218.10, ДВС 210.10, УМЗ 420, Andoria 4CT90, ЗМЗ‑5143.10. Модельна гама двигунів дозволяє покупцю зробити оптимальний вибір враховуючи потужність, економічність та надійність. Що вплине на подальше задоволення потреб під час експлуатації автомобіля.
11 На сьогоднішній день додатковим оснащенням автомобілів «УАЗ» в Україні займається корпорація «АИС». Підприємство на спеціалізованих станціях здійснює повний комплекс робіт по встановленню широкого ряду комплектів додаткового обладнання, основним з яких є – газобалонне обладнання; автомобільні аудіосистеми; протиугінні засоби захисту та антикорозійна обробка
12 Значне місце в автомобільній галузі посідає авто товарознавча експертиза. Експерт зобов’язаний опрацьовувати величезну кількість інформації, здобувати нові навики та використовувати їх в роботі. В цьому суттєвою допомагає велика кількість спеціальної друкованої літератури, а також програмне забезпечення для оперативної обробки інформації про стан та характеристики автомобіля.
13 Під час проведення оцінки транспортного засобу повторно ознайомився з основними поняттями що застосовують під час проведення автотоварознавчих досліджень. Безпосередньо оцінка представленого транспортного засобу здійснювалась із загальноприйнятим алгоритмом оцінки транспортного засобу.
14 Визначення ринкової вартості транспортного засобу проводилось з врахуванням його технічного стану, встановленого органолептичним методом, шляхом зовнішнього візуального огляду і перевірки технічної справності оцінюваного автомобіля, проведених спеціалістом 25 січня 2007 року.
15 Загальний порядок митного контролю та оформлення транспортних засобів, що переміщуються через митний кордон України, визначається Митним кодексом України, Законами України які постійно доповнюються, низкою постанов Кабінету Міністрів України, наказами Держмитслужби України та іншими нормативними документами.
16 Митне оформлення транспортних засобів розпочинається після подання митному органу декларації, а також всіх необхідних документів, відомостей про транспортні засоби, які підлягають митному оформленню.
17 До методів нетарифного регулювання, що застосовують при ввезенні на митну територію України автомобілів належать радіологічний контроль, санітарно-епідеміологічна експертиза, сертифікація. Також, при імпорті обов’язковою вимогою митного органу є подання попередньої ВМД.
18 Класифікатор товарів зовнішньоекономічної діяльності представляє собою основу системи мір державного регулювання зовнішньоекономічною діяльністю держави. Код товару складається з 10 цифр та його визначення проходить поетапно. Після визначення кожної позиції по класифікатору, було встановлено, що код досліджуваної моделі автомобіля марки «УАЗ» – 8703 23 1930.
19 Митні платежі являються ефективним інструментом регулювання зовнішніх економічних зв’язків та джерелом наповнення бюджету. До них належать мито, митні збори, акцизний збір, податок на додану вартість.
20 Для імпорту восьми нових автомобілів марки «УАЗ» з фактурною вартістю 323200 грн. необхідно сплатити такі митні платежі: мито – 83800 грн., митний збір – 6805 грн., 7270 грн. та ПДВ – 85161 грн. Тобто, 183036 грн., що становить 56% від фактурної вартості автомобілів.
До того ж, враховуючи недосконалу податкову систему, транспортування, прямі затрати які матиме продавець безпосередньо при реалізації даного товару, торгову націнку, можна припустити, що ціна на автомобіль зросте ще на 50%. В результаті потенційний автовласник платить за автомобіль більше ніж вдвічі від його реальної реалізаційної вартості.
Отже, можна припустити, що на сьогоднішній день система митних тарифів є безумовно ефективним джерелом наповнення бюджету, проте аж ніяк не сприяє розвиту вітчизняної автопромисловості. Так як при умові допущення на Український ринок якісних автомобілів за прийнятними цінами, зросте конкуренція. Що в свою чергу змусить модернізувати виробництво та удосконалити продукцію вітчизняних автовиробників.
1. Дудчак В.І., Мартинюк О.В. Митна справа: Навчальний посібник. – К.:2002.
2. Закон України «Про обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників транспортних засобів» №1961 від 23.03.05.
3. Закон України «Про міжнародні договори» №1906 від 29.06.1994.
4. Журнал «Автоцентр» №37/06.09.06.
5. Журнал «Бізнес» №15/25.05.04.
6. Жорін Ф.Л., Звягіна І.Н. Правові основи митної справи в Україні. – К.:2005.
7. Зельніченко О.І. Митна справа. Опорний конспект лекцій для студентів товарознавчого факультету денної та заочної форми навчання. – К.: КДТЕУ, 2000.
8. Ємченко І.В. Митна справа. – К.:2001.
9. Коментар до митного кодексу. – К.: «Юністіан», 2004.
10. Митний кодекс України. – Х.: «Одіссей», 2005.
11. Методика товарознавчої експертизи та оцінки дорожніх транспортних засобів. Наказ МЮУ і ФДМУ №142/5/2092 від 24.11.2003 року, зареєстровано в Міністерстві юстиції України 42.11.2003 р. №1074/8395.
12. Методичні вказівки до виконання дипломних робіт студентами спеціальності 7.050302 «Товарознавство та експертиза в митній справі» денної та заочної форми навчання / Бенчук О.П., Данилюк Т.В., Опанащук Т.В. – Р.:2002.
13. Методичні вказівки до виконання розділу дипломної роботи «Митне оформлення» студентами спеціальності 7.050302 «Товарознавство та експертиза в митній справі» денної та заочної форми навчання» / Савчук А.В. – Р.:2005.
14. Пашко П.В., Каленський М.М. Митний контроль та митне оформлення. – К.: Знання, 2002.
15. Терещенко С. Основи митного законодавства. – К.: «Август», 2001.
16. Український класифікатор товарів зовнішньоекономічної діяльності.
17. Статут фірми ТзОВ «Каштан».
18. Як заповнити ВМД: Посібник. – НВО «Поверхность», 1998.
19. www.autocenter.ua
20. www.ais.com.ua
21. www.uazbuka.ru
22. www.uaz-club.org.ua
23. www.zr.ru
Рівненський інститут слов’янознавства Київського славістичного університету Кафедра товарознавства і експертизи ДИПЛОМНА РОБОТА на тему: "Товарознавча експертиза та митне оформлення автомобілів ВАТ
Транспортное обеспечение международных перевозок
Тюнинг автомобилей
Тюнинг автомобиля
Тяговый двигатель
Ходовая часть автомобиля
Экономико-статистический анализ основных показателей деятельности внутреннего водного транспорта
Эксплуатация судовых энергетических установок
Электроснабжение железнодорожного предприятия (автоматизация учёта электроэнергии)
Электроснабжение железнодорожного предприятия (применение аутсорсинга в электроснабжении нетяговых потребителей)
Эффективность деятельности современного транспортного предприятия
Copyright (c) 2024 Stud-Baza.ru Рефераты, контрольные, курсовые, дипломные работы.